TK@fukuokaのブログ一覧

昨日は、足回りに吹くシャシーブラックの缶スプレーを買いに行く途中で、TOYOTA車OFFに乱入し、DIYer属性のレアさが身に染みました。
そして、途中で嫁から呼び出しを受け、再度逃走の上Ｏｆｆ会に戻ったところ、再度嫁から呼び出し。恐妻家の一面まで世間の知るところになってしまいました。


しかし、美しい車の群に混じった我が愛車が一層かわいく見えるひと時であり、楽しい時間を過ごしました。


そして、17時ごろからフロントショック交換を行いました。（照明設備無いのに）



翌日は通勤に使うので焦る

焦るからミスが頻発


アッパーマウントを止めるネジの1個を紛失しました。
アンダーカバーを外しても出てきません。
コロコロと転がっていきましたが、暗くて目で追うことができません。


更に、ブレーキキャリパーのスライドピン固着まで発覚。


動揺が動揺を呼び、ナットを先に買いに行くという選択肢も選択できないまま、ショック交換が形になったのは20時

ボルトナットが買える店は全て閉店。
ぷぎゃーーーーー先にナット買いに行けばよかったと後悔するも、後の祭り。


そういえば、この前のプラグ交換の時に買ったインマニ用のナットは12mmのはず。確か4つくらい買ったはず！
と思い、部屋の片づけを行うも、部屋がきれいになっただけ・・・・・

綺麗な部屋って気持ちいいですね。


アッパーマウントのナットはどうしたかって？

通勤の帰路のホームセンターで購入するつもりで出発しましたが、通勤途上のガソリンスタンドに開店作業中のパパ友の姿が・・・・昨日一緒に飲んだよね。泥酔してメールで呼び出したパパ友の姿がスタンドにあります。

急遽立ち寄り、12mmの雑ナットを強奪し、締め付けをした後に出勤しました。


なお、足回り交換をした感想は、とにかく素晴らしいに尽きます。
ノーマルショックの固さを知らないので、IRとノーマルの比較はできませんが、車内のノイズは減り、高速・下道を問わずギャップ乗り越えのストレスが減りました。

なお、交換前のショックが抜けていた事もあり、路面の突き上げは減り、コーナリング時のロール・揺り返しは減りました。

早く交換すればよかったと思います。

本日は、ショック4本を組み立てる予定でしたが、部品注文で変なケチり方をして、乗り心地に重大な影響を与えそうな部品を注文していませんでした。
形状がダストブーツ様の形をしていたため、てっきりダストブーツだと思っていましたが、その名はフロントコイルスプリングインシュレーター。
これを新品に変えずに組んでしまうと、後悔することになりそうなので、部品を注文しに行ってきました。

悲しく泣ける



部品の到着は明日の17時過ぎ


今日は、リアのショックの組み付けだけ行いました。



また、リアを組み付けるときに気付いた悲しい事
部品代が一番高かったリアサスペンションサポートassy左右（10152円×2）には、ゴム部品は一切含まれていませんでした。これって、部品交換する意味ないじゃん。つまり、総額7万円のうち2万円は交換不要な部品代でした。

2万あったら、子供たちに旨いメシを食わせてやれるのに・・・・


DIYreは、このぐらいではヘコタレません。

ショック買ってきました。
プログレIR用の純正ショック（ノーマルとの価格差1000円の意味はあるか？）とアッパーマウント、ゴムのシート状の部品。





予定では、今日のうちに暇を見つけてショックを組み立てます。

3連休全部使うと嫁が怒るだろうけど、せっかく使った金だから、車への組み付けは、早い方が良いなぁ・・・・・

お昼にGSにてリフトアップし、足回りを確認しました。見た目では、ロワアーム、スタビ回りの交換は不要かな?という印象。

その後、オイル交換のついでに足回りの部品を注文しました。
ショックはカヤバを購入予定でしたが、ir用のショックが8600円(くらい)で購入可能でしたので、純正品にしました。

あと、アッパーマウントって高い!
リアなんてショックより高い!
驚きでした。

昨日はひどい目に遭いました。
こんなとき、長距離通勤は堪えます。
残業7.5時間、通勤3.5時間です。

なお、先月の残業時間が大台に乗ったんじゃないかな?



内訳少し違ってた