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CS.ARROWSのブログ一覧

2009年12月13日 イイね!

コルトRエンジンブロックのアースポイントはL側

コルトRエンジンブロックのアースポイントはL側今日はさぶいです))))

つっこみありがとー(笑 わざとじゃあ・・・


夜につづく
Posted at 2009/12/13 12:23:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | コルト | クルマ
2009年10月29日 イイね!

コルト1.3はDIYでどうなったか?

コルト1.3はDIYでどうなったか?既にピューマブランドのアーシング革命他がくっついていましたが、今回その手直しを含めVAD-CSを装着しました。
その結果はオーナーが帰宅後にインプレを書くそうです(^^








VAD-CSはエコ&パワー!なんで最高です~



↓HIDのノイズも、専用ノイズ吸収コアの装着で点灯速度及び安定性の改善を図っていますので、夜間の走行性能UPは基よりカーオーディオの音質も繊細さが加わり言うこと無しです☆



さてDIYのお手伝いの続きをやりますか!

夜につづく。
Posted at 2009/10/29 12:33:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルト | クルマ
2009年10月24日 イイね!

コルトRにVAD&CSアーシングの効果はどうだったか?

コルトRにVAD&CSアーシングの効果はどうだったか?オーナーいわくVADはいいそうだ☆

この記事にオーナーがトラックバックすれば、僕がカキコしなくて済むんだがね。。



そういうことだ。(笑
↑おい!ってメールがきたのでちと書くか。

■VADとCSアーシングの相乗効果について
VADは直接ECUのノイズを吸収して安定させるが、グランドノイズを減らすことはできません。。
つまり、ECUを含めた車両機器にグランドノイズを与えないようにするのが、アーシング革命CSなんです!これによってクリーンな電気がバッテリーのマイナス⇒プラス⇒機器⇒マイナスってことです。

まぁピューマ社のアーシング革命シリーズだって、CSアーシング論に基づいて施工すればハンパなく効果を発揮します。(-。-)y。oO○

いずれにしろ、これからはエコ&パワー!だろ~


ラクティスにも装着してあった燃調ですが、やはりこのコルトにも・・・



↓コルトにVADを施工する場合、ECUのリセット時間を入れても30分ぐらいで済みます。


オーナーのブログはこちらです
Posted at 2009/10/25 00:13:27 | コメント(0) | トラックバック(1) | コルト | クルマ
2009年06月15日 イイね!

■コルトR 完!?

■コルトR 完!?コルトRのアーシングのつづき

簡単に効率よくエンジンからのノイズを吸収する方法、つまり基本部分の対策ってとこです。
まぁ欲を言えば革命BOXをプラスすればもっと簡単高効率でグランドノイズを吸収できるんだがね。

他の装着アイテムは低中域トルクup用のコンデンサー及びバッテリー再生機です。


既にピューマ社オリジナルのアーシング革命S3がヘッド&カバーに繋げてあったが、イマイチだったので変更しました。



↓エンジンブロック(オルタステー)に取り付けたアーシング革命CS(フルテック4AWGにノイズ吸収コアを付けた商品)


↓電気効率をupさせるためにターミナルの+/-共に交換します、当たり前ですが、電気を送れば戻りますので・・・


↓便利なアイテム(シャークの2AWGリング端子をプレス機に掛けて作ったプレート付きターミナル)



↓先日の極”短期キャンペーンで10個用意して8個売れてしまった、バッテリー劣化防止PL-012Plus(販売価格\7,800円)←マジいいです!!


↓これも先日の極”短期キャンペーンで5台用意して4個売れたトルクupアイテム!キャパシタCS-22PCH(低〜中回転域トルクアップ用)




つづく?


お問い合わせ及びご購入は下記からどうぞ。
Posted at 2009/06/15 10:58:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルト | クルマ
2009年06月14日 イイね!

■コルトRの簡単アーシング図

■コルトRの簡単アーシング図←です。

明日へ つづく・・・






お問い合わせ及びご購入は下記からどうぞ。
Posted at 2009/06/14 23:58:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | コルト | クルマ
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