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新型アルト（モデルＦ・５AGS）に乗ってきました

クルマのデザインや動力性能は他の方に任せて、一部で話題になっているミッション（5AGS）についての感想をば…

結論はすごく簡単です。
「普段のアクセルワークが、ミッションの感想に直結する」です。

普通に発進して、普通に加速して、普通に減速して止まる。
そうすれば、アクセルを踏みっぱなしでも“ＡＭＴ特有の息付き”は全く感じられませんでしたね。
ちなみに、“加速を我慢する”ようなことはしてません。アクセルペダルは普通に踏み込んでます。

そりゃ、急ぎ気味以上な加速をし、アクセルを踏みっぱなしにすれば途端に“息付き”します。
わたしも実際に確認しましたし。
※重要なのはここ！　試験に出(^_^ )★＼(-_-；)

でも、そんな加速のシチュエーションでも
・アクセルを踏む→クルマが加速する
　↓
・踏み込んだ度合いの加速が一段落→アクセルを“軽く”ヒョイと戻す
　（もしくは、マニュアルモードで、アクセルを戻すタイミングと同時に「＋」へポンと）
　↓
・気持ちのいいタイミングで、とてもスムーズにシフトアップ
と見事なシフトチェンジをしてくれます。

そして、マニュアルモードで（加速・減速の）シフトダウンをすると、「フォンっ！」とこれまた見事なブリッピングが入りましたね。
そして、その際でも余計なギクシャク挙動はナシ。


自動車評論家の中に、AGSのことを一刀両断で「ＡＭＴは相当かなり予想以上に厳しい。」と切り捨てる人がいますけど、一体どんな運転をしたのやら？


そりゃ、エンジン回転の上下動が大きいので燃費はＣＶＴには劣ると思います。
でも、久方ぶりに忘れていた、“クルマを操る楽しさ”を思い出させてくれましたね♪
販売面ではAGSは相当苦戦しているそうですが、受注生産で軽の他車種や他グレードに展開してくれませんかね？　修会長さん♪

ただ、蝦夷地の住民なので、クルマをいじることもままならず、雪はねが原因の筋肉痛と戦っている毎日です（苦笑

まずは近況報告でっす。

今日（昨日？）、台風の影響で札幌も雨。

そして、「Ｆガラスに撥水剤を塗るのを忘れてた！」と気づいても後の祭り。
いつもと異なる窓越しの景色に楽しみつつも、「～～～！！」と自分自身への呆れと怒りが頭のなかでチークダンスを開催(^^;

そして、カチャカチャとワイパーレバーを動かしていて、あることを思い出しました。

「撥水剤は冬にも使える！」

メーカーさんも想定してないと思いますが、Ｆガラスに張り付いた氷が以外と取れやすいんです。ホント。
降雪地で結構ある「Ｆガラス全面凍結」でも、スクレーパーで結構簡単にバリバリと氷が剥がれます。

次回冬期シーズンまで約半年ありますけど、覚えていれば是非活用してください♪


つぶやき）そうと判らずにデカサイズの解氷剤を買って、数年間に数回しか使っていないのは秘密です（笑