ふーらぃにんのブログ一覧

コレの交換を行います

#2のEXバルブ


調子悪い、じぃじのジムニー
#2が爆発してなくて440ccなら仕方ないよね。
ATなので信号待ちでエンスト。

ナンバーを外したところにウインチ装備してる仕様。車内にもウインチが。


ん？なんだこのコイル？


スペアシリンダヘッド。北海道から


オイルパン外さないとフロントカバー（オイルポンプ）外れない、、


適当に位置出し。13コマ


不調の原因を摘出


エキマニ薄っ！


細い、


掃除が大変。


一応トルク測定して


掃除が大変。


この違和感。IN側でトリガ取ってるので、このまま組むとエンジン掛かりません
K6Aはturboに na、可変バルタイあるなしでカムスプロケ（トリガの取り方）が違う模様。


シリンダヘッドをそのまま使うつもりが、カムが合ってない、EXカムの一部がガリガリで使いたくないって理由でタペット調整。


クリアランスがアバウトすぎw


シム


エンジン車載の状態で、下からオイルパンを付けます。

あとは元通りにして水とオイルを入れて、FIヒューズを抜いてクランキング。オイルの回りを感じたら、ヒューズを戻して始動！

そしてWPから水が漏れる（つづく）

これで3種類目かな
中華LCDディスプレイ

だいたい動かなくて、結構な期間ハマってます


マイコンはarduinoとか、raspberryPI picoとか、ESP32とか。

ディスプレイは7789Vとか、GC9A01なんか





本家HP行っても何も無く、


webで調べたほうが色々出てくる


この人が親切に書いてくれてたので無事ここまで辿り着きました


・プログラム書くソフト（似たり寄ったり）
・ライブラリ（PCで言うところのドライバ）
・その機種固有のピン配置

これらが上手く設定出来てないと動かんのです


ほとんどがライブラリ少し修正して、ピン配置教えてあげてー、で動くのですが、今回はそれ以外にここのピンをアナログアウト0.2v出してあげると動くよ！とかw 発見した人凄すぎる！


以下、工場出荷状態










デモ画面ですね。
タッチコントロールまで付属してるもんだから、手に負えない感じが素敵です


プログラム転送終わって、正常に起動しなくてもRESETボタン押しながらBOOTボタン押して転送モード？みたいなのに入れる裏コマンド的なのがESP32にもRP2040にもあります。

説明書とか付属品無しで購入してるのでよく分かりませんがw

くぱぁ


















よくわかりませんが、新しいおもちゃが手に入りました。きっと追加メーターが出来るんだとおもいますw

1週間くらいで終わるだろうと思ってました




地味に値が張る単管継手


中華パイプカッター　破損


可動窓が開くように、逃し加工


18vのサンダーなかなか良いです。GWS18v-7 6ahバッテリーが30分とかで無くなりますw


こんな形のを2本作って、


重なりを多くし過ぎたのと、勾配が少な過ぎてシリコンシーラントで逆流防止


3m x 7m で3週間くらいかかりました。何度もやらなきゃ良かったって思いましたが、投資の額とか考えると後戻りも出来ず。

市販のカーポートにしておけば良かったかなー。なんて。

https://size.name/en

さまざまな部品の寸法や、類似してそーな品番、メーカーを教えてくれる神サイト




たとえばタイロッドエンド





タイロッドとの接続は↓
FEMALE♀ M14 P=1.5 右ネジ

コーンサイズは、だいたい根本の寸法
コーンスロープはテーパ角



こんなメーカーの
この品番が流用出来そうですよ？と。