ﾋﾛﾌﾐのブログ一覧

ハスラー購入当初はスマホ連携ナビから他のナビに交換しても既存のバックモニター、ステアリングスイッチ等が使用出来ないとの情報だったので交換は諦めていましたが、最近のナビは使用出来る事が分かり交換しました。

ただ、今回の交換でパックモニターが映らなくかなり苦戦したのでこんな失敗をするのは私だけとは思いますが、今後交換される方の参考になればと失敗談を記載させて頂きます。
配線がすべて完了したが、バックに入れてもバックモニターが動作しない。

テスターで調べてもバック信号はきている。ナビの信号確認でもＯＫの表示なので、購入したバックモニターの変換アダプターを疑い（適合表見て購入したが、適合する型番の横にはHONDAの記載があり気になっていた）取り説読もうと箱からとりだしたら、なにやら注意書きの書類が・・・・・「＊の車種は灰色の線を切断して下さい」との注意書き。やはりハスラーはその対象。これだ（*^_^*）と思い即灰色の線をプッチッと切断しかし未だ動作せず。(T_T)


そうこうしていると、ナビの電源、が入らなくなってしまいました。(>_<)
ＥＴＣの電源も入っていない・・・常時電源が供給されてない。
テスターで信号確認時何かショートさせヒューズ飛んだかと思いナビ電源ヒューズ車両側ヒューズ等確認したが問題無し。再度ナビ回り配線確認にてケーブル断線発見。ナビ本体側ケーブルの常時電源ＥＴＣへのエレクトロタップでの配線で断線。
銅管圧着で補修。だが依然バックモニター動作せず。

お昼を過ぎたので昼食取りながら冷静に考えてみると信号は来ているがパックに入れても全く動作しないので設定かもと思いナビの取り説を確認しました。
有りました・・・・バックモニターの設定が(^O^)
バックモニターを使用する、しないの設定が、しないになっていました。
設定をするにして再度確認。　　　動作しました。（*^_^*）　

結論は取説等を良く読む事と反省しました。　

補足
スマホ連携ナビからの交換で私の取り付けた機種は
バックモニターは変換ケーブルで使用可能
ステアリングスイッチはそのままで使用可能
エアコン下のコネクター類はそままでは使用不可
＊ＵＳＢの配線はコネクターの形状は同じで出っ張りの位置が違っていたので出っ張りを削ってナビに差込みました。スマホの充電は出来ましたがその他は不明です。ここは真似しないで下さい。

以上長文になり失礼しました。

タイヤパンク修理不能（走行距離３５５６４㎞）にて早速ネット検索。
前から次はＢＳのレグノにしたいと思っていたのですが、少々予定が早まってしまったので金銭面が・・・・・
レグノはRG-X1が新製品として２月に発売され旧モデルのRG-XTが安く出ていたので悩みましたが、急な出費と即納が条件なので旧モデルのRG-XTのしました。（一本でRG-X1が約２万、RG-XTが１万５千）
Ｙオクで購入しましたが、ほとんどの出店者（業者）は製造年が不明でノークレームとなっていましたが、acrossnikiさん（アクロス）のところでは、２０１５年製を明記していたのと即納とのことで決めました。物も２０１５の２週目でした。価格は４本で６４０００円送料３０００円で６７０００円（税込）でした。交換は近所のスタンド（出光）で行ってもらいました。工賃は１本２５００円破棄料３００円４本で１２０９６円（税込）でした。トータルで７９０９６円ですみました。RG-X1にしたかったけどしかたないです。

２年半の６ヶ月点検でリヤタイヤ左右とも釘が刺さっておりパンク発覚。
左側は点検前に釘が刺さっていたのに気がつていたけど両方とは・・・・
ディーラでは４本交換を進められたが、修理依頼。
かなり減ってきていたので走行距離は３５５６４㎞で車検前にはと考えてはいましたが・・・

問題発生！！一本修理不能！！
再度交換進められとりあえず見積もり。交換時はＢＳのレグノを考えていたのでレグノで約１３万（たっか～い）
で在庫なし。今履いているＤＬのLE MANS4 LM704でも約１３万で在庫ある。とのこと。
交換時はネットで購入しようと考えていたので、一本は修理、もう一本はテンパータイヤに交換で対処。
ディラーでパンク修理一本３２４０円（税込）。高いよね。スタンドではいくらかな？

会社にＣＴ仲間が出来ました。

ブルーのマイナーチェンジ後のＦスポーツです。スピンドルグリルがカッコイイなぁ～
会社でＣＴ談議できて楽しいです。

でっ・・早速ですが私は自分はフットブレーキアシストシステム（坂道発進の補助機能）の機能を納車後してしばらくしてから知りました。
もしやと思い訪ねてみたら知りませんでした。教えてあげ感謝されました。