TK@fukuokaのブログ一覧

携帯でみんカラのHOMEを表示すると、デフォルトで表示されるブログの半分近くがブレーキキャリパーカバーの話題。

作る奴も、売る奴も、買う奴も自動車に対する安全意識が低すぎる。

キャリパー周りに取り付けて、どうなるか想像とかしないんでしょうね？

ブチ壊れてブレーキホース千切ったらどうするの？

砕けて、周囲の人とか車に傷つけたらどうするの？





ネガティブ妄想力が逞しい私としては、怖くて取り付けられません。



ここまで書いて気づいたんですが、これを売ったり、つけたりしている人って、ポジティブな妄想力が激しすぎて、ネガティブな要因に気付かないだけなんでしょうね。

そんな事を妄想する夜更け

オイルを追加投入したのが昨日で、そこからの走行距離は300㎞超

ということは、投入量の1/5くらいはオイルが減っていいころです。そうです、オイルゲージで認識できる量のはずです。しかし、目視でオイル量の減少は確認できませんでした。

車検の整備記録には、オイル交換6Lと記載されていますが、昨日のオイル残量は推定2Lです。
規程量の6Lから残量2Lまで減らすために、いつからオイル交換してなかったのかが心配になってきました。

オイル交換を本当にしているかどうかの確認は、オイルエレメントの目視で分かると思うので、中古車屋さんに行って相談してこようと思います。

ついでに、整備記録に記載されている「タイミングベルト交換」「ウォーターポンプ交換」の文字が煤けて見えます。

とりあえず、ウォーターポンプの納品書か請求書の確認を要求しようと思います。

あ～中古車って厳しいわ～
あと、壊れない車に感心します。

買うときにオーバーヒート経験が無い車ってことは念押ししたんだけど、エンジンオイルが入ってない。
車検整備から1000kmで、オイルなしってどういうこと?

新しいプログレでの通勤が1週間超えました。
思ったことをポツポツとメモ
3Lということで警戒していた燃費も許容範囲内でした。

あと、乗った感想

本当のウッドパネル、木製のウインカーレバーやシフトノブは気分が良いです。

勤務先は寒冷地ですが、まだ昼間は29℃になったりしているので寒冷地仕様の恩恵はありません。
アクセルペダルが吊り下げ式なので、車内で背伸びするときに、アクセルを踏み込まないのはポイント高いです。あと、スタンドで窓ふきをするときに、ワイパーが隠れていないのが便利です。

革製のシートは背中と尻が蒸れます。

あとは、異音系

トランク内で、パンタジャッキとクルクル棒、テンパータイヤが踊って異音を出していましたが、自力で黙らせました。
あとは、坂道を上っている時に、エンジン回転数に比例したカランカランという嫌な音と、左のAピラーの内貼りからキシミ音がする。これはチョット嫌だなぁ


今度は長く乗りたい

先週まで借りていたCIMAでのトラブルで困っています、ブレーキを掛けるとブレーキペダルに大きな振動が発生し、ハンドルのふらつきまで発生するようになりました。
もともと、フロントのブレーキローターが波打ってるのかなぁ？と思う程度の微弱な振動はあった（ローター研磨したら治ると思ってた）のですが、先週の金曜日から急に酷い振動になりました。

振動が一番大きいのは、右コーナーでコーナリング中にフットブレーキを踏んだ時で、スピードが高いときは、危機感を感じる程ハンドルに振動が返ってきます。
不思議と左コーナーでは振動が小さく、シフトダウンして、エンジンブレーキを掛けていても、振動が小さくなります。
ちなみに、直進状態でも若干の振動が発生しており、フットブレーキの有無や強弱は関係が無いようです。

一応、VDCの誤動作を疑って、VDCをオフにしてみたところ、振動が気にならない程度まで小さくなり、その後VDCをオンにしても大きな振動は発生せず、普通に運転することができました。

ところが、それから数日経って症状再発です。
かあちゃんゴメン俺が壊したかもｗ

VDCの動作がどのようになってるのか分かりませんが、電源オフでリセットが掛かって、再起動してからしばらく時間が経って再発だと、コントロールユニットorセンサーユニットのコンデンサ容量抜けかな？とぼんやり考えています。
あとは、先月末に左右のロワアーム交換をしているので、センサー類の取り付け不良あたりが怪しいかなぁ・・・・
とりあえず、明日はVDCオフにして様子見して、再発するまで乗ったらディーラーに取り付け不良の確認をお願いしに行くしかないですね。


ロワアーム交換は6ヶ月点検に持って行った時に、ブッシュが腐っているからと、交換を勧められて交換したらしいです。確かに乗り心地は良くなりました。