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昨日、この春から通っている学校の走行会に参加してきました。

富士ショートは初めての走行で、事前にかなり難しいコースだと聞いていましたが、本当にその通りだな、と。
どこか一箇所でもミスすると、全体が上手く繋がらずタイムが出ません。

試行錯誤しながら出したベストは0'40.401
せめて40秒は切りたかった…

今の仕様だと3コーナー立ち上がりと、その後の右がどうにも上手く行きません(腕のせい)
あと、１コーナーと２コーナーの繋ぎも甘いですね(もっと気合入れねば)

そんな感じでクソなベストですが、車載です。



次回は…せめて40秒切りたいですね。
まぁでも、楽しかったから良しとします！

土曜日にプロクルーズの走行会でもてぎ走ってきました。
この日のためにECU換えたりブーコン付けたりブレーキ換えたり…色々と準備しました。笑

走行前にコースは他の方の車載やグランツーリスモ(笑)などで勉強していましたが、いざ走ってみると勾配が凄い…！
特に裏ストレートの下りは、走ってみなければ分からない怖さでした。
そんなこんなでビビりながら走っている車載です。

ブレーキが甘々だったり、CP付けていなかったりと、突っ込み所満載ですｗ

ちなみに、ベストは2本目に出した2'46'718でした。
が、セクターベストを繋いだ「たらればベスト」では45秒前半が出ていたので、何とも悔しい気分です。
そもそも、もてぎフルコースでの軽のターゲットタイムがいまいち分からないので、普段よりも悔しさ・達成感がありませんがｗ

しかし、一度国際格式のサーキットを走ると、世界観が変わります。
ここで得た物を次のサーキットで生かしたいです。

土曜日に御嶽山麓で開かれたスベルノスキーという、圧雪林道を閉鎖して開催されるイベントにヒナタｊｃｔさんと参加してきました。
タイヤはブリザックREVO GZです。

ノンスリ無しFFなので、色々と気を遣いますが、とにかく楽しい！！
雪壁がちょっと固めだったのですが、何回か刺さってダメージが無いことに気付くとはっちゃけモード突入。
何度突き刺さったことやら…

とりあえず恥ずかしい車載を
～登り～

～下り～

ブランクがあったので、満足の走行、とは行きませんでしたが、その不満点は今後の課題にしたいと思います。

ご一緒させて頂いた皆様、お世話になりました。

とある集まりで、福島県のLINKサーキット・SSパークと連ちゃんで走ってきました。
初日LINKサーキットは峠か！ってほどの高低差があるサーキットで、1コーナーに至っては下りを全開で加速しながらのフルブレーキング…。つまり、めっちゃブレーキに厳しいコースでした。
そんなコースにノーマルブレーキ＆YHエコス4本で挑んだので満足に走れるわけもなく。←(換えるつもりが資金調達間に合わず)
…頑張って出したベストは1'10"8。
良いのか悪いのかサッパリですｗ

走行後のタイヤの様子はコチラ。
-まえ-

-うしろ-


そして2日目のSSパーク。
こちらは過去にも何度かお邪魔してるコースですが、コースレイアウトが走る度に違ったりタイム計測設備が無いので、ただ走るだけｗ
ですが、１日の終わりには模擬レースも行い、楽しめました。
-外からの模様-

-車載-

ちなみに、グリッドは(ほぼ)クルマのスペック逆グリッドですｗ
インプワゴン渋滞に乗じて逃げたつもりでしたが、あっさり捕まるというorz
ちなみに、最後はロードスターとアイコンタクトして熱いバトルを演出しました笑

しかし、このレイアウト・路面μでエコスはかなりキツかったです。
何度かこらえきれずにアンダー出してしまいましたし。
でも、お陰で今後の方向性見えてきました。

秋にはD-SPORT CUPに出ようかとこっそり考えているので、それまでにお金貯めてあれこれバージョンアップしたいと思います。

本日は昼前から宮ヶ瀬(北岸ニュル)→裏ヤビ→表ヤビ→某林道と、圧倒的なドライブ日和でした。

普段は夜しか走らない道を昼間走ってみると、色々なことに気付くことができます。
何より、対向確認さえキチンとすれば、夜より気持ち良く走れるという…笑



そしてそして、ブルガリアから届いたデカール貼ってみました。
ハンドルネームの元ネタはこれです！
プジョー106ラリー(後期型)のデカールセット！

やっぱL700ミラに似合います、はい。
これのお陰で、一気に愛着が増しましたｗ

あと、帰り道にオートアールズ寄ってみたら、なんと閉店セールであれこれ半額で売ってる…！
とりあえずエアクリ(純正タイプ)とトタルのミッションオイルを確保しておきました。
来週あたり交換する予定です。