TK@fukuokaのブログ一覧

週末からプログレが、購入したお店へ入院してしまい、シーマで通勤しています。
この車、母が自分の定年退職記念で購入した物で、いまでも大切に使っているものです。

それを横取りして、月に4000kmペースで消耗させるのですから少々心苦しいものがあります。その状況のなか、謎の振動が発生する病気を発症しました。
今回のプログレの入院が長そうなので、入院中に病気を解決して恩返ししようと思っています。


以下、覚書

雨の中、山の下りを走っていて発症したのが初めて。
ブレーキ踏んだ時のジャダー（ローター偏摩耗だと思う）が強烈に強くなった感じ。
ブレーキング時が強く、エンブレ中は弱い。（前荷重は関係なさそう）
左コーナーより、右コーナーの方が症状が強い。
ブレーキを踏まなくてもフロアパネルに大きな振動が伝わる。
ハンドルへのキックバックは無い（ボディーの振動が伝わる程度）
途中の温泉でお風呂に入った後、DVCオフボタンに気付いてオフににしたら、その後症状が無くなった。

昨日も雨の中発症
時速62㎞/hで走っている時が一番振動が大きく、車体がハンドルを小刻みに振っているようにフルフルして、フットレストに置いた足や、お尻にブルブルと強い振動が伝わる。50～70㎞/hの範囲で振動が出る。
ブレーキを踏んだ時や、山を下っている時に症状が強くなる。
右コーナーと左コーナーでの差はほとんどない。
DVCのオンオフと症状の発生に関連は無い。
高速に乗ったら症状が消えて、そのあとは帰宅まで発症せず。

本日の朝は、雨の中でも症状出ず。
夕方は、雨が止んでいて症状出ず。

ボディの左右の振動がひどくて、ひょっとしてステアリング系？ってビビったけど、水濡れで酷くなりそうな部品って思いつかない。
ハブベアリングに水が浸入した時だけ症状が出る事ってあるかなぁ・・・ステアリングのキックバックも、異音も発生していないので、決め手に欠ける。

ガソリンタンクを満タン、オイルをHラインぎりぎりにして走り始め、
ガソリンランプが点灯するころには、オイルゲージにオイルが付かない車。

そんな車ってどう思いますか？

私は、公道を走る資格のない車だと思います。

20年近く昔の写真ですが、これ以上クールな愛車は無い。



■あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！

※この記事はミッション03 あなたの愛車のクールな写真をアップせよ！について書いています。

携帯でみんカラのHOMEを表示すると、デフォルトで表示されるブログの半分近くがブレーキキャリパーカバーの話題。

作る奴も、売る奴も、買う奴も自動車に対する安全意識が低すぎる。

キャリパー周りに取り付けて、どうなるか想像とかしないんでしょうね？

ブチ壊れてブレーキホース千切ったらどうするの？

砕けて、周囲の人とか車に傷つけたらどうするの？





ネガティブ妄想力が逞しい私としては、怖くて取り付けられません。



ここまで書いて気づいたんですが、これを売ったり、つけたりしている人って、ポジティブな妄想力が激しすぎて、ネガティブな要因に気付かないだけなんでしょうね。

そんな事を妄想する夜更け

オイルを追加投入したのが昨日で、そこからの走行距離は300㎞超

ということは、投入量の1/5くらいはオイルが減っていいころです。そうです、オイルゲージで認識できる量のはずです。しかし、目視でオイル量の減少は確認できませんでした。

車検の整備記録には、オイル交換6Lと記載されていますが、昨日のオイル残量は推定2Lです。
規程量の6Lから残量2Lまで減らすために、いつからオイル交換してなかったのかが心配になってきました。

オイル交換を本当にしているかどうかの確認は、オイルエレメントの目視で分かると思うので、中古車屋さんに行って相談してこようと思います。

ついでに、整備記録に記載されている「タイミングベルト交換」「ウォーターポンプ交換」の文字が煤けて見えます。

とりあえず、ウォーターポンプの納品書か請求書の確認を要求しようと思います。

あ～中古車って厳しいわ～
あと、壊れない車に感心します。