ワミルトンのブログ一覧

新しい黒いゴムは良いね－(^O^)/

今日も日中は暑かったですね。

本当なら弾丸ツアーに行こうと企んでいましたが目が覚めたら朝の6時半過ぎ(^^ゞ
諦めて二度寝。
起きたのが12時過ぎてましたw



携帯を見るとなおさんとガオさんからメールが。
なおさんはお山に早朝ドライブに行かれてた様で。
ガオさんは私と同じく寝過ごしたようで弾丸ツアーには逝けず部屋の大掃除中と言う事でガオさの所へ工具を借りに。

その場でDスポのメーターパネルを加工して画像の様にファンコンの埋め込みを行ないました。

少し飛び出してますがこれ以上奥に入れるのは無理ですwww

ガオガオさんお忙しい所お邪魔しました





そして昨日某オクで落札したブツが先程到着。















定価の半額以下で買えました。
勿論新品ですよ。

昨日まで使ってたトラストのインフォメーター欲しい方居ますかね。


コペンから外してセカンドカーに付けたのですが対応外の様で通信出来ませんでしたので売ろうかと思います。


現在は型落ちの為在庫を持っている所しか売ってないようです。




出来ればみんカラのお友達か手渡し出来る方に嫁いでほしいのですが！

TTW主催のMLSタイムアタックバトルRound２を走って来ました！

本日の参加台数は何と２４台。
R１より減ってますwww

今年に入ってから不況の影響か参加台数が激減よって次回から参加料が2千円の値上げにより1万4千円になるそうです。

これでも20分×4回と弁当付きでお得な走行会だと思いますがね。

但し40台以上集まれば１千円のキャッシュバックが在るそうです。
次回は６月７日どなたか一緒に走りませんかぁー！

でぇ今日のタイムですが正周り５４秒台突入・逆周り５３．７１６秒両方共前回より０．５秒弱ですがタイムアップしました(^.^)

前回からの変更箇所はブレーキパッドのみです。

これ以上のタイムを出すにはSなタイヤか足回りの強化又はパワーアップですがどれも出来ません^^;
でも１つだけ秘策が在るのですがこれも次回までに逝けるのかは？です。



今日は何時ものRyo-ちんさんが参加出来ませんでしたがこの方が初参戦しました！

流石120ポニーオーバーなコペン最後に５４秒台に突入してましたよ(^.^)

後アイリッシュセターさんが午後から見学に来られました。
　

本日走行された皆さんお疲れ様でした。





本日の画像が無いので新しい通勤車の燃費計を載せました(^^ゞ
一様ターボにCVTの組み合わせで走りも中々なヤツですw



そして何故かこんな物が玄関前に（爆














185・60のSなヤツですがコペンには履けませんwwwwwwww

まだ詳細は明らかに出来ませんが、試作ブレーキパッドのインプレッションをします。

私が装着したのはカーボンメタル　対応温度７８０℃　

低速から効くハイμパット。ストリートから走行会まで幅広く対応となっています。

装着してからの走行距離は約500キロ。
待ち乗りとワインディングが半々位です。





以前付けていたのはDスポのブレーキパッド・コンペティションです。
はっきり言ってノーマルと変らない感じでした。

モニターパッドは交換した直後に違いを感じました。

まず制動力ですが朝一のローターが冷えている時でも普通に止まります。
以前のだとペダルを踏んでから効き始めるまでに少し間が在りましたが今回のは踏んだ瞬間に効いてくれます。

待ち乗りではペダルを軽く踏むだけでピタリと止まってくれる感じです。
ペダルを踏み込むストロークが短くなったと言えば解りやすいですかね。
ワインディングでも軽く踏むだけで効いてくれるので以前よりブレーキ踏むポイントが奥に出来ます。
まだサーキットを走ってませんが以前と同じポイントでブレーキ掛けると大分手前で減速終了してしまいそうです。
5日にMLSを走るので何処までブレーキングポイントを伸ばせるか楽しみです。



ダストについてはDスポと余り変らないのではと思われます。
普通に拭いたり洗うだけでアルミは綺麗になりました。
カーボンメタルなのでローターへの攻撃性が気になりますが500キロ程度では解りません(^^ゞ

ブレーキの鳴きについては今の所ありません。
ただたまにゴォーという音が聞こえてきます。

最後に気になる事を画像に載せました。
画像が小さくて解り難いかもですがパッドの下・ローターの内側ですがパッドがローターに当ってません。
なのでローター内側の錆が取れてませんね。

まあコレはパッドが減って行けば問題ない事でしょう。
ちなみにこちらは左側です。右は綺麗に当ってます。


以上が私の感じた事です。

何か質問等在りましたらコメントからどうぞ。
解る範囲でお答えします。