TK@fukuokaのブログ一覧

買うときにオーバーヒート経験が無い車ってことは念押ししたんだけど、エンジンオイルが入ってない。
車検整備から1000kmで、オイルなしってどういうこと?

新しいプログレでの通勤が1週間超えました。
思ったことをポツポツとメモ
3Lということで警戒していた燃費も許容範囲内でした。

あと、乗った感想

本当のウッドパネル、木製のウインカーレバーやシフトノブは気分が良いです。

勤務先は寒冷地ですが、まだ昼間は29℃になったりしているので寒冷地仕様の恩恵はありません。
アクセルペダルが吊り下げ式なので、車内で背伸びするときに、アクセルを踏み込まないのはポイント高いです。あと、スタンドで窓ふきをするときに、ワイパーが隠れていないのが便利です。

革製のシートは背中と尻が蒸れます。

あとは、異音系

トランク内で、パンタジャッキとクルクル棒、テンパータイヤが踊って異音を出していましたが、自力で黙らせました。
あとは、坂道を上っている時に、エンジン回転数に比例したカランカランという嫌な音と、左のAピラーの内貼りからキシミ音がする。これはチョット嫌だなぁ


今度は長く乗りたい

先週まで借りていたCIMAでのトラブルで困っています、ブレーキを掛けるとブレーキペダルに大きな振動が発生し、ハンドルのふらつきまで発生するようになりました。
もともと、フロントのブレーキローターが波打ってるのかなぁ？と思う程度の微弱な振動はあった（ローター研磨したら治ると思ってた）のですが、先週の金曜日から急に酷い振動になりました。

振動が一番大きいのは、右コーナーでコーナリング中にフットブレーキを踏んだ時で、スピードが高いときは、危機感を感じる程ハンドルに振動が返ってきます。
不思議と左コーナーでは振動が小さく、シフトダウンして、エンジンブレーキを掛けていても、振動が小さくなります。
ちなみに、直進状態でも若干の振動が発生しており、フットブレーキの有無や強弱は関係が無いようです。

一応、VDCの誤動作を疑って、VDCをオフにしてみたところ、振動が気にならない程度まで小さくなり、その後VDCをオンにしても大きな振動は発生せず、普通に運転することができました。

ところが、それから数日経って症状再発です。
かあちゃんゴメン俺が壊したかもｗ

VDCの動作がどのようになってるのか分かりませんが、電源オフでリセットが掛かって、再起動してからしばらく時間が経って再発だと、コントロールユニットorセンサーユニットのコンデンサ容量抜けかな？とぼんやり考えています。
あとは、先月末に左右のロワアーム交換をしているので、センサー類の取り付け不良あたりが怪しいかなぁ・・・・
とりあえず、明日はVDCオフにして様子見して、再発するまで乗ったらディーラーに取り付け不良の確認をお願いしに行くしかないですね。


ロワアーム交換は6ヶ月点検に持って行った時に、ブッシュが腐っているからと、交換を勧められて交換したらしいです。確かに乗り心地は良くなりました。

NC250が居なくなって3週間。

今日は、やっと納車されたNC300で通勤しました。

プログレに乗るのは3週間ぶりです。

NC300になって感じた最大のメリットは、高速巡航時にエンジン回転数が若干低い事です。追い越しで、少しスピードを上げた時の車内のノイズが少ないと思います。

私は1000㏄と1300㏄のマーチの違いは、すぐに分かったのですが、プログレの2500㏄と3000㏄の違いは、期待したほどありませんでした。

そんな本日の通勤は、ギャップ乗り越え時に発生する謎の金属音にイライラさせられました。だんだん音が大きくなってきたため、イライラは頂点へ一直線。

そして、買って200㎞も走っていない段階で発生した成長を続ける金属音に身の危険を感じ、帰宅途中のインターで降りて原因探しをしました。

クルクル棒とタイヤレンチが、しっかり固定されることなく金属面上に放置されていたことが原因でした。また、テンパータイヤの固定も甘く、タイヤも若干動いていたようです。

明日は、こころ安らかに通勤できますように。

今日の午前中に、購入したプログレを引き取りに行きます。
今度はNC300の

先々週に250を潰してから、2週間ほど母のCIMAを借りて通勤していました。
それで、久しぶりに自分の車（EDIX)に乗って、子供たちを連れてサンシャインプールに泳ぎに行ったのですが、デカい車の良さを思い知りました。
エンジン回転数が高いから、高速道路で耳障りなノイズにさらされること2時間（往復）、長湯温泉にドライブした3時間の方が改適でしたｗｗｗｗ

なによりも、燃費の悪さに感心するとともに、コストパフォーマンスというものに感心しました。その意味について書きます。

CIMAは、購入から12年で88千㎞走っていますので、燃費が10/hだとして、8800Lのガソリンを消費したんだと思います。その間の燃料費は、高くても140万円くらいなんですよね。

そこをFIT（Vitz）で走っていたとすると、15L/h走ったとして4400L（66万円）、20km/L走ったとしても2800L（90万円）のガソリンを使うだけなのです。CIMAと比べて100万も違いはありません。

意外と、自動車の維持費に掛かる費用って、安いんですよね。車体に贅沢した方が幸せになれるとおもた。

それにしても、飲み過ぎちゃったんだけど、明日の自動車引き取りに悪影響が無いように祈ります。