<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Duc / Ducのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/</link><description>Ducです。

車は三菱ランサーEvolusionⅢＧＳＲ、バイクはホンダＶＴＲ２５０に乗っています。
クルマもバイクも最初はノーマルのまま乗ろうと考えていたのですが ・ ・ ・ ムリでした（笑）。
それでも車は車高がちょっと低いだけのノーマル、バイクは詳しくなければノーマルに見えるよう苦心して弄んでいます。
クルマの部品は大きくて重いので作業はほとんどショップさんに任せてしまいますが、バイクは全部ＤＩＹです。下手の横好きとも言いますが（汗）。

とりあえず４輪＋２輪生活を楽しんでいます。
おバカの生活を見ていってくださいな。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 08:01:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Duc / Ducのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/</link></image><item><title>チェーンのクリーニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/43990638/</link><description><![CDATA[　久々にチェーンとスプロケットのクリーニングを行いました。見た目は汚くはなっていないのですが、良～く見るとプレート表側に薄っすら・ローラーやプレートの裏側は黒く汚れています。外側と内側の間は見ると黒くなったグリースが溜まっています。スプロケットは山・谷・側面に黒く固くなったグリースが固着してます（共 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2020 14:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>2019北海道ツーリング　映像集vol.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/43976227/</link><description><![CDATA[　お待たせしました。２０１９北海道ツーリング4日目までの映像集です。

　映像はバイクのドライブレコーダーからのものとカメラで撮影したものです。
カメラの映像は元々MP4ファイルなのでyoutubeにアップが簡単だったのですが、ドライブレコーダーの映像がMOV.ファイルだったので、編集ソフトで ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2020 00:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>2019 北海道ツーリング　4日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/43959496/</link><description><![CDATA[　コロナウイルス蔓延ためステイホームしているので、楽しかった昨年のツーリングの思い出を書き込んで鬱憤を晴らしています。


【４日目】5月21日（火）
　4：30、強風で雨が窓を打ちつける音で目が覚める。カーテンを開け、外を見るも視界が悪いので今日の撮影は中止。朝イチでバイクの様子を見に行こ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2020 08:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>2019北海道ツーリング　3日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/43942878/</link><description><![CDATA[注意：コロナウイルス蔓延ためステイホームしているので、楽しかった昨年のツーリングの思い出を書き込んで鬱憤を晴らしています。

【三日目】５月２０日（月）
　今回のツーリングの主目的である画像・映像の撮影が本格的になる最初の日。
　気合が入りすぎて５時前に起床、早朝から温泉に入って体をほぐす。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 19:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>2019北海道ツーリング　２日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/43941033/</link><description><![CDATA[【二日目】５月１９日(日)
　3：00起床、4：30の下船に備える。まだ暗いが小樽の天気は良さそうだ。　4：20、車輛甲板に下りてバイクの異常に気付く。ナビの電源が入っている。確か乗船時に電源をオフにしたはず。もう一度オフにする。バイクの下船は一番最後、トラック、乗用車の後だ。電源をオフにして10 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 23:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>2019北海道ツーリング　1日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/43933311/</link><description><![CDATA[4月20日にアップしたのだけれど、何度投稿しても反映されないので再アップ。
　今回はバイク(Ducati 851SP2)で行くこと、昨年天候に恵まれず撮れなかった画像を撮るのが目的です。１．阿寒方面でオンネトーと雌阿寒岳、阿寒富士２．摩周湖　第一展望台、第三展望台、裏摩周展望台から摩周湖・カムイヌ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 23:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>2019北海道ツーリング　準備まで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/43918040/</link><description><![CDATA[　最近、コロナで暗い話題ばっかり。こんな時だから楽しい思い出で明るい気分になりたいな。久しくブログをアップしてなかったので、去年のツーリング話で気分転換しましょ(笑)。　ところで、ブログをアップしない間に１回の骨折と2回の北海道旅行してます。しばらく筆不精になってて書けませんでした・・・悪しからず。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 02:53:39 +0900</pubDate></item><item><title>SHOEI X-Twelve 修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/41066856/</link><description><![CDATA[長らく使用していたヘルメット「SHOEI X-Twelve」 を先月中旬にSHOEIへ修理に出しました。修理依頼箇所は、ライナーとロアベンチです。ライナーは、打撃など衝撃や損傷を受けていなくとも経年劣化で衝撃吸収性能が落ちます。ロアベンチは開け閉めで緩くなってきていたので共に交換です。修理依頼は、S ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2018 16:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>ベアリング見つけた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/41052450/</link><description><![CDATA[Ｚ１０００Ｊ、Ｚ１０００Ｒ、Ｚ１１００Ｒ，ＧＰＺ１１００のスプロケット奥のベアリング９２０４５－１０３４って、かなり前からメーカー廃盤部品になってます。パーツリストで言うと下の赤枠・赤線の部品です。とりあえず自分のトランスミッションを組むためにＺ１０００Ｊではなく、Ｚ１０００Ｐの純正部品でドグがアン ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Feb 2018 23:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>ペダル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39985234/</link><description><![CDATA[先日、フットペグの曲がったステップキットから純正のステップキットに戻したところですが、より良い操作性を求めてBABYFACEの(916-999系)ブレーキペダルと(999/S2R/S4R/696系)のショートシフトペダルを購入しました。

まずは作業難易度が低いシフトペダルから
[ノーマル状態 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2017 15:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>ステップ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39917777/</link><description><![CDATA[ハイサイド転倒でステップバーが素敵な角度にひん曲がってしまいました。

通常、ステップ交換と言えば、純正部品から社外部品への交換ですが、今回は逆の社外部品から純正部品への交換となります。

フレーム側の取り付けプレート修正のためステップバーを180&#176;反転させてあります。

先端 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2017 08:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>サイレンサー修復２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39913137/</link><description><![CDATA[ドリルの刃が折れたり切れ味が鈍ってきたりで新しいのを購入してきたので作業再開。とは言え、残り3ヶ所の穴あけとリベット止めです。



サイレンサーの修復完了です\(^o^)/
TERMIGNONIの耐熱ステッカーは、車体に取り付け後に現車合わせで貼り付けます。

左側のサイレンサーとT ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2017 15:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>サイレンサー修復１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39907097/</link><description><![CDATA[１号機のDucati 851SP2ですが、過ぎる3月31日にハイサイドを起こして転倒してしまいました。

タイヤがグリップを取り戻した瞬間、一瞬で自分の下からバイクが消えました。
バイクは、カウリング・バックミラーに擦過傷、サイレンサー破損、ステップバー・ステアリングバー・Ｆブレーキレバー曲が ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2017 14:33:02 +0900</pubDate></item><item><title>暇なので３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39767358/</link><description><![CDATA[「暇なので」も３になってしまいました(笑)。

ヘッドランプ、マウンティングリングの錆落としが済んだのですが、ヘッドランプの錆がどうしても落とせなかったのでウェットブラストしてもらいました。
[施工前]


[施工後]

キレイになりました\(^o^)/
ちなみにリムもスタンレー電 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2017 01:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>暇なので２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39759338/</link><description><![CDATA[3月末に複数の骨折して療養中です(笑)。
ようやく腕や手を動かすことができるようになってきたのでリハビリを兼ねていたずらしています。

弄ぶのは、最近ヤフオクで入手したＺ１のヘッドランプAssyです。



まずはヘッドランプユニットを取り外し


ヘッドランプユニットからヘッド ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 10:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>暇なので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39369249/</link><description><![CDATA[暇だったので、Ｚ１ＢとＺ２Ａに付いていたオイルポンプを分解してクリーニングしてました。

Ｚ１Ｂのポンプ・・・ですが、Ｚ１Ｂまでのポンプではなくて、ＫＺ１０００系のポンプですね。

ヤフオク！でＺ１Ｂのオイルパンを落札したら付属してきたオイルポンプです。
オイルパンには、出品者がクリーニン ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2017 01:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R オイル交換とExシステム交換　６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39344428/</link><description><![CDATA[ツキギレーシングの集合管取り付けも佳境に入りました。

仮付けしていたオイルクーラーと集合管を取り外し本付けに入ります。

オイルクーラーのラインのオイルパン側を締め付けます。

純正のオイルライン（戻し側）と送り側のEARL&#39;Sのオイルラインの取り付け部を取り付け。

そし ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2017 19:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R オイル交換とExシステム交換　５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39317925/</link><description><![CDATA[久々のGPZ600Rです。
年明け早々に注文したEARL&#39;Sオイルラインの部品がようやく届きました。

輸入元は部品を常時在庫していないようですね(^^;

オイルパン側にバンジョーアダプターとホースエンドを仮付け。

オイルクーラー側にもユニオンを仮付してホースの長さを決定し ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2017 17:32:28 +0900</pubDate></item><item><title>Exシステムのクリーニング　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39282022/</link><description><![CDATA[サイレンサー外筒のカーボンの輝きを取り戻した後はパイプのクリーニングを行います。

テルミニョーニのExシステムは、パイプの仕上げが粗いです。パイプの肌はザラザラで粗いですし、ベンダーでの曲げ加工痕も残っています。また溶接部も日本製のように綺麗なビードではありませんし、スパッタも飛びまくりです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2017 01:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>Exシステムのクリーニング　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39271471/</link><description><![CDATA[ヤフオクでドゥカティ９１６ＳＰ用のテルミニョーニExシステムを落札しちゃいました。
汚くて程度が悪く見えますが、再生可能とみました。



中間パイプは腐っているように見えます。
実際は泥と油の焼き付いたものです。
ここは電動工具と手作業では如何ともし難いですね。

〇作業一日目と言いつつ外注です( ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2017 02:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R オイル交換とExシステム交換　４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39109426/</link><description><![CDATA[大晦日なのについつい作業してしまいました(^^;

＃２Ｅｘパイプとクリアランス極小のオイルクーラーの戻し側オイルラインに耐熱対策です。本来であれば、オイルパイプに曲げ加工を施し10mm程内側に寄せたいところですが、メーカー販売終了部品をブチ壊したら目も当てられないので、耐熱バンテージ巻きにしま ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2017 11:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R オイル交換とExシステム交換　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39088420/</link><description><![CDATA[世間は年末年始ですが、なんと、大晦日、元旦、3日と仕事です(ToT)
んで、晦日なのにGPZ600Rで遊んでます。


まずはオイルライン軌道の確認
サブフレーム、ステー、オイルクーラーを仮組し、オイルラインの位置を観察してみます。


送り側のラインは干渉しません・・・多分(^^; ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2016 23:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R オイル交換とExシステム交換　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39087481/</link><description><![CDATA[カワサキって佐川で部品をショップに送ってるんです。おかげで佐川急便の荷物投げる蹴っ飛ばす事件の余波でカワサキ純正部品の到着が遅れました。

さて、以前の作業者が捨ててしまった部品が届いたのでオイルフィルターを組み込みます。届いた部品は矢印⇒の先ね。


あるべき場所にワッシャーを組み込みま ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2016 21:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R オイル交換とExシステム交換　１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/39063296/</link><description><![CDATA[またまた友人に頼まれて整備です。

内容は、オイル及びオイルフィルターの交換。それとExシステムの交換。
まずはオイルを抜いて、オイルフィルターの交換を済ませます。



春にオイル交換してから3,000km程走行したのでオイルもそれなりに汚れていますね。

ドレーンボルトを洗浄し ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2016 23:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>祝　２０万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38803289/</link><description><![CDATA[11月1日(火)午後1時、十国峠レストハウス付近で走行距離200,000kmに到達しました。




次は30万キロです。10年後か？


...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 00:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>E/Gオイルと点火プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38730677/</link><description><![CDATA[二ヵ月ぶりかな？すんごく久しぶりの日記です。


去年の10月から自主的に試していたオイルのテストが終了したのでオイル交換しました。前回オイルフィルターエレメントを交換してあるので今回はしません。

まずはドレーンボルトを抜いて旧オイルを抜きます。


オイルが抜けきったらドレーンボ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2016 14:52:28 +0900</pubDate></item><item><title>LHハンドルスイッチ流用交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38342992/</link><description><![CDATA[充電圧低下の原因であるIGスイッチ配線の修理及びメインハーネスの修復が終わりテスト走行を行いました。

ライトオンでも最低１３．０Vは確保されているので、もうバッテリー上がりで苦しむことは無いでしょう(笑)。

テスト走行中に気になったこと。
ウィンカーを出して右折すると・・・と言うか少し ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 16:18:22 +0900</pubDate></item><item><title>汚いごまかし配線の除去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38342851/</link><description><![CDATA[IGスイッチの修復が済みました。
以前の作業者が、IGスイッチ配線をぶった切った際のごまかし配線は不要になりますし、残しておくと二重配線で過大な電流が流れてトラブルの元になりますので除去します。このごまかし配線には、エレクトロタップを使用して電源を確保してあるので、エレクトロタップで傷ついた配線も ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 15:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>重電圧の上がらない原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38332759/</link><description><![CDATA[バッテリー充電圧が上がらない件
以前、IGスイッチのハーネスが切断されていて、供給電源をとんでも位置から取ってるってブログを書きましたが、

[参照]
2014/05/24 GPZ600RにETC取り付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/22311 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2016 17:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>レギュレターの点検交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38327589/</link><description><![CDATA[寄る年波で不具合を直せば別の場所に不具合が・・・の連続のGPZ600Rです。
一度全体的に手を入れれば、意外とメンテナンスフリーになったりするんですが、お財布の中身と相談したりお母ちゃんの表情を読みながらになるので中々そうはいかないですね(^^;)

街中を走っているとバッテリーが上がってしま ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 15:51:58 +0900</pubDate></item><item><title>Fブレーキマスターシリンダー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38319236/</link><description><![CDATA[GPZ600R、ブレーキマスターシリンダーも３１年前の物ですから程度の良い中古の900R(A16)用と交換します。
600Rのデフォルトのマスターは、プッシュロッドのダストカバーが失われて腐食が進行しているのと、経年劣化で点検窓が黄変して曇っているのとヘアークラックが入っているので使用は精神衛生上 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 18:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>電装部品交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38318917/</link><description><![CDATA[燃料系のゴム部品を交換した後は、電装関連部品の交換です。

最初はIGコイルAssyの内、プラグコードとプラグキャップグロメットの交換。
＃１・４　IGコイルから

３１年前の部品ですから経年劣化してます。ちなみにIGコイルAssyはメーカー廃盤です。

今回はIGコイルとプラグキャッ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 17:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>燃料系のゴムパーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38318191/</link><description><![CDATA[今日もGPZ600Rいじってます(^^;
なにせ３１年も前のバイクです。ゴムパーツは経年劣化の嵐！できるなら全交換したいですね。

まずは前から気になっていたパイロットスクリューのOリングの交換です。
断面がOではなく長円になってます。その内、１個はひび割れありでガソリンが漏れ始めていて、５ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 13:01:34 +0900</pubDate></item><item><title>バックミラーの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38310993/</link><description><![CDATA[またまた友人のGPZ600Rです。
以前より気になっていた右側のバックミラーですが、やはり見えづらいと言うことで交換することになりました。ただ交換するのは芸が無いので、後ろが見えやすいGPZ900R後期のミラーにしたいそうです。ここは600Rも900RもPCDが同一なので簡単に取り付けられます。 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2016 00:55:18 +0900</pubDate></item><item><title>黒部ダム　プチツー２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38222178/</link><description><![CDATA[続きです。

　黒部ダム駅に到着。駅は地下駅でトンネルの中にホームがあります。降りるとひんやりとした冷気に包まれ、下界の暑い空気に慣れた体には気持ち良いです。
ホームでゆっくり画像の撮影などをしたいのですが、狭い通路と沢山の観光客の流れに飲み込まれとてもできません(^^;
　駅からダム方面へ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2016 23:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>黒部ダム　プチツーリング１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38215410/</link><description><![CDATA[長岡市からお友達がツーリングで来られるとのことで中入れさせてもらいました。
長岡発5:00とのことで、こちらでの合流時間も8:30と早めになります。
朝6:00に起きて出発準備をしていると、お友達の良い人団さんから参加したいと連絡があり、急遽、7:00サークルK新山形グリンロード店へ集合になりま ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2016 13:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>デフケースに大穴開いちゃいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38130573/</link><description><![CDATA[先週、いつもオイル交換をお願いしているショップさんで、エンジンオイルを交換して高速道路で帰宅途中での出来事。
バキン、カン、カンと異音がして、その後ミッションオイルの臭いがしてきました。
一番近いSAに停車し、エンジンルームと下回りを確認してみると

オイルまみれです。

ショップさんに ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jun 2016 00:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>VTR　電圧いろいろ　追記あり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38124590/</link><description><![CDATA[VTRの充電系に不具合が出たので点検整備してました。
不具合自体はVTRにSPADAのACGを組んだ時に追加した延長ハーネスのコネクターの破損による端子の緩みでコネクターの交換をして修理完了です。
ついでですので、いろいろな状況での電圧を測定しておきました（笑）。

充電電圧（AutoCra ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2016 23:56:30 +0900</pubDate></item><item><title>お食事処ぼんち　リターンマッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38082967/</link><description><![CDATA[６月１８日（土）はお友達のPOKETORAさん良い人団さんに拉致られて某国へ・・・ではなく甲斐市の「お食事処ぼんち」へ連れて来てもらいました。

今年の五月、Gちゃんにデカ盛りの店とは知らず、騙されて連れて来られて恐怖体験してきたお店です。ちなみに開店後一番客でサイズなんて一切分かりませんでした ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 14:40:27 +0900</pubDate></item><item><title>VTRのメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38070193/</link><description><![CDATA[今週はVTRを少しづつメンテナンスしています。

最初はチェーン＆スプロケの点検・調整・清掃



定期的に点検調整しているので、さほど汚れている訳ではないのですがチェーン・スプロケが汚れ始めてきていたのでRKのチェーンクリーナーを使用して一気にクリーンナップ。きれいになりました(笑)。 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jun 2016 01:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ900R　フロントブレーキシステム取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38050240/</link><description><![CDATA[今回は取り付けです。
取り付けるのはDucati 899 Panigaleのブレーキシステムです。
付くのかって？付けるんです。もちろん安全に使えるようにです。

最初にマスター仮付け

ストックのマスターと同じように取り付けてあります。

この状態でブレーキスイッチをストックと同じ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 00:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ900R　フロントブレーキシステム取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38044515/</link><description><![CDATA[こちらもDucati 899 Panigaleのものと交換です。

まずはフルードをできるだけ抜き取り




上から順に取り外していきます。

ブレーキホースを取り外した後、マスターシリンダーにほんの少し残ったフルードが漏れるのを防ぐため栓をしてからマスターシリンダーを取り外しま ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 12:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ900R クラッチマスターシリンダー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38042159/</link><description><![CDATA[クラッチマスターシリンダーの交換です。
GPZ900Rには、ストックでNISSIN製リザーバータンク一体式φ14㎜マスターシリンダーが付いています。これをDucati　899　Panigale用Brembo セミラジアルポンプに交換します。
その前作業として中古部品でステーが歪んでいるので修正 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2016 23:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ900R　バックステップ部品の加工不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38032096/</link><description><![CDATA[お友達のGPZ900R入庫中です。

某社外部品メーカーのバックステップキットを購入して取り付けたらシフトチェンジ困難になったので直して～ってトコロです(^-^;

さて、どんな感じかと言うと



レバーが前後に動いてチェンジシャフトの回転方向に動いていませんね。
ペダル先端で無 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jun 2016 01:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>届きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/38004304/</link><description><![CDATA[GPZ600Rの整備は終わってしまったのですが、廃盤になっていたサービスマニュアルを某オークションでゲットしました。

国内版ZX600A1～A2用です。


補足版となっているのは、基本版がGPZ400Rのサービスマニュアルだからです。
400と600の相違点のみこの補足版に載っていま ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2016 00:45:08 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600Rの追加作業と空燃比測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/37953621/</link><description><![CDATA[ETC車載器を取り付けて作動確認を行ってきました。作動自体は全く問題無しでした。

しかし、走行状態はと言うと問題有りです。100km/hまでは何ら問題無いのですが、プラスαの速度域でレーンチェンジをするとリアを中心にヨレヨレのヨーイングが出ます。はっきり言って怖いです(-_-;)発売当初、新車 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2016 19:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600RにETC取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/37944451/</link><description><![CDATA[GPZ600RにETCを取り付けてみました。
現在、NEXCOでは二輪車ETC車載器購入助成キャンペーンを実施しておりますので、これを利用してETC車載器を購入したので付けてねってコトです。

取り付けるETCは日本無線のJRM-11です。
GPZ600Rは現行バイク並みに取り付けスペースが ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2016 21:25:10 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R整備12(Final)　テスト走行　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/37898482/</link><description><![CDATA[今日は、午前中の天気の良い内にテスト走行してきました。
結果としては、ワインディングを気持ち良いスピードで流しても水温は適温であんていしていました。クーラントの回らないウォーターポンプとサーモスタットを新品に交換したのが効いていますね。

気になったのは、エンジンの回り方。
最初は低開度域か ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2016 22:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R整備11　外装取り付け　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/37892301/</link><description><![CDATA[吸気系及び冷却系のリフレッシュとAVDS撤去⇒アンチノーズダイブキャンセラー取り付け⇒特注ブレーキホース取り付け⇒ブレーキホースクランプの作製取り付けが済み半完成状態になっています。

今日はテスト走行の前段階までまでにしたいので、まずはクーラント注入


フューエルラインと負圧ホースをタ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2016 22:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>GPZ600R整備10　ブレーキホースクランプ完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2231167/blog/37891752/</link><description><![CDATA[クランプの続き

クランプサポートにサンドブラストをかけ、塗装後にM6のブラインドナットを打ち込みサポートは完成。

これを取り付けるにはボルトが必要になるのですが、L=12mmとかL=14mmなんてナットはそうそう売ってはいません。んで、カワサキ純正部品のボルトを取り寄せてカットします。 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2016 22:16:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>