よし屋６０７のブログ一覧

　２５年前に職場の上司から誘われて一緒に取得した、四級小型船舶操縦士免許。
　取得後、最初の一回目の更新のあと放置したまま長い年月が経過。
　今回のコロナ騒動で巣ごもり時間が増えたことから、その時間を何かカタチのあるもののために使おうと、同免許を一級免許に昇格させる、所謂「ステップアップ試験」に挑戦することに。

　ちなみに、小型船舶操縦士免許は普通自動車免許とは違い、有効期限が失効したあと、そのまま何年経とうが、簡単な講習受講と幾ばくかの手数料等で免許は復活という何とも有難いシステム。

　前記「ステップアップ試験」の場合、ゼロから一級を受験するのではなく、「学科試験」の数分野に加え、２５年も前の四級試験で受けた「実技試験」がいまだに有効で、今回の受験に際しては免除。これは決定的に有利。

　なお表題写真の免許証の区分欄にある「特殊」というのは、水上バイクやマリン・ジェットの類の資格。
　２５年前当時は四級免許に自動的に含まれていたが、現在は一級免許所持者であっても、別途「特殊」試験に合格しなければ資格は得られないという制度になっている。

　今回の受験で使用したのは、この薄めの２冊の教材のみ。

　
　試験問題には、車の初歩的な知識で対応できるものも数問あり。
　例として、

　（問）エンジンオイルの交換要領について述べた次の文のうち、適当でない　　ものはどれか。（爆笑）

　　（１）交換前には暖機運転を行い、エンジンオイルの流動性をよくしてか　　　　　ら排出する。
　　（２）汚れたエンジンオイルが残らないよう、確実に排出してから新しい　　　　　オイルを補給する。
　　（３）大気中の水分の混入を防ぐために、エンジンオイルを加熱しながら　　　　　補給する。
　　（４）交換後しばらくエンジンを運転し、停止後、時間を置いて油面が落　　　　　ち着いてから油量を計測する。

　上記のような知識問題に加え、デバイダを使用しての海図問題も含まれた計１４問に対して１０問の正答が合否ライン。
　これを、この度、１１問を正解して無事合格。

　船のオーナーになることなんか夢のまた夢ではあるが、この年末年始の休暇中、暖かくした８畳間の自室で窓の外の雪景色を眺めつつ、世界地図を開きながら焼酎をちびりちびりと味わい、２０トン級のクルーザー船で外洋に繰り出す………、そんな妄想にふけるのも、中々に、おつなものではある。

　　
　新しい年は、コロナの蔓延も収まり、世界各地での悲惨な戦火が少しでも減るように。

　
　
　
　
　
　

購入以来、長年の風雪や紫外線により、テールゲートの上縁部のクリアが完全に剥離し車体カラーの「スターライト・ブラックパール」も痛々しい色褪せ状態。

再塗装を要する部分と、塗装しなくていい部分の境い目に「ボカシ」処理を施すことになることから、綺麗に仕上げるには素人仕事では無理と判断。

今回はプロ業者に任せることに。
税込み、しめて２７，５００円也。
この仕上がりなら十分納得。



施工前の写真を撮り忘れたのが残念ではあったが、これで、これからは街中走行中も後続車からの視線が気にならなくなり、快適さ大幅にアップ。

なお、今月１２日をもって納車から満２２年に到達し、無事に２３年目入り。

本日現在、走行６２，５７５km.

時代の大きな節目となった、令和元年も終わりに近づいた年の暮れ、１０回目の車検時期を迎えることに。

自身、メカに弱く、加えて高齢車ということもあり、手続きは最寄りの「ホンダ・カーズ」に一任。

事前の見積もり時の車体持ち込みの際、写真中の項目「３」の破損の指摘を受ける。
これは、さすがにそのままではパス不可とのこと。
部品は、まだ確保可能ということで、ひとまず安心。

その後日、車体を預けてから車検作業中に連絡があり、写真中の項目「４」の指摘も受ける。
『見送っても車検は通りますが、症状が悪化してから後日に対処するなら、この際一緒に直しておいてもらう方がいいと思います。』とのこと。
折角の機会と思い、申し出に応じる。

それら以外には、車体内部全般にわたり今のところ、これといった不安要因もなく、１泊２日の所要日数にて作業及び諸手続き完了し、無事満２１歳を経過。

本日時点、走行累計６３，１４２ｋｍ。

前回の交換から40,000㎞近く乗り続け、溝の摩耗よりもタイヤ全体に生じてしまった無数の亀裂が心配になってきたので交換にふみきることに。

温暖化の影響か、居住地周辺エリアも年々積雪量が減少し、ここ数年は自宅の庭でも足首まで埋もれるまでの降りは年に１、２度程度。

そういう事情もあってか、タイヤはシーズンごとの交換もせず一年通して履きっぱなし。

路面の薄雪時の安定感にすっかり信頼を寄せてきたので、今回も同じくＤＵＮＬＯＰの「ＧＲＡＮＤＴＲＥＫ　ＡＴ３」を選択。

ものの資料によると、今からちょうど２０年前の１０月９日、ホンダ［Ｚ／ＵＭ－４］が全国のホンダプリモ店で発売開始とある。

その約２月後には当方も思い切って購入。

以来、長い年月が流れたものの愛車「黒ずんぐり」は、とくにこれといった異常もなく稼働。

購入当時は青年層に属していたが今ではすっかりシニアの仲間入り。

車体自体よりもオーナー自身の日頃の健康状態が気になりだす時期になってきた…

本日現在、走行６０，１４５㎞。


　　　
　　　　年経れど

　　　　変わらぬぜっと

　　　　眺めつつ

　　　　老い想う秋

　　　　免許更新

　　　　　　　　　　　　　　　　　吉屋絶東



　　　写真は、タブロイド紙を模した３２頁にわたる紙面に新発売された［Ｚ／ＵＭ－４］の魅力を紹介　　した、当時の販売店に置かれていた販促アイテムの１つ。