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久しぶりに車の燃費について考察

燃費記録によれば、タイヤ種別ごとの走行距離、燃料補給量、燃費を並べると
距離 給油量 燃費
スタッドレス 13,220㎞ 1,173L 11.26800539km/L
ラジアル 9,580㎞ 788L 12.16160975km/L

スタッドレスタイヤでの走行距離13千㎞に対し、ラジアルでの走行距離9.6千㎞となっており、スタッドレスタイヤ生活の方が長い事に驚きました。そして、その平均燃費を比較すると、11.3㎞/Lと、12.2㎞/Lと5%以上の差がついています。

また、同じラジアルタイヤでの走行でも、昨年の秋と今年の春を比べると、

距離 給油量 燃費
昨年秋 7,461㎞ 604L 12.35804672km/L
今年春 2,119㎞ 184L 11.51701272km/L

となっており、7%ほど悪化していることが分かります。
数字を追いかけるだけならば1割未満なのですが、エネルギー業界に生きる私としては、熱機関として5%以上の効率低下は看過できない異常事態です。何らかの手を打ちたいと思います。


今日の考察の結論

１．タイヤの省エネ性能って大切ですね。
エンジン効率で5%の省エネは難しいと思いますが、すり減ったラジアルから、新品のスタッドレスに替えて5%燃費悪化ということは、タイヤによる省エネ代の大きさを感じました。

２．損耗による燃費悪化？経年による燃費悪化？
5%の燃費悪化は少し驚きを感じました。しかし、消耗部品による燃費悪化は、メンテナンスによって取り戻すことができますが、経年変化による燃費悪化は取り戻すことができません。整備するにしても限度があるからです。
まずは、エアクリーナーとプラグ交換にチャレンジして、燃費の変化を観察してみることにします。