新生Myヨーロッパは今春発進！～ のはずだったのに…
未だ発進出来まっせ～ん？
その訳は？
海外ホイールメーカーにオーダーしたMyヨーロッパ専用４スポーク３ピースホイール（47GTマグホイールスタイル３ピースバージョン）の完成が大幅に遅れたからです !
そのホイールがよ～やく届き、GLAMOROUSフェンダー製作が始まった !
リアフェンダーは大きくカットされ
特注オーダーした４スポーク３ピースホイールに合わせたGLAMOROUSフェンダーが取り付けられた
出来るだけオリジナルラインは崩したくないのだが…
一見オリジナルフェンダー？ かのよいうに見えるのだが…
４番管が～曲がらない… 匠の気力、体力は限界に達し材料も使い果たしました …それは … このEXパイプは私にとって究極の曲げじゃ無かったからです !
☆ 昨年のEXパイプは全て廃棄しました～
気に入らない作品は叩き割る陶芸家と同じかな …？
☆ 2016年1月フルチタンEXパイプ曲げ再チャレンジ !
昨年、ど～してもマスターモデルと同じに曲げれなかった1番難易度の高い4番管から再チャレンジです～
あれだけ拘った管長は … ヨーロッパの E/Gルームスペースに 集合位置を変えず理想のラインに曲げるには900mmから800mmに変更 がベスト !
昨年、あれほど苦労したチタン曲げ … あれから3ヵ月 何本のチタンパイプを曲げただろうか？
チタンの廃材の山が出来そうです …
人間の能力って… 本当に凄い !
昨年、どうしても上手く曲げれなかったラインが … 曲がった～
カットしてスリップジョイントに仮付け…シワ等は全くございません
チタンを曲げたことのある人はこの難易度がわかるはずです …これぞチタン曲げの限界か !
曲げ難易度が次に高い３番管ですが、最後の曲げはこんな感じで曲げないといけないのがチタンです …
３番管は… 2本失敗して3本目でやっと成功 !
３番管と４番管とのバランスも良好！ どの角度から見ても私が望む曲げのラインに限りなく近づいた …
残すは１番管、２番管ですが曲げの難易度はかなり低くなると思います… あとは３番管、４番管とのバランスですね～
究極のOnly oneフルチタンEXマフラーを装着した新生Myヨーロッパは今春発進 !
そして～フェンダーが GLAMOROUS（グラマラス）に ?
集合部以降が完成しました～
当初、匠の提案だった集合部以降のサイレンサーとの接続部はスリップジョイントでは無くチタン無垢材削り出しカップリングフランジで行こうと言う事でした｡｡｡
この部分をスリップジョイントで接続した場合、振動により差込口が次第に開き排気漏れする恐れもあると言う理由からでした。
でも～ここはやっぱりスリップジョイントでしょ～
ウェルドクラフト製法（パイプ輪切り製法）の輪切りの溶接跡も私の希望通りの綺麗なチタンブルーが好い感じに出ました。
匠の判断で手曲げがらウエルドクラフト製法に変えたのは正解でした !
テールピースはバンパーの形状にある程度沿ったドルフィンテール｡｡｡それをスリップジョイントで取り付ける予定だそうです｡｡｡ん～ドルフィンテールって？
いよいよ主役のEX手曲げが始まった～
ヘッドフランジがスリップジョイントなので距離が稼げない分、難易度が超高い
おお～好い色だ～ それにこの曲線｡｡｡好いね～
やっぱり手曲げだね～このラインを出せるのは !
チタンブルーもいい具合に出てる、私がチタンシフトノブをバーナーで焼いた時は、温度が高くなるにつれて金色から赤紫色そして完全な紫に、ついには綺麗なチタンブルーに｡｡｡そのまま焼き続けるとせっかく付いたチタンブルーが消えてしまうんです？https://minkara.carview.co.jp/userid/2230975/blog/35572737/
このチタンブルーが消えないようにと出来るだけ低温で曲げようと四苦八苦されてるようです｡｡｡
１番管、２番管、３番管の完成で～す
曲げ温度及び感覚を学習しながら1番管、2番管、3番管と｡｡｡
ま～ここまでは｡｡｡
ここからが未知の４番管チタン曲げ
マスターモデルの段階で４番管の曲げのえぐさは、チタン管では匠も経験が無く未知の領域｡｡｡
ど～しても４番管が上手くいかない !
匠の気力体力は限界に達し材料も使い果たしてしまいました｡｡｡
もしもEXパイプがチタンじゃ無かったら｡｡｡
こんなふうに曲げれるのに～
チタン管 恐るべし !
 |
ロータス ヨーロッパ 1986年、拘りの車磨き工房を開業し毎日施工の為いろんな車を見て、触って、乗ってきました ... |
 |
レノママジック3.0ターボ (日産 フェアレディZ) 1984年第２回東京エキサイティングカーショウでドレスアップ部門金賞受賞したレノママジッ ... |
 |
ロータス エスプリ むか～し むかし、まだスーパーカーブームが続いていた頃、サーキットの狼に影響を受けた私は ... |
