TK@fukuokaのブログ一覧

すっかり暖かくなりました。



犬も猫も一緒に日向ぼっこをしています。



猫はリラックスしまくりで、指が開ききっています。


雪・凍結の心配する必要が無くなったと判断して、スタッドレスを脱ぎ捨てて、ノーマルタイヤに戻しました。



さて、今回外したスタッドレスタイヤは2年間使用して、今年と去年とも11月～3月の期間につかっているので、約10カ月使用したことになります。ということは、走行距離は約4万㎞何です。

タイヤの残溝はどの程度の物でしょうか・・・・4輪とも、赤丸の部分を定規を当てて測ってみました。



結果、思ったよりも溝が多く残っていました。これなら、あと1シーズンは余裕で使用可能だと思いました。



なお、空気を圧高めにしていたため、リヤの中央側が良く減っていました。
スタッドレスのグニャグニャした乗り味が嫌いなため、240kPaにしたのですが、想像以上にタイヤが減ってしまいました。

ついでに、ブレーキパッドもチェックしましたが、全くと言っていいほど減った様子はありませんでした。タイヤの減りも、パッドの減りも、貧乏ドライブのお陰だと思います。

何気なく車のチェックをしていたところ、ラジエターキャップが壊れていました。
長いこと車に乗っていますが、これが壊れたのは初めてです。

皆さんも、たまにはラジエターキャップを外して見て見ましょう。




トヨタ用の1.1kg/cm2のラジエターキャップの在庫を持っている所が見つからず、あちこち駆け回りました。

が、実は、プログレに適合する1.1kg/cm2のキャップのパッケージには、ホンダ用って書いてあるのでした。本当は純正品が欲しかったのですが、在庫を持っているはずも無く、オートバックスのキャップになりました。

車の残寿命を考えると、純正にこだわる必要が無いので、どうでも良い話ではあります。

給油１３０回という事でブログを書いていたのですが、記事が消えた・・・・

反省点は、長文ブログを書くときはテキストエディタで書いて、コピペでアップロードするべきですね。


要旨は、

昨年と比較して約2%の燃費悪化
（たぶん乗り方が悪くなってる。機関がくたびれてるわけじゃ無いと思う）

レギュラーとハイオクを比較すると、ハイオクの方が3%くらい悪化
（普段エンジンの負荷が低いからレギュラーにメリットあり）

サマータイヤとスタッドレスタイヤを比べると、サマータイヤの方が燃費がイイ