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CS.ARROWSの愛車 [レクサス RXハイブリッド]

スピーカー交換&ドアデッドニング篇!その1

カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間12時間以上
 
1
新規スピーカーはGROUND ZERO/GZ-GZIC 400FX 
ウーファーは既存品をそのまま使い、ドア側は同じく3Way構成となります。

既存スコーカーのステー部分を流用して二液性接着剤で合板バッフルボードへ合体させているので強度も保たれています。
※バッフルボードの強度と制振性の両方をアップさせるアイテムはLOCTITE黒ゴム接着剤がいいかも・
https://e-arrow.ocnk.net/product/3460
2
2
3
薄型スピーカーといってもマグネットの口径が大きいのでインナーパネル鋼鈑を叩き、少し上部を切断してクリアランスを確保します。
4
アウターパネルの制振はレアルシルト3/6枚程度で調整します。
※これ以上貼ってもドアが重くなるだけです。。
5
次に吸音&拡散対策はプロファイル吸音ウレタンフォームSS1030を使います。 多くの方々から高評価を頂いている商品です。
走行中のタイヤ騒音がフロントボディーピラーとフェンダーパネルの間からドア内へ入り込むので、それを抑えるためにも吸音が必要であり、またスピーカー背面への逆相音を拡散させるためにも必要になります。
これでスッキリした音を作る基板”が出来上がるというものです。

※プロファイルウレタンを貼る場合、ひと昔前にはドア下から5cm以上、上部から5cm以上離してほしいと言ってしまいましたが、車両によってはドア下から15cm以上、上部から10cm以上離さなければなりませんのでご理解ください。 詳細についてはお問合せください。
6
既存のパッシブクロスオーバーはツィーターのハイパスのみにコンデンサ1個が咬ませてあるだけでウーファーとミッドハイ(スコーカー)部はフルレンジとなっています、しかしスピーカーの設計段階で再生範囲(インビーダンス)を制御するようになっているので既存3Wayシステムでもそれなりにイイ感じで聴くことができるようになっています。
まぁマニアなら〇〇みたいな音”だとおもうでしょうが・(笑
7
GZ-GZIC 400FX の付属ネットワークは12dB/Octでツィーターの減衰回路も入っています。
8
今回はウーファーを400Hzでカットするため、コイル数値を整えます(吊るし品を巻き戻し)

スピーカー交換&ドアデッドニング篇!その2へつづく
関連情報URL : https://e-arrow.ocnk.net/

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