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イイね!
2009年07月05日

Grimmspeedのブツ到着

Grimmspeedのブツ到着 注文していた、GrimmSpeed 3 Port Boost Control Solenoidが届いた。
昔みたいに英語でメール書いたりとかしなくても簡単にポチれるので、いい時代になったものだと妙なところで感心。
ところでこのブツだが、C_kichiさんに次ぎ、日本でもしかしたら2番目?の人柱開始なわけで。

色々とあってなかなかセッティングに時間も割けないのだが、とりあえずしなければならないのは再勉強だったり。現在はF型のデータを参考にちょっとモディファイしたブースト・Dutyのマップを使っている。それほど詰めたデータなわけでもないが、セッティングやロギングの方もかなりサボってしまっているので、まずは現状も再確認しておかなければ。
その後に暫定マップを組んで、新しいソレノイドを投入しますかね。手間は手間だけれど、まぁぼちぼちやっていきますか。
ブログ一覧 | ECU | 日記
Posted at 2009/07/05 23:26:19

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この記事へのコメント

2009年7月5日 23:30
ブーコンでしょうか
コメントへの返答
2009年7月5日 23:42
純正ソレノイドと置き換える社外品です。
Prodriveのものの方が有名ですが。
2009年7月6日 0:05
どのように取り付けるのか興味津々です!取り付けの際はUPして下さいね!
自分も購入するかも・・・
コメントへの返答
2009年7月6日 12:17
取り付けたら作業手帳アップしますね。
取り付けは基本的に純正置き換えなのでそれほど問題なさそうですが、ポン付けだとタービン・エンジンがブローする可能性があるのでECUセッティングが必須とされてます。
ECUリセットでいけそうな気もするんですが、そのあたりは追々。
2009年7月6日 5:12
思う存分はまってください(^^)

4速フル加速で7500回転くらい回す環境が近くにあると簡単にセッティングできるんですけどね・・・。
コメントへの返答
2009年7月6日 12:21
このあたりは田舎ですが、さすがに一般道でセッティングは危なくてできません。
まぁそのあたりは適当に、とお茶を濁しておきます。
2009年7月6日 20:20
いいないいなー
デザインがカッコいいです!!

前回のカタログ写真と若干形状が
ちがうのですね。
ポートが1箇所反対向きになってる。
コメントへの返答
2009年7月7日 0:49
せっかくスマートなデザインなのに素直に取り付けると全然見えなくなってしまうので、ゆくゆくは取り付け方法も考えたいなと思っています。
Netさんのは純正のステー等をごっそり取り払っているように見えますが、どうやって取り付けているのですか?

ちなみにポートの向きは私も気になったんですが、↓のC_kichiさんのものと同じようなのでこれでいいんでしょう。
2009年7月6日 22:35
いよいよ到着ですネ
お互い、これからが大変ですが、よろしくお願いします。

突き詰めようとすると限がありませんから、そこそこにと考えています。
目標・期待は、ブーストの垂れがなくなればと考えています。
コメントへの返答
2009年7月7日 0:58
こちらこそ宜しくお願いします。
私もたぶんtarget boostはいじらず、Dutyのリセッティングをする程度になると思います。

ソレノイドのバイパス量が増えるということは例えばインジェクターの容量のみを大きくすることに似て、ある意味で雑な制御になる可能性があるんじゃないかと思ってます。即ち、オーバーシュートやハンチングなどが起こりやすくなる可能性があると考えているところです。

なるべくECUのフィードバックに頼らず、primary wastegate duty cycleをきっちり合わせこむ必要があるのかなと。
まあ、実際試してみないと分かりませんが。

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「コメント欄を開放しとくことで死なずに済むことってあるんじゃないかなあ。素人判断、思い込みって時には命に関わるし。」
何シテル?   06/21 09:12
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