パックン＠.comのブログ一覧

今日ディーラーに行って、車の内容を話し合ってきました。
多分８割くらい廃車の方向に向かっています。

理由・・・
１、修理代が４０万近くかかってしまう
２、車検が残り半年しかない
３、ミッションを降ろしてみないと分からないが、エンジンのブロックにダメージが
　　あれば、最悪エンジン交換・・・料金は１００万円コース
４、走行距離が１２万キロ目前
５、多分、次はエアコンで逝くであろうと・・・

そんな感じです。
個人的には手放したくは無いですが、年間５０万（車検＋ＡＴ代）必要となれば
さすがに経済的に無理と判断してしまいました。

しばらくの間は、仕事用に準備した軽自動車で生活していきます。
ＥＤが亡くなったから、準備したのではなく会社では
トヨタは受け入れてもらえないので、準備してました。

取り付けたパーツ類を外す為に、しばらくディーラー通いが続きそうです。

本日、車が入院しました。
対向待ちで、止まっていて対向車が切れたのを見計らって
加速させたら、エンジンルームから・・・

ドン！！

聞き覚えのある音が・・・（泣
ＡＴが飛びました・・・

しかも２回目・・・　orz

幸い幹線道路から、側道に入った時だったので良かったですが
幹線道路でブローしたら・・・ガクガクブルブル

三○トヨタのレッカーで、ドナドナされていきました。
もうダメぽ・・・ ＯＴＬ

本当は昨日、アップしようと思いましたが、眠気でダウンしてました。
道中とても大変でした。

１、名阪国道で右の人たちが大名行列のように行進して大渋滞・・・
２、その名阪国道で天理の下りで事故による５キロの渋滞・・・
３、お約束の駐車場に入る為に１時間の渋滞・・・ｗ
４、帰り道、阪神高速の環状線合流の所で玉突き発生により８キロ近い渋滞・・・
５、時間ロス回避の為、西名阪、名阪国道を大爆走ｗ
６、東名阪、亀山料金所を通過したら２０キロ以上の渋滞・・・orz

渋滞→事故→渋滞　みたいな感じの１日でしたね
亀山から下道で帰ったほうが早いくらいでした。

肝心のオートメッセでしたが、国民の休日とも重なって大盛況でした。
今回は少し時間制限がありましたので、早回しで全館回ったので
印象の薄い部分がありますが・・・

その中でも熱かったのが三菱ブース！
演出、ダンス等のブース自体の盛り上がり方とは違いましたね。
今回はエボ主体ではなくて新型のデリカとコルトのラリーアートバージョンＲ
がメインであるように感じました。

勿論エボもありましたよ・・・ワゴン、セダン、ＮＯＢ谷口仕様とか！
次回の名古屋も行こうかなｗ

お国柄も違うのですが、大阪オートメッセと名古屋オートトレンドと
どちらも行った個人的な感想ですが、写真を撮る時が違うように思いますね。

大阪の場合、車に向けてカメラ構えているのに堂々と横切る輩が多い・・・
名古屋の場合はカメラ構えると後ろを通るか退いてくれる・・・

参加者の量も違うんでしょうけど、このパターンが多いように感じます。
勿論　名古屋でも横切る輩はいますし、逆に大阪でも退いてくれる人もいます。

色々撮影した中で、今回はカールソンブースをセレクトしました。

本日、大阪のオートメッセ２００７（インデックス大阪）に行ってきます。
渋滞にはまらないとええなぁ～（切実

今回は全線高速のリッチコースで楽しんできたいと思いますｗ
けど阪神高速の環状線は嫌い・・・

田舎育ちには、狭すぎますｗ
５００メートルの合流のある道頓堀辺りで心が病んできます。
ミスするともう１周になりますし・・・（汗

余裕があったら、レポを作りたいと思います。

なんとパワーインテークやＮ１シリーズで有名なＡＰＥＸ（現アペクセラ）が民事再生法（ようは倒産したと、もっと簡単に言えば潰れたと・・・）の2月6日に横浜地裁に適用を申請したらしいのです。

車のアフター部品だけなら、利益は好調だったみたいですね。
その後の、他のマーケットへの進出により、人件費、減価償却負担が大きなり
大幅赤字となり債務超過に転落したらしいです。

負債は約53億円。



ＨＫＳかトラスト辺りが買い取るのですかね・・・
オート○ックスグループかもしれないなｗｗｗ

さすがに記事を全部引用するのは、分かりにくいし面倒なのでやめました。
気になる人はトラックバックから見てねｗ

http://www.apexera.co.jp/