蜜さんのブログ一覧

トラクションコントロールの異常が解決しました。
日曜日に８０ｋｍ走ったらトラクションコントロールがOFFのまま切れなくなりました。
昨日も三菱に持ち込むとハンドルセンサーの中立が取れていないのでセンサー交換が必要と言われました。（工賃込みで１９０００円くらい）
注文して帰りに走っていると真っすぐ走っているのにハンドルは右に１０度以上傾いていました。（妻が縁石にぶつけてトーが狂ったのだと思います。）引き返してセンサーの注文をキャンセルしてトー調整してハンドルを真っすぐにしてもらうことにしました。
ハンドルのセンサー信号は曲がっていると出ているのにトラクションがかからない為にOFFのままになっていたと思います。ガガガというのもそのためです。
昨日は忙しかったので今日、車を取りに来てもらって（代車がありませんでした。）トー調整をしてもらい（工賃３８５０円）先ほど試走してきました。
音も無くなりトラクションコントロールも正常に作動しています。安く済んで助かりました。
ガガガという車は真っすぐの道でハンドルが真っすぐか試してみてください。狂っていたら一度ハンドルをまっすぐにした状態でトー調整をお願いした方が良いかもしれません。

１１日の昼過ぎに出発。目的地はEVOCの関西オフミが開かれる伊丹のイオンモール屋上です。帰りに加西市の紫電改レプリカを見に行きました。１３日の朝９時ごろに家に到着、疲れたので風呂に入って寝ました。（笑）
その後、６時間睡眠、スッキリしました。

山陰道、島根県と鳥取県は無料充電が多くて電気自動車天国です。鳥取砂丘の砂の美術館でアイミーブ初期型を１０万キロ乗っている人と話しましたが充電カードなしで生活しているそうです。（笑）鳥取県なら可能です。

１５回充電中、有料充電は６箇所でした。

2019/08/11株式会社　コガワ計画Ｍランド駐車場急速NCSネットワークカテゴリーA00:13 156.0円

2019/08/12道の駅　農匠の郷やくの急速NCSネットワークカテゴリーA00:18 216.0円

2019/08/12日産プリンス兵庫三田店急速NCSネットワークカテゴリーB00:19 285.0円

2019/08/12ホンダカーズ山崎　福崎店急速NCSネットワークカテゴリーB00:23 345.0円

2019/08/13益田三菱自動車販売（株）益田本店急速三菱自動車販売店00:1 260.0円

2019/08/13道の駅願成就温泉急速NCSネットワークカテゴリーA00:04 48.0円

後は無料充電を利用。１１８８キロ走って９１０円でした。（笑）

１回目コガワ計画Mランド７２％で８９．６ｋｍ走行。８７．５％まで充電１００A
２回目工業団地６３．５％で７２ｋｍ走行。９８％４５A
３回目石見２６．５％３６．９ｋｍ９８％ ４５A
４回目道の駅あらエッサ７８％８７．５ｋｍ９４．５％２９１ｋｍ４３A
５回目鳥取砂丘８９％９６．１ｋｍ９４．５％５１A
６回目２時間休憩電池温度が下がって１００A
６回目道の駅７１．５％で９０．２ｋｍ走行
７回目大田原日産６３．５％で７５．２ｋｍ走行９２％まで充電８１A
８回目イオン２００V充電６１％から９８％ まで充電
９回目ホンダ７７％で８０．６ｋｍ走行９２％ まで充電５０A
１０回目岩桜７４％８２．２ｋｍ８０％ ５０A
１時間仮眠をとって峠へ１２％後１６．５ｋｍ下りで回生、到着時１８％に回復

１１回目米子市８４％で１０１．６ｋｍ走行９２％充電 ４５A
電費１１．１６ｋｍ/ｋWh夜間ライトを点灯して６０－６３キロのスピードで走りました。信号がほとんどないのが良い結果に繋がりました。
１２回目８０％で９６．４ｋｍ走行５２Aー１００A９６％充電

５５％まで入れて２時間エアコンをつけて寝ましたが１４％消費税しました。
エンジン音がしないのでご近所迷惑になりません。２時間後１００A流れるようになりました。

グーグルナビで道を迷走、益田に行くはずが浜田で充電です。６５ｋｍのはずが８０ｋｍ以上走りました。（笑）

１３回目お魚センター６８％で７９km走行９６％ 充電５０A
１４回目益田三菱２９％で３４．２ｋｍ走行９６％ ５０A
１５回目願成寺温泉４６％で４２．３ｋｍ走行５８％ 充電５０A
４２％で５９ｋｍ走行残り下りだったので残り１８．５％で９時１０分頃に家に到着。
１１８８ｋｍ走りました。平均電費１１．０３ｋｍ/ｋWh（３時間止まってエアコンを使った以外はエアコンOFFで走りました。笑）

結局仮眠を含めて２日で５時間しか寝ていません。（眠たくなったら仮眠をとるようにしています。）
無事に帰れて良かったです。

アイミーブMには電池冷却装置が付いていないので充電時や回生時に電池が熱を持つようで、冷えていれば１２５A流れる充電器でも電池が熱を持つと４５Aしか入らなくなります。（２０Aになることもあるようです、充電速度が遅くなるので時間のロスになります。）
走行中の風で電池を冷やせるように思案中です。

走行時は静かでクルーズコントローラーを使って快適に走れますが充電時間を考えると時間の余裕のない方にはアイミーブMでの遠出はお勧めしません。

７２台の駐車場にいろんな車が集まっています。
残念ながら旧車が少ないですね。ビートやカプチなどは１台も見当たりません。

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

京大発のベンチャー企業 フロスフィア が開発中の酸化ガリウムパワー半導体はシリコンカーバイト製の１００倍の効率を実現しているそうです。

実用化されればインバータの小型化と効率アップが実現できます。製造方法も窒化ガリウムやシリコンカーバイトのように難しくないので価格も安くなるようです。



これが実用化されれば小型で安価でメンテナンスフリーのV2Hが実現できます。実用化が楽しみです。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/55502