ふーらぃにんのブログ一覧

Amazonでも売ってます。

耐久性は、そこそこ。2000時間から7000時間と書いてあります。

通勤で片道30分走るとして、1ヶ月で20hくらい。年間240hくらいでしょうか。けっこうもちそうです。






説明書には、ラジエターロアホース とエンジンの間に取り付けて下さいと書いてあります


自分のクルマには、これより大きいEWP115を採用しました。

odb2接続ではecuが落ちる時があるので、canの再設定です。

displaylinkの送信設定を使います。


こんな感じで受信して

マイコン側は、送信要求せずに受信のみです。

10進数で1000は 16進数では3E8です。

先日外したタービンを

バラしていきます。使う工具はスナップリングプライヤと10mmのスパナ2本くらい。コンプレッサホイールのナットは左ネジです。

コンプレッサホイールが圧入なのか、ハンマで叩いてなんとか摘出。あくまで、バラす人は自己責任で( ´・ω・)ﾉ

上が古い部品。下は新品。純正は、スラストメタルが鉄で出来てました。ガリガリになってました。これ絶対、受け面が小さ過ぎ(-.-;) このせいで立ち上がる回転数が5500回転だったのかな？

スラストのチカラがかからないハズの軸受けまで、ガリガリ、、初期不良じゃないの？って思えるくらい。

作業中、スナップリングの穴が小さすぎて、プライヤの先端（交換式）を削りました。フジヤさんいい仕事してます。

写メ無いですが、EX側のシールリングもNG。って事は、排気温度が高過ぎ？？


各部点検して、あとは組み上げるだけ。

純正のOHキット13800円と怪しいOHキット2500円のイイトコ取りしました。安い方はタービンの回転方向が違うみたいで、スラストメタルは使えませんでした。

はめ合いの硬かったシャフトとコンプレッサホイールは、シャフト側を0.002mmくらい磨いて組み付けましたとさ。


これで復活してくれたら嬉しいな。(´ω｀)

テックアートさんの7AGターボ、450hp？

走行会に来てました。









自分のはMANBAタービンで、1年半くらいでオイル吐くので、OHです。


色々外して、あとはEXハウジングだけなんですが、ハードロックナットが外れず、、エキマニまで外しました。





バラバラに出来るかな？