sato@C8Z06のブログ一覧

こんばんは♪　sato@MY13です。

ヘッドランプをヴァレンティに変更して、見た目はMY14以降になりました。
合わせるためにテールランプも後期型に交換です。
色々悩みましたが、純正を選択。
MY17以降用です。



装着。


クリアレンズがキレイ。


交換前。


交換後。


ウインカーにはステルス球を入れました。


バックランプにはLEDの明るそうな奴をチョイス。



交換前のバックランプ。


交換後のバックランプ。明るい。


これで見た目は年式不詳になりました（笑）
外装に関してはこれ以上弄ることはないかなぁ。
純正のカッコが好きなもんで。

次はいよいよ、走りに直結する部分かなぁ。

こんばんは♪　sato@MY13です。

今日は一ヶ月ぶりの富士スピードウェイでした。
前回の走行は1月13日のノルドリンク走行会。
タイヤは最後の復刻版13DL。ヘッドライトもHIDのままでしたね。

それから、ヘッドライトをヴァレンティのLEDに交換。
その後にタイヤもRE-71Rに交換しました。
今回は、そのテスト走行です。

あと、先日ノルドリンクに訪問した際に購入した、4点式シートベルトのソフトパッドの具合を確かめる事も考えてました。


装着画像はこんな感じ。


装着してみた感想ですが、鎖骨あたりに食い込んで痛かった事が完全に解消されました。
優しく包まれる感じで、食い込んで痛くない人にもオススメかもしれません。

さて、本日はS-4枠がA/B/Cの3つ。いずれも30分枠。
まずはRE-71Rがどれほどのものなのか、体験するところからです。
復刻版13DLとの差がメインですが、軽いインプレを。

やはりサイドウォールが柔らかいので、コーナーで沈み込む感覚がかなり強いです。
絶対的なグリップレベルは、13DLより少し上っぽいんですが、このぐらりと沈み込む感覚に慣れるまでは恐怖心で突っ込んでいけませんでした。
一番違いを感じたのは、実は300Rです。
300Rのような超高速コーナーでは、じわ～っとゆっくり荷重をかけるように意識しても、凄く沈み込むし、300Rの2つ目のコーナーのあたりでリアがむずむずする感覚がありました。
この辺はリアのダウンフォースを上げれば解消されるのかもしれません。

今日のS-4枠は、とても速いランボルギーニやポルシェのカップカーなどが沢山走行していて、渋滞を避けるのが大変でした。
その中で、タイムを出すのは諦めて、ノルドリンクで鈴木利男さんに伺った話を実践することに集中することにしました。

具体的には、アクセルとブレーキの操作を過渡的なものにすること。
一例として、これまでホームストレートエンドでは、ギリギリまでアクセル全開、一気に抜いてブレーキをガツンと踏みつける、というような事をしていましたが、これではリアタイヤを使えていないのでやめましょうと。
アクセルも気持ちゆっくり抜いて（そうしないと前荷重になる）、ブレーキもゆっくり踏み始めて徐々に踏力を上げていくことによって、前のめりにならずにブレーキ出来ると。
鈴木利男さんのレクチャー的にはそんな感じでした。

ので、パナソニック看板あたりでゆっくりアクセルを抜いて惰性、250m看板手前あたりからゆっくりブレーキ踏み始めて踏力を最大にあげて、あとは1コーナーまでに調節する、という練習に励みました。
あと、鈴木利男さんのレクチャーでは、とにかく「動画で鳴いているタイヤは全部フロントなので、ずっとアンダーと闘っている、荷重を意識して四輪をうまく使おう」というお話もされました。
第三セクターや100Rの事なんですが、主に100Rの練習に取り組みました。
コーナー侵入でアクセルをゆっくり抜いて前荷重にならないようにし、途中でもパーシャルスロットルで荷重の調節。Rが一番きつくなった所でチョンブレして向きを変えて、またアクセルコントロールで抜けていく。
言葉で言うのはかんたんですが、中々うまく出来ませんね。

ただ、こういうことを意識してやっていくと、なんとかかんとか、55秒台に再び侵入することが出来ました。
1分55秒92と1分55秒97。
台数が多い中で奇跡的に出来たクリアラップで、タイムは記録されました。
2nd bestと3rd bestです。


しかも2周連続での記録なので、ちょっと自信になりました。




今後も同じように55秒台に入っていけるように練習できたらいいなと思います。次は3月半ばかな。
なんとなく100Rの感じはつかめたような気がするので、次は第三セクターでも素早く向きを変える練習が出来たらいいですね。
今日も向きを素早く変える事を意識しましたが、いまいちどうやればいいのか分かりません。上手な人の動画をみて勉強しないといけませんね。

こんばんは♪　sato@MY13です。
本日はノルドリンクさんにお邪魔してきました。
5年GT-Rに乗っていますが、訪問したのは初めてです。

友人のレぼさんとセカンドハウスさんもお誘いしました。




ショールーム内には物欲を刺激するアイテムが。




鈴木利男さんにもお会い出来て、しかも私の走行動画を見てサーキットアドバイスも頂けました。
ドライビングポジションもオススメを教えてもらって、今日はそれで帰ってきましたけど、確かにリアの動きが分かりやすくなった気がします。
今後はこれでサーキットを走ってみたいですね。
ハンドルがかなり高い位置にあるのは、すぐには慣れそうもありませんが(^_^;)

ウィランズの4点式シートベルトで鎖骨が痛くなるので、ソフトパッドを購入しました。



あと、今のところ気になっているのは、やっぱりノルドの赤足ですね。

ノルドで装着したら利男さんが前後のバランス取りしてくれるみたいで。
78000kmを超えたGT-Rのサスペンションがヘタったら考えます。

あと、ノルドオリジナルレカロシート。これも座らせてもらいましたが、すっごく座り心地良くて、これも欲しくなりました。
とてもじゃないけど気軽に変える値段ではないですが（笑）
純正レカロシートがヘタったら、これも考えましょう(^^ゞ

午後まるまるノルドリンクに居ましたが、時間がすぎるのが大変早かったですね。
非常に楽しい訪問でした。
また行きたいです。

こんばんは♪　sato@MY13です。
私のGT-Rが、納車から5年を経過して77777kmを突破しました。
キリ番をゲットしたので、備忘録として載せておきます。






少しずつ拡大してみました（笑）
おしまい♪

こんにちは♪　sato@MY13です。
今日はみん友のてしおさんとプチオフしてまいりました。

いつものスーパーオートバックスで待ち合わせて、その後向かったのは、てしおさんが最近ブログアップして私も凄く行きたくなった、アメリカンハンバーガー専門店、「ババルーイ Baba Looey」さん。



開店5分前に到着したので、駐車場はガラガラ。
しかし人気店らしく、私達が退店する時には駐車場は満車かつ待ち客もいるような状況。
早く来て正解です。





店内はアメリカンな雰囲気、というかウエスタンな雰囲気？


メニューは当然ハンバーガーやホットドッグ。
夜に来ればお酒も頼めるのかな。



私はハラペーニョチーズバーガーをチョイス。
てしおさんはサルサチキンチーズバーガーだったかな？
注文を受けてからバンズもビーフも焼いたりするので、出て来るのは比較的遅めです。
ハンバーガーを頼むと、ポテトとサラダとピクルスは付いてきます。





このハンバーガー、縦のボリュームが凄いので、そのままでは口に入りません。
そこで、上手な食べ方というのを教えてくれてます。
”縦に潰せ”ということですね（笑）


私が食べたハラペーニョチーズバーガーは税抜き990円で、マクドナルドの期間限定商品の倍以上のお値段ですが、正直その価値はあると思います。
ビーフもバンズも、旨さが違いますね。
ポテトもカリッと揚がってて大変美味しい。
静岡にいるのは3月末までですが、その間にもう一度は行きたい！と思うくらい美味しかったです。

ハンバーガー食べた後は、富士宮方面に上っていき、恒例のいでぼくでジェラート（笑）


土日祝限定のコーヒー＆ブラウンミルク。
うますぎてやばい。
特にブラウンミルクがさっぱりなのにコクがあって濃厚。たまりません。


あまりに美味しいので、ついついもう一個いっちゃいました（笑）
オーソドックスなジャージーミルク。ハート型のチョコはバレンタイン企画なので、普段はありません。


これも一番人気なだけあって、美味しかった。

美味しいハンバーガー屋さんを紹介してくれたてしおさん、ありがとうございました。
またお願いします(^^ゞ