あじ＠やまもとのブログ一覧

１／３に漸くアルトの試乗をしてきました。

残念ながら５AGSも５MTもありませんでしたので、CVTです。
（違うDにVPを発見！乗りに行ってくるかな？！）


う～ん、これってかなりうるさい（エンジン音）んですね＾＾；；；

やすい車だから仕方ないのかな・・？

あんまり詳しくないので、よくわからないけど・・・


それでもやっぱりCVTってMTと比べて滑り感がスゴイな・・・、と思ってしまう。

足回りは特に不安はなかったけど、もう少し雑に扱ってみないとわからないかな？

今月末にキャロルが入ってきたら、マツダでもう一回乗らせてもらうつもりです。





もらってきたカタログ眺めてて、気になったのはここ！

正確にはVPですが、



↑MTはめっちゃ燃費落ちてる！

10キロも燃費が落ちるんですね。なんかちょっと怪しい？


VPじゃない方は
５MT・・・27.2　　　（DOHC12バルブ）
５AGS・・・29.6　　（DOHC12バルブ吸排気VVT）

となっています。VPにはVVTがついていません。


それにしても、
５AGSと５MTの差０．４ってのは何なの・・・？

AGSと同じようにシフトすれば全くおなじになるはずなんじゃ・・？

ということだと、計測方法に問題があるような気がします。差が出るのはおかしいのでは。

JC08だかなんだか知りませんが、あまりにも怪しすぎると思います。

５MTはVVTレスなのは同じなのに両者で１キロ違うし・・・。

実質燃費ではCVTよりMTのほうが上回るという報告は結構あるようですし。


こんな怪しげな指標で、取得税に変わる税をかけようとしているようですが、
ほんとにやめて欲しいです。

車の税金はガソリン税に統一すべきです。そのほうがフェアだ。
たしか欧州がそうだったような。
ギアチェンジが下手なら消費量も増えて納税も増える。わかりやすい。

よりガソリンを多く使ったものが税を負担すべきです。
それが税というものだと思うのですが・・・。

それに、この税金で道路を作るわけでしょう？
燃費がいい車がなぜ減税されるのですかね？
同じ燃料でより多く走るんなら、もっと納税して欲しいところです。（暴言です＾＾；）

古い車を大事にすると増税されたり、日本は狂っています。

とにかく税額が多いこともさることながら、
種類が多すぎて、特殊法人という魑魅魍魎がうごめいていることを
想像すると、ゲロを吐きそうです。

もう一度書いとこう。車の税金はガソリン税に統一すべきです。

特殊法人の維持金など無駄だ。
特殊法人なんてのはダニだ。
ダニどもは去れ！



ちょっとヒートアップしました＾＾；；；


さてさて。

件のMTですが、カタログの写真ではあるのですが・・・



おおーー
漸くスズキもゴムの蛇腹卒業　したようです。

めでたいですね＾＾



それと気になってたこれ。

リアのホッソイ窓




細いものの、予想通り全開可能。

これはポイント高いですよ～～。