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衝撃の事実発覚!! >>

2007年12月07日

夜の緊急手術

昨日夜に、ワルゴン君の

緊急手術
術式は
フロントブレーキパット交換
をし、手術時間は約４０分という感じでした。
最近、医龍にはまっているからパクリました。(爆)
今回は、一人!!での作業(前回は手伝ってもらっちゃいました。)
でも、術式の理解と器具はそろっていたので、一人でも出来ましたね。
でも、キャリパーの汚れとかはあまりちゃんと取ってないから、
後日、再手術です(爆)
で、写真は今回死亡したパットです。
どちらのパットも、内側が減っていました。
これって、タイヤと同じ現象!!
（＞＜）
って事はこれで正明!!
自分のワルゴン君は確実にフロントは

キャンバーがハの字

になってる事確定!!　(だと思う)
アライメント取り直さないと、またまたタイヤが内ベリしちゃうよ～。

追加　　ブレーキ変えた後に、ブレーキ踏まず走ってしまったので、
　　　壁にぶつかりそうになった自分です(爆)

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Posted at 2007/12/07 11:38:37

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ノーラ 2007年12月7日 11:44 キャンパ関係なく内側が減りますね理由は・・・判りません！（笑）貧乏な私は定期的に外側と内側をの入れ替え戦実施してます！（貧乏なんで） ↑タイヤローテション時交換しなくても１セット一年は使えるので構わないのですが・・残量チェックも兼ねてね！	コメントへの返答 2007年12月7日 16:07 そうなんですね～。なんで、内側が減るんだ～?? 謎ですね～。定期点検は大事ですね～。今回のタイヤとパットの事で凄く実感しました。来年からは定期的にしないといけないと思っています。
コル注 2007年12月7日 12:20 対向ピストンでもこんなに片減りするんですねぇ。	コメントへの返答 2007年12月7日 16:09 はい、こんな減り方してました。コル注さんもリンクの時に(確か)体験済みですよね？
よっしーF80M3 2007年12月7日 13:21 私も外側の目視のみで判断してたらローターやられたことあります。歴代純正ブレンボ共通の症状のようで、注意さえしてれば問題無いですよ。（たぶん）	コメントへの返答 2007年12月9日 16:57 自分は初ブレンボなので、そういうのは分かりませんでしたので、ある意味ビックリしています。 (゜▽゜) ただ、確実なのは毎回、どの車に乗ってもやはり、フロントから無くしてます（爆）
ノーラ 2007年12月7日 16:29 ↑ブレンボだけではないですよぉ！（笑）私はＡＰの６ポッドですが同じ症状ですからちなみにエボだけの症状でもないので・・フロントサス形式とかあるのか？内側は外側に比べて温度上昇が大きいのでそれだけ磨耗しやすいとか・・原因は不明です（笑）	コメントへの返答 2007年12月10日 11:00 昨日、ショップに行き聞いて見ましたら、GT-Rとかもそのようですね～。で、言われた事『純正ブレンボはよくある事』らしいです(爆) お店的には制度の問題じゃないかと…。でも、そうすると、神戸さんのＡＰは??
ぱけぢゃぴん 2007年12月7日 16:47 当たりをつけないと！！僕もいきなり高速に乗ってついつい煽っていて焦ったことがありますが・・・	コメントへの返答 2007年12月10日 11:02 はっはっは。ぱけぢゃぴんさんもやっちゃいましたか～（＊＾＾＊）交換した後は気を付けないとと言う事を実感しちゃいましたね(笑) 今後のいい教訓です。
TFY 2007年12月7日 22:49 ↑内側の方がフルードの圧力損失が少ない分、よく効くのではないでしょうか？	コメントへの返答 2007年12月10日 11:16 はじめまして、コメ、ありがとうございます。 ↑で、書いたとおり、ショップさんの見解では純正ブレンボではしょうがない事のようですが、TFYさんの見解もありえますね。交換していた時も、内側を戻す時の方が大変だった気がしますので…。今度、ディーラーにも、聞いてみようと思っています。ディーラーでどう言われるか心配ですが…。その時にまた、記事にでもしようかな？と思います。よろしければ、また来て下さいね。
舞蹴 2007年12月7日 23:48 ついでに竹やり出っ歯(^_^;)	コメントへの返答 2007年12月10日 11:18 んっ!! 竹やり出っ歯?? 何処を(笑)
こーえい 2007年12月8日 10:44 ブレーキパッドかぁ。オイラもそろそろヤバいかも(^_^;)	コメントへの返答 2007年12月10日 11:24 こーえいさんもやばいですか～。まあ、普通に乗ってっても、２年はたってますから、そろそろでしょう（＾＾：）自分のようになる前に交換をお勧めしますよ。（＾＾：）ちなみに、今回のパットはパーツレビューに書きましたが4500円ですよ。

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コル注 2007年12月7日 12:20 対向ピストンでもこんなに片減りするんですねぇ。	コメントへの返答 2007年12月7日 16:09 はい、こんな減り方してました。コル注さんもリンクの時に(確か)体験済みですよね？
よっしーF80M3 2007年12月7日 13:21 私も外側の目視のみで判断してたらローターやられたことあります。歴代純正ブレンボ共通の症状のようで、注意さえしてれば問題無いですよ。（たぶん）	コメントへの返答 2007年12月9日 16:57 自分は初ブレンボなので、そういうのは分かりませんでしたので、ある意味ビックリしています。 (゜▽゜) ただ、確実なのは毎回、どの車に乗ってもやはり、フロントから無くしてます（爆）
ノーラ 2007年12月7日 16:29 ↑ブレンボだけではないですよぉ！（笑）私はＡＰの６ポッドですが同じ症状ですからちなみにエボだけの症状でもないので・・フロントサス形式とかあるのか？内側は外側に比べて温度上昇が大きいのでそれだけ磨耗しやすいとか・・原因は不明です（笑）	コメントへの返答 2007年12月10日 11:00 昨日、ショップに行き聞いて見ましたら、GT-Rとかもそのようですね～。で、言われた事『純正ブレンボはよくある事』らしいです(爆) お店的には制度の問題じゃないかと…。でも、そうすると、神戸さんのＡＰは??
ぱけぢゃぴん 2007年12月7日 16:47 当たりをつけないと！！僕もいきなり高速に乗ってついつい煽っていて焦ったことがありますが・・・	コメントへの返答 2007年12月10日 11:02 はっはっは。ぱけぢゃぴんさんもやっちゃいましたか～（＊＾＾＊）交換した後は気を付けないとと言う事を実感しちゃいましたね(笑) 今後のいい教訓です。
TFY 2007年12月7日 22:49 ↑内側の方がフルードの圧力損失が少ない分、よく効くのではないでしょうか？	コメントへの返答 2007年12月10日 11:16 はじめまして、コメ、ありがとうございます。 ↑で、書いたとおり、ショップさんの見解では純正ブレンボではしょうがない事のようですが、TFYさんの見解もありえますね。交換していた時も、内側を戻す時の方が大変だった気がしますので…。今度、ディーラーにも、聞いてみようと思っています。ディーラーでどう言われるか心配ですが…。その時にまた、記事にでもしようかな？と思います。よろしければ、また来て下さいね。
舞蹴 2007年12月7日 23:48 ついでに竹やり出っ歯(^_^;)	コメントへの返答 2007年12月10日 11:18 んっ!! 竹やり出っ歯?? 何処を(笑)
こーえい 2007年12月8日 10:44 ブレーキパッドかぁ。オイラもそろそろヤバいかも(^_^;)	コメントへの返答 2007年12月10日 11:24 こーえいさんもやばいですか～。まあ、普通に乗ってっても、２年はたってますから、そろそろでしょう（＾＾：）自分のようになる前に交換をお勧めしますよ。（＾＾：）ちなみに、今回のパットはパーツレビューに書きましたが4500円ですよ。

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