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多分、今週末じゃないかってことで、PCXのカスタムした部分をノーマルに戻してみた。

ドラレコとかスマホホルダー、ロングシールドにローダウンリアショックその他、
当日外すのは時間がかかるものに限定。
ミラーとかパーキングブレーキ、ハンドルセットアッパーは後日。
ウェイトローラーとかプーリーなんぞはそのままってことで。
グリップヒーターは思案中。

利便性向上というよりダウンした。

いやこれ、感触がずいぶん変わるわ。
足つきが多少だけど悪くなるのはともかく、
標準のシールドだと下方視界が広い。
そして風が直に当たって寒い。とっても寒い。思いっきり寒い。
冬はバイク乗らないって人がいるの思いっきり納得できる。

納車されたら慣しがてら長野や群馬方面に出てみようかと思ってたけど、
ちょっと考え直そうかと・・・。

7月に予約を入れていたFORZAが入荷したとかのことで、月末くらいには納車となりそうな気配。
やや大きめのバイクショップで聞いた納期がどこも来年になりそうだったので、さすがドリーム枠かなと。

乗り換えを考えた理由は「山道の急な登りでもうちっと加速力がほしい」ってのと、
キーをポケットに入れたままにしておきたいというのが主な理由。


色や形状(特にヘッドライト)でXMAXの方がはるかに好みだったんだけど、
今年のマイナーモデルチェンジ発表でスマートキー対応リアボックスは出ないし、
XMAX400は国内じゃ非常に入手困難だしとでFORZAに決定。
400ccといえば、BMWやSYMも一応考えていたけれども、BMWはちとお高すぎるしSYMはショップが手近にない、
ということで選択肢から除外。

「あのかたつむりみたいなウインカーミラーはないわー、フォルツァって名前もないわー」とまで思っていたのがどうなるか、自分でもある意味興味深いところ。

PCXで遠出するのもおそらく最後になりそうなので
ちょっとお手軽な距離でまだ行っていなかった
はこね金太郎ラインに行ってみました。

途中にある金時見晴らしパーキング以外では見晴らしがいい箇所があまりなく、
雨上がりで雲が多いこともあってやや爽快感に欠けるかな、と。
道幅の狭さから対向車に常時注意をせざるをえないってのも一役かってそう。
また違うタイミングでいってみたいところです。



なんかブロックノイズがひどいのはなぜだろう・・・。