TK@fukuokaのブログ一覧

本日は仕事納めでした。毎日の200㎞通勤も1週間おやすみです。

走行実績と燃費
走行距離75,327㎞で我が家にやってきた愛車は、90,586kmまで成長しました。
ちなみに、12月の走行距離は約3677㎞、給油量は323.51L、燃費は11.4km/Lでした。
タイヤをスタッドレスに替えてから燃費が約1km/L悪化しました。
スタッドレスタイヤは燃費が悪いと聞いていたのですが、それほどではない印象です。
なお、勤務地周辺の積雪に用心して、高速道路での走行速度が若干上がっているため、燃費が悪化した可能性もあります。

ハイドラ
ハイタッチドライブをインストールして6か月経ちます。
通勤車なので、いつも同じ経路（交通量の少ない地域を）を走っています。
毎日200㎞走ってるお陰で、ハイタッチの数が100を超え、途上のチェックポイント13個がテリトリーになりました。

今朝の気温(メーター読み)はマイナス7℃
雪さえなければ、問題は少ないのですが、できれば、土日を挟んで寒気が緩んで欲しい。

車のメーターの表示ですが、職場の駐車場を出て200mくらい走ったところで、メータの気温計が‐6℃を表示しました。喜んでメータの写真を撮影してみましたが、ブレブレでマイナス66度に見える写真になってしまいました。




私の職場の周りには、温泉宿が一杯（どこの地熱発電所も、周囲は温泉だらけ）なので、雪氷で交通が遮断されたときは、温泉でゆっくりして宿から出勤しようかなぁ・・・と思っています。

不思議なことに、今朝の大分自動車道は、

・山間部の日田と湯布院の区間は通行可（冬タイヤ、入口チェック）
・平野部の朝倉と日田の区間が通行不可

という状況でしたので、朝倉‐日田は融雪剤散布中かなぁ～と思って、しばらく出発を見合わせていましたが、通行可能区間が減る様子が無いので、諦めて出発しました。

当然、朝倉から日田まで下道を走るので、通勤時間は伸びます。高速に乗っても玖珠インターから九重インターまでは、積雪があったのでトロトロ運転となりました。お陰で、ハイドラの道の駅中級バッジが増えました。

更に、職場の入り口（残距離2㎞）に着いてからも、除雪作業車待ちでやられました。結局は、通勤時間2時間半・・・・