カズドンのブログ一覧

今日行ってきました。走行はまだ１１００キロです。
　今回お願いした不具合対策は、①ウォッシャノズルの交換②三角窓下の部品浮きの２点です。ファンの音対策は既に実施してもらっているので今のところこんな感じ。
　Ｄの対応は、①については角度が真中のノズルを取り寄せて交換してくれるそうです。（ほめっとさん、かずピー♪さん、まっつんたろうさん、情報ありがとうございました）　②については納車直後に左右の小さい部品（何と呼べばいいのでしょう？）は交換してもらいましたが、再発を指摘すると、ダッシュボードの交換をしてくれることになりました。これで直るといいけど・・・
　ディーラーさんは皆さんに比べてエス情報（特に不具合）に疎いけど、セールスさん、メカニックさん共に親切に対応してくれます。ありがたや～。
　ついでに「Ｇ－ＢＯＯＫ　ＡＬＰＨＡ」の契約もしてきました。実はＭＯＰのＤＣＭをつけていたのですが、まだ使用していなかったので。どなたか既に使われている方がいたら、便利な使い方を是非教えてくださいね～(^○^)

　それというのも、まだ全然手を加えてないからかな。そういえば先日、前車のカルディナで使っていたＴＲＤのシフトノブをエスにつけてみました。・・・全くだめです。似合いません。黒いノブが妙に浮いてしまいました。すぐ元に戻してしまいまいました。オークションででも処分しちゃおうかな。
　閑話休題。今、銅の価格が凄いですね。キロあたり１０００円くらいになっています。１年前くらいはまだ４～５００円だったような。僕の勤めている会社は製造業ですが、この銅をけっこう使っています。先日試算したところ、キロ単価が１００円上がると、利益が年間５億円吹っ飛びます。５００円上がった場合・・・けっこう深刻ですね。
　つまらない話でした(^_^;)

　これ＝純正ＯＰの「キーインテグレートウォッチ」。購入前から気になっていた一品です。面白そう。でも冷静に考えると、メリットはキーを持ち歩かなくてもいいことくらいですかねえ。そのキーだってそんなに邪魔になってないしなあ。結局珍しいだけなのかなあ、と自分を諌めています。でも気になる。
　気になるといえば、ＴＲＤから出てる「等長フロントパイプ」とやら。交換すればアイドリング音や振動が少なくなるのでしょうか？

　今までの車ではみな、バイザーをつけてたのですが、今回のエスではつけませんでした。僕の場合、あまりウィンドウを開けることがないし必要ならいつでもつけられるので、まあいいかなと。それに多少は風きり音の低減にもなるのかな、なんて思いました。ですが少し落ち着いてきた今日この頃、「やっぱりつけようかな」と思い始めたところです。バイザーが無いと、ルーフにたまった水が僕の横を今まで見たことがないような動きで流れ落ちるのを見て、気持悪くなっちゃいました(^_^;)。それにみんなつけてるみたいだしね～（でたあ、横並び意識！）。
　そういえば初代カルディナに乗っていた頃、純正ではない、バカでかいバイザーをつけてたなあ。名前は・・・忘れました。ウィンドウが半分隠れてしまうくらいの。今思うにあれは失敗でした。外の風を浴びたくてウィンドウを開けても全く風が入ってこないのです(^_^;)。暗いしねえ。そんなことを思い出して苦笑しています。

　僕のエスはＧです。歳相応の落ち着いた雰囲気にしようと思って（汗）。ただ、Ｇのホイールだけは「ちょっと」って感じなんですよね。社外品は高くて大蔵大臣の承認が取れません。アエラスＳの純正１８インチがけっこう気に入ってて、実はオークションで密かに狙っているのです。でも人気があるのかな、タイヤ付きで１１万円くらいに値段が釣り上がってしまうんですよね（悲）。う～ん、まだ手がでないなあ(T_T)。そのうち手の届く値段になってくれることを祈っています。１８インチ装着の皆さん、乗り心地と燃費ははどうですか？（そんなの気にするなら大人しく今のまま乗ってろっていう声が聞こえてきそう・・・）