burunoのブログ一覧

逆に入っていないと周りが見えない。 これ、某バスケットボールアニメのような事を書いたのですが バイクの競技やってるときは月に１回程度はありました。 アスファルトの状態が手に取るようにわかったり、 タイヤサスの感覚、エンジンのタレ具合、 前後サスのストロークスピード、バンキングでのブレーキの感覚 ...
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そんなにすてた物じゃないですよ。 現にこうやって 地面に寝転がって車を整備しています。 判らないことは教えますが 簡単な基本整備だけ。 自分でやることの楽しさ 代金を払って作業してもらうことの有難さ。 工具の便利さ。 などなど。 車に興味のあまりなかった＝走ることの興味かな？ ただの移動 ...
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車のタイヤに対して思うこと。 安全性、スポーツ性、経済性、静寂性、ダンピング性、などなど・・・ 足に使っているからほぼすべての項目をカバーして欲しい・・ こんなタイヤあるわけないです。 性能的にどこかを伸ばせばどこかがへこんでしまうことは判っているから、 ほどほどの良いタイヤを探すわけですね。 ...
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いろいろ考えた結果 感性も大事だけど数値で比較しないといけないと考えて、 データを数値化。 ＣＯＭＴＥＣの機器は1秒程度のずれがあるので 不評なユーザーも多いが 漬かってみてこれはいいというレビューも多いのも事実。 自分は後者です。 理由は、数値が遅れて表示されます。 そして、車の感じがおかし ...
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タービンの話です。 今日走っていて、 もしかしてと思った事がありました。 現状あの（笑）パイプに入っているオリフィスは確か１．８ｍｍで、 少し高回転が回りにくくなっている模様。 これは！！もしかして、タービンが小径な上、マフラーが詰まっているから？？ そんな気がしてきました。 別に不満ないしね ...
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コペンのエンジンはかなり狭いところに 押し込まれたように入っています。 ま、昔のＨＯＮＤＡのエンジンよりはましですが。 吸気もぐるんぐるん回って、 吸熱、放熱をしながらエンジンへ。 排気はノーマルマフラーはほぼ筒抜け状態なのがすばらしいですが やや細い管が気になる程度。 タービン以降はもう少し ...
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リアショックサポートの反動。 快適なドライブがつづいていました。 が！！！ やはりそいつはやってきました。 ハーフスピン・・・なんでカニ走り・・・ 前からその気はあったのですが どういうことかというと、 リアショックサポートをつけると ノーマルバネレートでいい感じだったものが よく ...
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朝起きたら 寒さに震える日が到来しているのを 燃やせないごみを出すときに実感。 車のルーフが白くなっているし、 ウインドウも。 日が当たればなんて事ないんだけど 上りきらぬうちに出勤時は無理やり水かけないといけないのかなとか思ってしまう。 ここ１週間で気温がぐんと下がった。 天気予報でも一生 ...
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ハンドルを切らないと指摘されたのだが、 そのことを少し。 オートバイでコーナリングするときには まずはバンクさせてから そのコーナーを曲がれる速度までブレーキング。 そのときにフロント＆リアブレーキでで車体のタイヤにおける加重調整するのですが、 そのときに主役はサスペンション。 バネレートと、 ...
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今度は、 コペンが入院となりました 原因は 走行後にラジエータ液の甘い匂いが充満するため。 2月納車時に新しいのに入れ替えたそうですが、 約1万キロくらいにりザーバーの液量が２ｃｍくらい落ちていたので 補充し、 まぁ、 このときはエア抜きが出来ていなかったのかナとか思っていました。 それが7月 ...
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