ひろぴ～55のブログ一覧

おまちかね？というのも変な感じですが、入院の運びと相成りました。てっきり大○保さん達が取りに来られるのかと思いきや･･･
れ、れっか～！？　じゃありませんか＞＜　しかもアク○スさんのロゴ入り、かっくいィ～（爆）　連絡をうけ、仕事を抜け出し車を出しに帰ったものの、大家さんや、ご近所の不審な視線をあびつつ担架に････
帰りの東北道を陸送すればたっぷり症状診断できるのでは･･と思いつつ、“何かあったらいけないからだろうな。ちゃんとしてるんだあ”

はやく元気になって帰ってきておくれ～　と、涙ながらに見送ったのでした（笑）

というのが昨日。　で、本日、美白化に訪れていたらしい同郷同色のポン太さんに目撃さているとも知らず（汗）、大凹さんに速攻電話･････「もしもし、どうっすか？症状でました？」なんたるあせりよう（ﾊｽﾞｶｼ^^;)
大凹さん、「ん～そうですね～、アクセルオフでブルガタきますね～、お店にあったノマールタイヤ＆ホイル（ん？誰の？）入れて走ったらなんともないですから～、おそらくホイルの問題ですね～　メーカーに　云々～･････　　　　ということで
どうやら、原因究明に至った模様･･･ですかね？
引き続きよるしくお願いしますね、大凹さん！
退院したらチームモナコ餃子？で走りましょう！ポン太さん

今回の騒動（未解決ですが）が、仕事にまで悪影響を及ぼしかねないほど凹んでしまってる自分。明日以降の入院を控えて症状を再確認しとこうと夜の高速へ（写真上）。　で、ことあるごとに「スポーツカーは嫌い！キューブがいい」と、免許取得可能年齢までまだ２年もある息子が、親父の車狂いへの嫌味か、年頃の反抗か、そうおっしゃる>< “お前はいいよな。あと２年もすれば若葉マークでこんな最高のスポーツセダンに乗れるなんて」と思う心を嘲笑うかのように････　　　そういやどこかの雑誌に、類い稀なジャパンオリエンテッドな秀逸デザインと高名な評論家も書いていた！
そんなもんかなあ～　などと思ううち、なんだか思い悩むのがばからしくなってきた。
あ～あ、ジタバタしても自分じゃなにもできないし、あのお店のあの方やＥ９０で高名なあの人や青い７７７のお方の言葉を信じて入院を待つとしますか！

はやくターンパイクを駆け上がりたいよ～。

過日、ご報告のトランクワイド加工！ゴルフバックの収納状況はご覧のとおり！フルサイズもすっぽり。おかげでゴルフは快適。

写真上は我が家の駐車場。３０台収容可能な立駐で、セキュリティは万全！　しかしながら収納パレットの横幅が結構ギリギリです。左右の余裕は約５㎝ずつ。　それ以上ずれると･･あ、アルミが（汗）

いまだ、コニ足＆１８鍛造＆ＢＳラジアルのレポート叶わず（涙

ブログの更新も久しぶり････　というのも、足回り組み換え後、高速域でのボディの振動に悩まされ、夜も眠れない状況（汗）

本日、タイヤ＆ホイルの組み直しと再バランスとり、アライメント調整＆チェックを行った。アライメント調整の数値はこちら！
よくわかりませんが、これで普通は治るはずなのですが････

【症状】
①110㌔～130㌔の範囲でボディの振動が始まり、助手席シート背もたれがブルブルと振動しているのが音とともにみてとれる。
②それ以上の速度域では、ボディのフロアが振動しはじめ、センターコンソールなどにもはっきりとした振動を感じる。
①,②の症状は加速時、一定走行時にもはっきりと感じられるが
アクセルオフ時にはかなりひどい振動となり、怖いくらいになる。
③160㌔くらいになると、あまり感じられなくなるが、スピードで無理矢理押さえ込んでいる感じ。

ちなみに･･･100㌔まで！やワインディングでは何の異変もない！
というか感じられない　　といった具合でして････困った（泣）
足回りも再度組み直しでしょうか？　
お店、遠いんですよね。体もお金も結構大変です。とほほっ
どうすればいいんでしょう、大○保さん。ライフさん。Msanoさん。シュナウザーさん

さて、連日の激務で猫足を放棄した私ですが、CASE3:高速道路をしなやかに走行はどうなのか？についてはおやおや？な部分も･･
とコメントしました。その症状とは…　おそらくは、いや、そうであって欲しいのですが、足回り一新によるアライメントの微妙な狂いと馴染み不足がその理由だと思うのですが、１２０㌔以上のスピードでボディ全体にブルブルガタガタが！　あのお店からの帰り、自制心いっぱいに１１０㌔未満で流しているうちは“天使の顔”だけ見せていたのですが、子ベンツにケツをつつかれた瞬間、スイッチＯＮになってしまい、ロケットスタートスイッチ
をぐわばっちと･･･（汗）　　瞬時に置き去りにしたかと思った瞬間、いや～な感触がお尻と両手に！　あろうことかあのゼロ振動を誇る直６を積むこのボディがブルブルと振動しているじゃないですか（驚）　すぐさまアクセルオフし、子ベンツをやり過ごしてから東北道の左端車線に移動。１００㌔から１４０㌔への加速を繰り返してみるも、おんなじ症状（ブル〃ガタ〃）
　そ、そんなｱ～！ばかな！　１００㌔にもどせばあの凛としたステアフィールが蘇るのに（泣）　　いやいやこれは何かの間違いだ、あれ、タイヤにおっきな石でも噛んだかな（んなわけないだろ）まさか？･･･どっかの締め忘れ、不足？････などど不安な妄想にとりつかれつつ、残り５０㌔を帰宅したのでした。
　これに後日談はありません。大○保さんの言ってた《アライメント診断＆調整は必須ですよ》を思い出し、早く調整に行きたい思いを募らせています。まだ二日ですが（爆）

などなどの理由により、超高速域でのインプはまだお届けできませんが、並高速域では、装着前に抱いていた一抹の不安（バネ下重量の軽量化は必ずしもいいことだらけとは限らない＝例えばバネやショックとの相性により、軽いが故にピョコピョコするだの乗り味が軽薄になるだの重厚感を損なうなど）はとりあえず顔を出していません！　早々にドックに入れて、スポーツバネとＦＳＤ（つまりノーマル比1.5㌢ダウンのまま）と鍛造１８ホイルとＲＥ０５０ラジアルの組み合わせがどうなのよ？ってとこ、できる限り忠実にご報告する所存です！
Pon太さん、少々お待ち願います（笑）