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イイね!
2015年07月11日

足回りリフレッシュに向けて

お昼にGSにてリフトアップし、足回りを確認しました。見た目では、ロワアーム、スタビ回りの交換は不要かな?という印象。

その後、オイル交換のついでに足回りの部品を注文しました。
ショックはカヤバを購入予定でしたが、ir用のショックが8600円(くらい)で購入可能でしたので、純正品にしました。

あと、アッパーマウントって高い!
リアなんてショックより高い!
驚きでした。
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Posted at 2015/07/11 18:35:29

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この記事へのコメント

2015年7月11日 20:56
カヤバしないんだ カヤバの評価を楽しみにしていたのに…アイアールかぁ~ いいなぁ…欲しいな…
コメントへの返答
2015年7月11日 21:56
KYBのSRの減衰力は、純正ショック比25%増しなので、乗り心地をスポイルするかなぁ・・・と思いまして、心変わりです。

KYBにしようと思っていたのですが部品検索画面で、無印用とIR用(ノーマルより若干固め)が表示されたのを見て、心変わりしました。
ちなみに、マークⅡと同じ品番みたいです。

なにより、思ったより低価格だったので、純正で良いかなって。(NewSRでも1本8千円くらいします)
2015年7月11日 22:10
IRは、足回りもチューニングしていたのですね。

私のは、走行こそ6万チョイですが、オイル滲みを発見しまして 様子見です。
足回りは、リンケージなどマークⅡと同じでしたよね。

私が、交換の時に参考にさせていただきます。
コメントへの返答
2015年7月11日 23:05
長く乗るなら換え時かもしれませんね。
ショックは乗り心地に大きな影響があります。
私の記憶では、IRのショックは若干硬めだったと思います。

ちなみにブレーキ廻りも共通です。

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学生時代は自動車部に所属し、就職は電気自動車の開発ができるという理由で会社を決めたほど車を愛しています。 しかし、車を買う必要が無い生活が15年つづき、嫁の通...

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