ふーらぃにんのブログ一覧

個人ですが、何か。
プライベーターにもまだ何か出来る事があるはず。



アパート暮らしなんで、実家の屋号借りて注文しました。



そんなに高くないかな。
50/50で混ぜてテスト予定。
けど、チューナーの予定が合わずにまだログ取れて無いです。



さて、
ウォーターメタノールインジェクションの、ノズルに対しての考察


先輩方が有益なDATA出してくれるんで自分も少しだけ。大気圧で測定したデータです。500ccのピントルを付けて1000cc吹きました。もしかして壊れてる？？



きっとブーストが掛かると吹きづらくなるはず。大気圧で1000cc吹いても配管内でブースト1k掛かってたら500ccしか吹けないかも。

もしかするとね。プライベーターの勝手な言い分です。信じるも信じないものあなた次第w

アルミパイプの溶接はプロにお願いしました。スロットル前200mm程度のところです。


バルブと圧力センサーはステー作って自分で取り付け。

水色のホースが硬くてなかなか曲がりません。黒はSMCのナイロンチューブ。やわらかし。


いろいろなテストの結果、リターンホースは廃止しました。助手席にタンクとポンプを設置。バルブまで圧を掛けておいて吹きたい時だけバルブ開。

設定的にTP70%以上の4000min以上で吹く程度で良いんじゃない？って話になりました。

あとはメタノールの手配。



さすがモノタロウさん



これできっと、13%から15%の馬増し。壊れないといいな。


ウォーターメタノールインジェクションでは通常のガソリンエンジンに追加して吹けるらしーのですが、


海外ではガソリンとメタノール？の混合燃料などがあるそうです。インジェクターとかゴム類は特殊なものを使わないとすぐダメになってしまうというウワサ。オクタン価の高い燃料が気軽に安価で買えるのはうらやましい。

アリエクにて購入してみました。圧力センサです


3芯で、+5v GND センサです。


このお値段なら実験用でもいいか。

0.5v 100kpa
3v 720kpaくらいです。


ウォーターインジェクションの実験ですが、前回1000ccを取り付けて吹き過ぎたので今回は250ccで。


14.4v AEM純正ダイヤフラムポンプで、250ccピントルを付けたら、1分間に506cc吹きました。やっぱポンプをPWMコントロールしないとダメなのかな？


14.4v 10Hzのとき、aux%DCで何ccくらい吹くか調べて


燃料をどのくらい吹いてるか計算





ミクスチャーマップから読んでるとこを確認して


このぐらい吹いてますよと。


水もガソリンと同じくらい吹く予定で、マップを作ってみました。あとは条件で吸気温度50°以上、or 6000回転以上で吹くように。



出来たらいいな。

みん友さんから譲って頂いた散水ノズルとポンプ。ノズルは分解可能で、吐出量を調整出来るらしーです


ブーストを計算して


表で見るとこのあたり？


ノズルバラします


1000ccのノズルをセット。


以前使用してた3ポートソレノイドバルブ


PWMテストで動くか試したら、ほとんど動いてませんでした。こんなバルブをブーストコントロールで使っていたなんて、、恥ずかしい。制御もなにも、信号は出てるけどバルブが動いて無かったらダメぢゃん


水遊びの妄想。こんな回路でイケるなら、モーターをPWMで動かさなくてもイケるはず。ただ、圧損と水漏れが心配。


さて、どーなることやら

部品が揃ったんでコソコソやります。
一日中外でクルマいぢってるとご近所さんが話しかけてくれます。住宅街でこんなクルマを乗ってるので、申し訳ないなと思いながらご近所付き合いを大切にしているつもりです。

案外キレイ


TODAの264-264 7.9mmリフトです


ここのオイルシール品番が変わりました。あと、共販ですが2021/4月からカード払いのみと言われました。


13ピッチ。


つるぴか


1個あたり22g軽いとか。


20年クルマ乗ってますが、初めてバルタイ取りました。カムスプロケの目盛り通りいかず、ここにもバックラッシあるのかも？って感じです。


点火時期の覚え。ここ間違えるとエンジン掛からないから。


あと、4ストは720°で1サイクルなの気づかずに一生懸命排気上死点で点火してたのは若き日の思い出。