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みん友になれば、激安商品も手に入りますよ~☆

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カーオーディオ&ロードノイズ対策は当店にお任せください☆


・お問い合わせは必ずこちらからお願い致します。
・ロードノイズ対策の適正料金表

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CS.ARROWSのブログ一覧

2018年03月12日 イイね!

価格改定のお知らせ CS.ARROWS

[価格改定対象ブランド]

・GROUND ZERO(グラウンドゼロ)
・FLUX(フラックス)
・MMATS(マッツ)
・VIBE(ヴァイブオーディオ)
・TCHERNOV CABLE(チェルノフケーブル)
・MTX(エムティーエックスオーディオ)
・REALSCHLD(レアルシルト)
上記イースコーポレーション扱い製品 「2018年4月版価格改定製品新旧価格対応ページ」


・当店オリジナルCSDBシリーズ及び その他オリジナル商品(一部除く)
4月1日から店頭価格より10%の値上げとなります。詳細につきましてはこちらからお問合せください。

みん友さんの場合には値引きいたしますのでご安心ください。


作業のご予約はお早めにお願いしますね。
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Posted at 2018/03/12 12:37:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント・キャンペーン
2018年03月09日 イイね!

スバルWRXカーオーディオ&ロードノイズ低減対策!CS.ARROWS

スバルWRXカーオーディオ&ロードノイズ低減対策!CS.ARROWSスバルWRXカーオーディオ&ロードノイズ低減対策
「オーディオメニュー」
・ナビ電源改善
・スピーカー交換
・スピーカーケーブル引き直し





「ロードノイズ対策」
・ルーフ(天井)
・ドアF/R
・トランクフロア
・フロントホイール(タイヤ)ハウス周り
・リアホイールハウス
・カウルトップ内
・ボンネット(フード)
・マフラー遮熱板(サイレンサー上部)

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ルーフパネルの制振はアクリル系のレアルシルト、前後のルーフレール内にはカーボンウール詰め込んで遮音&遮熱対策をしておきます。
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ルーフライナーを車外へ出すには座席などを降ろさなければならないのですが、今回は時短のため車内での作業となります。。
振れ止め対策には独立気泡構造ゴム系のCSDB-3を貼ります。(概ね460g)
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遮音&遮熱対策には軽量なのに1000度以上の熱に耐えるカーボンウールを用いています。(概ね280g)
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ドアのデッドニング調整&スピーカー交換篇!
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スピーカーケーブルはナノテックシステムズSP♯79Specialを使用。
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アウターパネルの制振はレアルシルト3/6枚程度貼れば完璧!
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ウィンドウ上下動用のチャンネル及びガイドレールに制振材が触れることの無いようにアルミパンチングメタルを装着しておきます。
このパンチングメタルはインナーパネルの強度も増すので一石二鳥となります。
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スピーカーは評判の良いGLADEN AUDIO/All-roundSysteme RS-165Speed2
ミッドウーファー用のローパスフィルター(コイル)は設置後に数値変動が起きていないか再チェック!
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スピーカーバッフルボードの固定方法は いつもの点”と面”で固定!
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スピーカーバッフルボードは高圧縮MDFで 既存品と同じスラント仕様ですが、今回の物は他の車種用なので多少穴位置がズレているのでスクリュービスで固定しています。。 雨傘はSRBシート
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トリム裏とスピーカーとの間隔が7mm程度しかないので緩衝材として10mm厚ウレタンシートを巻いていますが、トリム間内への音漏れも防いでインナー仕様と言えどもアウターバッフル仕様に負けない音”が聴けます。
トリム裏のスピーカー枠はギリギリまでカッターナイフで切り落としています。
クルマの場合、スピーカーを1cmでも耳から離して左右のバランスを取り易いように設置をするのが理想だからね。
もちろん音抜けを気にするならS2000スイフトの様にトリム加工をすれば見た目もストック仕様となり カッコいいです☆
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トリムのデッドニング調整はブチル系制振材を(230g程度)貼って調整してから吸音材のCSDB-5R(400g程度)を貼れば、軽量でありながら素晴らしいデッドニング効果が得られます♪
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リアドアもフロントと同じような仕様。
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フェースパネルは、枠を浮かせてハザードスイッチ下のenterスイッチを裏から押し出して先に外すこと。組む順番ははその逆で・
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ナビの電源改善には当店オリジナルのバッ直キットが便利です(仕様変更販売もOK!)
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メインヒューズのみF2music(ATO/40A)です。
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ツィーターは既存品のブラケットを加工すれば時短できます。
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トランクフロアのデッドニングはご覧のようにレアルシルトで共振ポイントを抑え、あとは遮熱板裏にカーボンウールを挟み込めば完璧!
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サイレンサー上の遮熱板は降ろさなくても吊りゴムを外して隙間を空けてから遮熱板のボルト2個を外せばカーボンウールを差し込めます。
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フロントホイールハウス(タイヤハウス)周りの対策篇。
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ご覧のチッピングコート部分やタワー周りのアンダーコートを綺麗に剥がします。
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ホイールハウスのアーチ部とタワー周りにアルミ箔が厚くて丈夫なブチル系制振材のSILENT COAT(サイレントコート)をエアの咬み込みが無いように丁寧に貼り、アッパーメンバーとフェンダーパネル間には遮音材のCSDB-20SF、フロントフェンダーエンクロージャー部にはCSDB-30SFを貼っています。(セット販売品
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仕上げに制振スプレーのノイズレデューサーを重ね吹きします。
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ライナーはブチル系制振材を片側250g程度を貼って比重調整をしてからCSDB-3で遮音(防音)対策をすれば完璧!
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リア側も車室内の対策をしていないのでブチル系制振材を多めに貼っています。
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カウルトップ内の制振対策はフロントガラス先端のパネル裏に 多めにブチル系制振材を貼り、側面は共振ポイントのみ抑えています。
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遮音対策はCSDB-20SFを使用。
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ボンネットの対策篇。アウターとインナーパネルとの隙間(外周)にカーボンウールを詰めてエンジン音やタイヤ騒音を防ぎます。
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アウターとインナーパネルとを樹脂接着剤で留めてありますが、不足している部分に少量のシーラーを補充しておきます。
シーラーは必ず少量を点付けしてください。
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最後にライナー裏にカーボンウールを乗せて完成です。
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作業のご予約はお早めにお願いしますね。
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Posted at 2018/03/09 12:25:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ取り付け その4 | イベント・キャンペーン
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