Ryu・・・・のブログ一覧

5.3mという全長は、抜群のスタイルとゆったりとした大きな車ならではの乗り心地を生み出しており意味のある物だとは思う。ただし駐車場・目的地までのルートなどに気を使うため都会で乗る車では無い。

田舎にお住まいでバイパスや高速をのんびり流すような方には合うかもしれない。


ローライダーでもない、アメパトでもない、ど迫力SUVでもない、マッスルカーでもない…
現地の共和党支持者の小金持ちお爺ちゃん乗るセダンなのでカムリやアルティマでは物足りないと思う人に丁度良いかもしれない。

クラウンやセルシオの小さい奴という感じはせず
プレミオの超高級で速いやつという表現が適切。

セルシオ等は瞬発力のある速さは無い。大きなシートとステアリング、ゆったりとした乗り心地がある

ブレビスは真逆で車の動きが軽快。ノアと同じ小ぶりなステアリングと普通のシート、どんぶらこ〜せずにキビキビ走る。


装備、高級感、走行性能は申し分無いが、17クラウンのように緩慢で法定速度で癒やされる走りでは無い。
直6の音を楽しみながら、ワインディングを駆け抜けるほうがブレビスは楽しいしD4にも良い。
ジジイの安楽セダンっぽく無い車。

買い物などの近所までのチョイ乗りから
100キロ程度の中距離までこなせる
便利な車だと思う。

クラウン、マークⅡは大切なゲストを乗せ
静かさや心地よさで眠って頂く
もてなしのセダンだけど
カムリはみんなで郊外のコストコで買い物してトランクに荷物を詰める道具として楽しく使い倒すセダン

道具としては非常に良く出来ている
ただし趣味として乗るには上質感が
もう少し欲しい。

気がつけば前回のブログから半年…

当時はクラウン手放すと書きましたが
色々考えて手元に残しました。
クラウン2台で年を越せそうです。


さてもう1台のクラウン(マジェスタ)は
運用7カ月の割には消耗品への
投資が多かったように思えますが
故障らしいものはほとんど無く
エアミックスダンパーが不動になり
真夏に温風をお届けされた程度です。
現在11万キロ後半ですがエアサスも
とりあえず生きてます。


バンパーの傷や、不動のテレスコ等
後回しにしてきた物を来年中には
直しておきたいですねぇ…

私の場合、理想の1台になった途端
手放す癖があるのでじわじわと
理想に近づけたいものです。