ブローオフ考察

こんにちは。
正圧に入ってからだと恐らく
不完全燃焼でしょう！！
大気開放ですよね？
もしそうだと本来なら社外ブローオフから大気に逃げる分の空気もエンジンに入るのでその空気がないぶん燃料が濃くなっているのかと思います。
正圧に入る時に燃料も出しているので
すぐにアクセルを閉じると『ボコン』ってかんじに・・・
はい、あくまでも個人の意見でした！
間違ってたらスミマセンm(__)m

ちなみに、ブローオフ変えてからエンストってたまに起きます？
僕のは時々止まっちゃいますf^_^;

ほぉ～

勉強になります。
大気開放がいいのか、純正強化がいいのか。

今度はサーキットで試してみよう。
あと、純正も

はじめまして

爆発音は大気開放した空気の減少による
混合気の燃料の濃さによるものだと思います｡

オイラもﾌﾞﾛｰｵﾌ付けてましたがオイラの場合
大気開放し過ぎでｴﾝｽﾄ気味の症状が出てますた｡
純正だと1.2K超えた辺りから圧が抜けていたので
強化入れたんですが1.5Kで開放･･･
ﾌﾞﾛｰｵﾌ入れるとｴﾝｽﾄ･･･

結果､ﾌﾞﾛｰｵﾌ入れるなら大気開放し過ぎないのを入れるか
純正をつぶすかのどちらかになり
純正を木ネジで潰して開放しないようにしてますた｡
純正ﾀｰﾋﾞﾝ位なら問題なかったですよ!

これも個人意見(体験)なので･･･

はじめまして、
レス遅くなりました。

うーん、やっぱり燃料が濃いのかなぁ？

エンストは起きないのになぁ･･


もう少し様子を見てみます

どもです！
某店長からの伝言・・・
悪さの原因は全て大気開放とのことです。
ちゃんと戻すか、純正強化に変えたほうがいいとのことですぅ～

そっかぁ、さすが某店長。

うーん、悩むなぁ。音をとるか、
強化に戻すべきか･･･