TK@fukuokaのブログ一覧

みんカラを始めたのは、九重の山奥（小国との境界付近）の地熱発電所への通勤を決めたときでした。

その時の通勤は、久留米インター～九重インターを往復するもので、
片道100㎞（1時間半）
往復200㎞
高低差750m
月間走行距離4000㎞
月間ガソリン代が6～7万（プログレで）
月間高速道路代が5万という

また、発電所の標高が800mの豪雪地帯ということもあり、凍結あり、積雪あり、氷点下（-15℃くらい）あり、台風あり、熊本地震ありと、いろいろなことがありました。

それが、昨年の8月に本社勤務となり、自動車通勤を止めることになり、
嫁の通勤車のエディックスを売却し、170,000㎞走ったプログレを手元に残しました。
その後は、プログレの月の走行距離が300～400㎞となってしまい。
私の運転はそのうち1割にも満たなくなっています。

ここ一年、みんカラでのアクティブさは全く無かったのです。

ちなみに、車のコンディションは、ショック抜け抜けでどうしようもない状態。本来は昨年の8月（車検直後）にに交換を予定していたのですが、ここ1年は（まぁ、言い訳になるのですが）息子が私立中学を受験し、受験料、入学金、授業料と立て続けに纏った出費を喰らい。
更に、電車通勤となったため、長距離通勤をしていたころ程、車に性能を求めなくなったこともあり、整備手帳を投稿数が激減してしましました。

だがしかし、来年は娘の受験の年、車を買い替える金は無い！
プログレのショック交換を至急実施し、プログレで来年の車検を取得する予定となりました。

もうしばらくして涼しくなったら、整備手帳で活発に活動するかもしれません。

当初、長男と嫁と私の3人で、長男の小学校卒業まで乗る予定でしたが、気の迷いからフロントシートは、長男・長女・私という並びになってしまい、仲間外れの嫁は少し寂しかった様です。

お子様が小さいご家庭の方には、是非検討するべき一台だと思います。

久しぶりに大分道を走ると、テリトリーが
全くありません。
あれほど大量にあったテリトリーが、全く見当たらないのは寂しいですね。

下道の燃費は悪いのですが、高速道路に限っては14～15㎞/Lは、走ってくれます。
貧乏なのに車が必要で、チョイ乗りしかしないor高速しか走らないという特殊な用途であれば、最高のチョイスになると思います。

中古車の購入価格にガソリン代や税金までトータルして考えると、ハイブリッドや軽自動車より安くつくと思います。

とっても優秀な息子です。
中学受験、負けなしの6連勝でした。
これで高校入試はキャンセルで、大学入試までのんびりです。

息子よ!お前は良く頑張った!
だが、俺の車の買い換えは3年以上延期だ。

プログレとあと、3年暮らしそうです。

知り合いの子供の名前などマーキングしていたため
当初アップロードした写真を差し換えました。