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何年振りか忘れましたが、ナックルを交換

テンションロッドにホイールが当たる、、

プロのアドバイスは、ハンドルセンターを出し直して、ロアアームを伸ばしてみては？、と。

言われる通り、　ロアアームを20mmくらい伸ばし、トーも再調整。すると、切れ角も上がり、テンションロッドにも当たらないようになりました！さすがプロ。

いろいろ干渉しそうなので、車高を30mm上げ、ブレーキホースを逃しておきました。


長さは前の溶接ナックルと変わらないのですが、外にオフセットさせてあります。

さて、どうなる事やら。

最近はフロントスタビ無しで走ってます。とくに問題なし。

タイロットエンドを全長280mm程度に伸ばして

取り付け。

スタビが無くなってスッキリしました。

あと、キャスターも変更しようかと。

穴をあけて、タップを立てて

変更前

変更後。20mmほどショックの頭を動かしました。


手持ちのパーツで変化を楽しむ、貧乏チューンというやつです。

来週はアッカーマンを減らしたナックルに変更して走りに行けたらいいな。

大陸から1ヶ月掛かって到着しました。
まぁこんな時期ですから。











こんなに入力が多いのは初めて見た、




これで電スロコントロール出来るかな？

最近はcanとか、CANFDなんかで通信すると思いますが、家にあるクルマは、30年ものと、20年ものと、10年ものの軽。

以下、コピペ。







ER34の通信規格調べてマイコンと繋いで、会話をさせるまでに、かなり時間が掛かりました。

という業務連絡です( ´・ω・)ﾉ

たまたまJB23に乗る機会があったので、データ取り。

小雨の降るなか、機材準備。ゼムクリップを加工して針を作ります。

刺して

つまんで

走行出来るよう、退避。

1ch アイドリングでの回転数波形

走行中

1ch 3000min-1
2ch 40km/h

0-12vのパルスが出てました。
画像は1マスが10ms。


これぐらいならエミュレート出来そう。。