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中古エンジンへの換装から2500㎞走りました。
特にトルクが太いとか、上が伸びるとか、いわゆる当たりエンジンっぽい特徴は一切ありません。むしろ、体感のトルクは薄い・・・・しかし、この間のお試しの結果としては、普通～普通以上のエンジンっぽいです。

次のお遊びは、車乗り永遠の課題である「レギュラーVSハイオク」で、燃費にどの程度影響があるのか、お試しをしようと思います。

エンジンのアタリハズレについては、他に性能を比べる指標が無いので、ダメなエンジンなら燃費は伸びないだろうという発想から、省エネ走行を頑張ってみて、みんカラの燃費記録と比較しました。
そのために、通勤経路以外は走らず（高速道路の比率が上がります）、高速で85㎞/h定速走行、都合のよいトラックが居れば引いてもらって、アイドリングは最小限、エアコンはオフと涙ぐましい努力をして14㎞/L(1200km走行)と、かなりの好成績を残しました。
この値を、みんカラに記録されている皆さんの燃費記録と比べてみると、14㎞/L台の記録はほとんどなく、深刻な問題は無いエンジンじゃないか？と判断することにします。
燃費のチャンピオンデータの追求のため、往復ともに上手なトラックに引いてもらい、更にトラックとの車間距離を詰め、高速に乗る直前と直後の給油をベースに燃費計算すれば、もう少し伸びることになりますが、その手の遊びはもう少し通勤に飽きてからのお遊びに残すことにします。

なお、昨日の帰りは玖珠インターで乗るときに絡んだトラックに引いてもらって鳥栖まで、今日は「おるか～」で有名な宅配業者さんの後ろを、日田インターから朝倉インターまで走りましたが、どちらのドライバーの方も速度が一定していて物凄く楽ちんでした。（上手なトラックの後ろを走るのは楽ちんです）