とっぽ★のブログ一覧

きのうは一日雨ふりだったけど・・・
今日は 晴れ間でてきて 暖ったかいので

ちょこっと イメチェンでも（笑）




ビフォー です。

リアガーニシュは納車後すぐに バックカメラを取付けたので 要領はわかっていましたが。。。
なんか・・はずれない・・・？

なんだぁ〜 8mmのナットがあったのﾈ。ｱｾ

で　またしても・・・ ラッピング後（マットブラック） です。


アフター です。



近よると こんな です。(これ以上は寄れませんｱｾ）



リアガーニシュ　黒くすると・・・
なんか・・・ちょい悪風 かな？？

ワイパー穴隠し　クロームにみえますが・・実はブラックメタなのでした。

でも、うしろ姿が引き締まった ようになって
いい感じですかﾈ！？

さてさて・・・次はどこにしようかな〜。

ラッピング デビュー？

剥がせるラバースプレーとか 考えもしたのですが

これに してみました。
ハッピークロイツ(HAPPYKREUZ) 152cm×100cm マットフィルム ラッピング シート ステッカー 黒 ブラック HK187

いきなりですが・・・
左側マッドガード 完成です。

これまで 赤いろ路線を進行してたので・・
なんか・・・複雑な感じです。

拡大すると・・・こんなです（ｱｾ）

デビュー作としては ３次元曲面？とかあり
とっぽには ハードル高すぎだったかも!？

装着すると こんなです。

マッドガード・・良く見えないですね（ｽﾐﾏｾﾝ）

反対側は こんなです。

ラッピング フィルムは ケッコウ薄くて 熱を加えるとそこそこ伸びて
フィットしてくれるので 扱いやすいです。

数日したら はがれてくるかも・・・（ｱｾ）

下の方だし 近くで見ることもなさそうなので

まぁ〜 良し・・・と しましょうかﾈ。

さて 次は どこに チャレンジしようかな？？

先日（09.26）の佐野ラーメン連荘オフで
いただいた おニューの N Kuro mimi Concept プレートです。
atmarkさんデザイン＋やっこどんさん制作（＝黒耳工房）の
カッティングシート３枚重ね＋抜き文字の
耐久性のある かなり凝ったステキな お品です。

いきなりですが・・ポッティング盛り付け 完了です・・・（笑）

まず、ダイソーのステン ヘアライン40ミリ角プレート（２枚セット両面付）に 貼り付けます。

・・が。ここで速くも・・・失敗（ｱｾ）　ナナメッテしまった（一点ものなのに・・・・）
慎重に剥がし 再度 貼り付けましたが 抜き文字にダメージが・・・ﾄﾎﾎ

ほろ酔い作業は厳禁ですよね。大きく凹んだしだいであります。

使用したUVレジンはこれ。

『太陽の雫』というもので (株)パジコ製 ハードのミニタイプ
容量は通常の１/５（５ｇ）６００円くらいだったｶﾅ・・
通常の25グラムは１６００円くらいなので お試しには 気軽でいいですﾈ（笑）

今朝ベランダに出しＵＶ照射。 帰宅したら 固まってた。。

でも・・一部に決壊が・・・ｱﾘｬﾘｬ　
しかたないので カッターでソリそり。（けっこう硬いﾃﾞｽﾈ）

仕上がりは・・・

デビューといたしましては・・・・こんなモンでしょうかね？？

＠＠tossyさんの整備手帳を拝見し導入させて頂きました♪
品番はこれでした。

こんな感じです。
もともと純正にも装着されてますが
薄いフラットバー状で強度なさそう・・・

Moduloにて剛性が高められてます。

コーナリング中はフロント荷重のため
どうしてもボディが ネジレますが
それが抑えられて スムーズかつ安定します。

サスキット・タイヤとのバランスも上々で・・・いい感じです♪♪

気になる？といえば
ナンバーが少々上向ぎみになることかな？

バンバーとの接触が想定されたので
Dにてスポンジテープを４ヶ所貼付け後 取付けして頂きました。

後で 角度付ナンバーステーをつけるようかな！？

足廻りは、これが最後かな・・・
N-oneのブレーキ、街乗りでの不満はなかったのですが
チョット スポーツすると、踏み始めの応答性がなさすぎ・・・

初期制動を得るため、ブレーキパッド替えてみました。
エンドレスのスリーエスです。
サーキットというよりは、ストリート用の真ん中タイプです。

水色パッドがワンポイントになるのでは・・・でしたが・・・
純正パッド押さえ？が必要とのことで、ほとんど見えてません。ﾄﾎﾎ
でも、ブレーキタッチは かなりいい感じですﾈ。
踏んだ分だけ効きますし コントロールしやすく思います。

交換は行きつけのショップでお願いしました。
対応くださった 尾根遺産・・イワク・・・
ブレーキラインも替えましょうか？・・・だって。
チョット様子見・・としました。ｱｾｱｾ
丁寧にパッド面取り下さったようで、ブレーキ鳴きもなし。

この尾根遺産・・・
お客様中心で、筑波1000でサーキット体験ツアーを企画中とのこと。

・・・で、なに 乗ってるの？と聞いたところ・・・
『FD・・・です』　
・・えっ！？・・・。これでした。

FD3S　言わずと知れたロータリーツインターボ・・・（黄色ではなかったﾃﾞｽｶﾞ）

ラパンかナニカだろうと思ってましたが・・・ｵﾄﾞﾛｷﾃﾞｽ

スリット入りのFRPでボンピン装着・・・
2シーター フルバケ仕様でロールケージも・・・
タイヤはポテンザ71からデレッツァに変更・・・

びっくり！・・本格派・・・ﾃﾞｼﾀ。 ｱｾ汗ase

サーキット貸し切るため、参加費 諭吉半として３０名くらい必要で
条件として、メット（半ボウ可）とグローブ持参 とのこと。
排気量・年齢等 考慮してクラス分けするそうですが・・・
660の設定あるのか？ 不明です？

私、サーキット走行 未体験なので・・・
参加してもいいかな・・・と思ったしだいであります。

それにしても、ひとは見かけで判断できないものですﾈ・・・。