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スピーカー拡散材、プロファイル加工30mm吸音ウレタンフォームSS1030登場！

一昔前にカーオーディオ用として20mm厚の「カームフレックス」がありましたが、どうもイマイチ!!ってことで・当店で試行錯誤した結果、軽～大型車まで適合すると共に良い結果だったのは30mm厚のプロファイル加工品でした




フェリソニも捨てがたいのですが、費用対効果が劣るので敬遠するユーザーも多い中、SS1030は外車、国産車問わず殆どの車に使用でき安上がりです！

[主な用途]
・スピーカー背面の拡散材として
・ドア,インナーパネルとトリム間（密閉された空間）の吸音
・トランク両サイド（密閉された空間）等の吸音
・各ピラー及びガーニッシュ内の吸音
・ダッシュボード内の吸音
・天井裏の吸音（制振材と併用すると効果的です）
・スピーカーエンクロージャー
・サブウーファーBOX
・その他










[エスティマの施工例]
アウター裏全面に貼っています、吸音/拡散効果は凄いの一言！




SS1030を使った凄い裏技もありますが・これについては電話にてお問い合わせください(笑


次記事はテスト中のオリジナルスピーカーの途中結果についてかも？たぶん

お待たせしました、高音質クライオMEGAヒューズが入荷しました

カーオーディオシステムの電源保護に効果を発揮する高品質のクライオ処理MEGAヒューズ！
もちろん車両ヒューズにMEGAヒューズが使われていれば、それをこのクライオ処理ヒューズに交換するだけでも走りが良くなります
※アウディ/ワーゲン車など・







[クライオ処理MEGAヒューズ]
・本体：銅
・クライオ処理：マイナス196℃ 超低温処理と特殊電磁界処理
・適用電圧：32VDC
・耐熱範囲：-40〜125℃
・100A/125A/150A/175A/200A/225A/250A
・価格：各\3,780
※300Aのノーマル品もございます





[MEGAヒューズホルダー]
・非磁性体ボルトナット
・本体：ファイバー樹脂
・対応ゲージ：0〜8AWG
・耐熱温度：-40〜125℃
・価格：\3,980


※リング端子とMEGAヒューズは別売です

ボルボV40-T4（200馬力B4204ターボ）限定車にパナソニックナビCN-H510D、その他の取り付けだが、これといって問題箇所は無かったのだが作業時間はそれなりに掛かりました(笑












欧州2DIN枠を取り付けるのに出っ張り部分をプラスチックニッパ（ホームセンターで1,300～\1,980）で全て引っ剥がすのが一番簡単でホコリが舞わないで済む方法です




赤色点線部分も剥ぎ取るのだが、今回はその部分の剥ぎ取りを最後にしました




V40用ハーネスはBHA9221 を使用




アンテナ変換ケーブルはBAA24です。変換ケーブルを使わない場合はアンテナ同軸ケーブルを切断してJASOプラグをハンダつけすればいいとおもうのだが・・




欧州車（汎用）用2DIN取り付けキットには黒いプラスチック枠が付属されています




イルミ信号はリレー付近ではなくライトスイッチから取りました










フロント2wayスピーカーと、リア・フルレンジスピーカーのインビーダンスを測ってみたが、若干フロントのインビーダンスが高かったがナビのフェダーでフロント寄りに設定すれば問題無し・だ！でもフロントスピーカーだけは社外品に交換したほうがいいかもね。





ツィーターのグリルは手前がL字の爪になっているのでご注意ください




この車には純正チューンアップサブウーファーが付いているが、新たに外部アンプでキレ”のある心地良い音で鳴らします




このスピーカーBOXはドロンコーン仕様になっています。ウーファーはなんと8Ω-DVC！
なんかドロンコーンを見るとCORALを思い出すのは僕だけか？・(笑






BOX裏のアンプは反響防止のため制振してから戻していますが配線はカットしています




スピーカーケーブルはCONECRTION。背圧調整は・・だけです




なんかスゲーいい音！(笑




アンプはロックフォード、シグナルケーブルはモンスター
もちろんパンチEQは使わないです！




ナビと外部アンプ用の電源ケーブルはシャークワイヤーの12AWG、リモート線はAURIXのツイストを使っています




ナビのアース線をキックパネルの未使用ボルトへ接続します。しかし塗膜を剥がさないと抵抗が大きいのでボルト周りの塗装膜を削ります
[用意するもの]
・適当な径のソケットレンチ
・サンドペーパー#80と#320ぐらい
・ビニテ




ソケットレンチの先端にサンドペーパーを平らに貼り、周りをビニテで固定してから中心に穴凹を開けて完成～(笑




ボルトに突っ込んでグリグリ廻すだけ




こんな感じに・だ




ナビと外部アンプのメインヒューズはフルテックのATC/40A、ヒューズホルダーはCSオリジナル品!でも在庫は残りわずかです、今後どうするか・だ。。




まぁフェイスパネルがチルトするからしょうがないね(笑












はい、おしまい

フィットのバッテリーターミナル（＋側）の交換についてちょびっと・












使うのは、ホンダFIT(フィット)用24金プレート付きバッテリーターミナルSK12JH 、マイナス側はSBT-J200です











ミゼットカッター（ホームセンターで\980で売ってます）で純正ターミナルの先端を切断します





バッテリーターミナルSK12JH（SBT-J200/SBT-200）をバッテリーポストに装着するとき、キツイ場合はボルトを反対側にねじ込んでから間に金属のプレートを挟んで広げ、バッテリーポストの根元までターミナルを差し込みます






既存のメインヒューズホルダーは加工が必要となります。
エアーソーが無い場合は金ノコ（ホームセンターで\1,000以下で買えます）で切断します







予めターミナルの固定ボルトにシリコンスプレーを掛けておくとギリギリ音がせずに確り締め付けられます







最後にターミナルの酸化を防止するために耐熱シートを巻いて作業終了～！




どうですか？

DIATONEサブウーファーSW-G50ネタをちょびっとだけ・


さくっと書いていますが、興味ある人にとっては((((；ﾟДﾟ))))な記事です(笑

興味無い人にとってはポカ～んって感じでしょうね





サブウーファーSW-G50
希望小売価格 84,000円（税込み）店頭価格は僕の気分次第で・です





まず、シャークのスピーカーケーブルYourSound1（10AWG）の取り付け





SW-G50はターミナルの後ろ側が狭いので、スピーカー配線の先端に付けるワイヤーチューブは装着後に短くカットします。スプライスでも構いませんが、硬いので切断が大変かもね(笑

※シールドBOXなので配線先端のメンテは３年に一度ぐらいでいいです。バナナプラグやモンスターのヒゲ”を使用の場合はもっと耐用年数（配線先端メンテ）が伸びるかも。でも接触抵抗が大きいので・




今回製作のBOXは上下幅が狭いので内側に貼ったカーボンウール（炭素材）がスピーカーターミナルに接触してショートする可能性があるので、配線後にシール材で覆ってやります









BOX容量は28ℓオーバーです



はい、おしまい(笑