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本日(2025/07/01)、8月改良発表予定のシエンタハイブリッドZ(5人乗り)をオーダーしてきました。

お世話になってるディーラーでは、営業所全部合わせてxx台/月㊙までという枠があるらしく、
たぶんすぐオーダーできなくなる可能性大なので、オーダーは早いもの勝ち状態。

担当営業さんと3月くらいから改良前仕様でオプションやら下取りやらの調整してたので、スムーズに商談できて2時間後には発注をポチっ。

6月末頃から改良版シエンタ、オーダーしたという書き込みをいろんなSNSでみかけて焦ったけど、
トヨタのメーカーとしての正式な受注の受け付けは今日(7/1)から、生産開始は8/1かららしいので
6月にオーダーしたと言われてた方はたぶん「予約」状態で、メーカーへの発注依頼は飛んでないはずなので、出遅れた感はありません。


うまくいけば9月には納車されるかな…
もう少しの期間86ライフを楽しもう。

家の事情もあり、2025夏ごろ改良予定といわれているシエンタに乗り換え予定。

グレードはZ(5人乗り)は決めてるけど、
パワートレーンで絶賛悩み中。

燃費も良いし、モーターアシストの加速もいい感じのハイブリッドか、
発進ギア付きダイレクトシフトCVTで走ってる感感じれるガソリンか…

試乗した感じは、どっちも文句なし。

なんか最近のトヨタのハイブリッド車で補機バッテリー上がりが頻発してるという噂あるし、
年間7000〜8000キロ程度のちょい乗りで、
乗りつぶすこと考えるとガソリンの方が総維持費安くすむのかしら？