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M8/GTE シャーシナンバー:1703



2018年 FIA WEC   V8 500hp以上
BMW Motorsportが　初めてゼロから開発した車両



E38 BMW 750iL Logerfeld
あのカール・ラガーフェルドがデザイン



1965　Morris MIni Traveller



サーフブルーのカラーが素敵！



この辺りは　クラシックミニが集まってました



なんか　上品ですねぇ



MINI Vision Superleggera



2014 コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで発表
市販化されなかったのは残念ですねぇー



MINI Cooper S Challenge



アレッサンドロ・ザナルディーですよ！！



カッケーねぇー



MINI WRC John Cooper Works

 







ソファーが乗った　MINIは　映画のミスター・ビーンに搭乗した車



見たことないんですよね　(^ o^；)ゞ



ローワン・アトキンソンのサインらしい・・



壁際には　エンジンの展示コーナー







ターボチャージャーが萌えでございます





こちらはモトラッドの演じん





これは　1500かな





フロアレイアウト





ということで　一般公開はされてない　BMW　CLASSIC　詰め込んであって　場みりのテープが残念でしたが　面白かった



こちらは　ビジネスの公式レセプション





ええもん　見せてもらいました　ヽ（*＾o＾*）ノ

BMW 501 Bar　1955
そうなんです　Bar なんです　コレ・・と言いますのも・・・



なんと　リアトランクを開けると　ビールのタップが装備されています　(^ o^；)

お金持ちの為につくられたんでしょうね・・



オレンジのE36 Z3　かぁー　と思ったのが大間違い・・・



V12を押し込んであります　＼(;ﾟ∇ﾟ)/なんじゃこりゃー
1996　326ｐｓ　もちろんワンオフのプロトタイプ



イセッタですねぇー　♪



BMW Issetta 250 Export 1959
1気筒　12ｐｓ



ボクは　小さい頃これに乗ったことありますが　こんな感じだったんですね



３ペダル　うまく納めてますねぇ〜



むかーし　の車っぽい　この色のプラスチック　良く保存されてますね



で、このイセッタは４輪なんですよね



貴婦人と呼ばれる　BMW　507



アメリカ人に受けるわけだなぁー



フェラーリを思わせるふくよかなボディー



突然　最新の　3.0CSL　億円の車で、日本のStudieが持ってますよね



映画『ニード・フォー・スピード』に出ている　BMW M3 GTR　を再現



エンジンは　さすがスペシャル！　4.0リッターV8



数台製作され　4000万ほどしたそうです・・・



これは　ここでの　一番のゲテモノかと　(^^;;)



フロントに１６気筒を押し込んでありますが、ラジエターのスペースがなく・・・



リアフェンダー左右に大きなエアスクープ



トランクにラジエター



マッタク　マッタク・・なにやってんだか・・(^^;;)



エアスクープはカッコイイけど　それで？　って感じｗ



触らないから　このテープやめて　って感じ



上には　ハイブリッドが・・・
やっぱりBMWも　俺たちもやってたんだぜ　的な　と見えてしまうなぁー　(^o^;)

2014　BMW M4 DTM 　ドライカーボンブレードのカナードがすごいですね　(^^;;



BMW 1500のレース仕様かな　と思いましたが。。。



水平なショルダーラインがすごいかも



E36 320i super touring sedan
このE36 からBMWの虜になったんですよねぇー　日本車とは全く違うハンドリング　感動したなぁー



BBSのホイールが懐かしい　しかし　レーシングカーとは言え　リアの車高がすごい



Leopold Prinz von Bayern レオポルド・プリンツ・フォン・バイエルン とドライバーの名前がある　BMW 2002 TIKターボ



320ｐｓを誇ったそうで　良いですねぇ〜　♪



でたー！　ブラバムですよ　奥さん！
BT52 Turbo 1983



イイね！　イイね！　ネルソン・ピケとか思い出すなぁ〜
ゴードン・マレーのデザイン　本人はキツかったそうですが、すばらしい作品だなぁー



ウイリアムズ F1 BMW FW26
2004 　この頃からこんなフロントウイングになって　デザイン的には　カッコイイ！　とは言えなくなったなぁー



Lotus 23 BMW 1968



たしかに　なんか　デザインは　イギリスっぽい



車両重量は　なんと　454Kg！





お！　これいいね！　と思った　BMW 700 Rennsport Coupe 1961



水平対向2気筒 !! OHV 697cc



なんだか　気に入って　しばし見ていました



BMW 518　E12



BMW 323i　1979 6気筒　143ｐｓ



Mバッチがついている　BMW 745i SA 1983 E23



M5と同じ　M88/3 M1 エンジン



これもかなり稀少ですね〜

壁に掛かった大きな写真。
柱の形状からして、この建物ですね　右手は旋盤でしょうか　ずらりと並んでますね
左手は検査工程に見えますね



その写真の前にはバイクが並んでいました



BMW eRoadster
80%の充電にわずか30分だとか



BMW R68 1953
空冷OHV2気筒 594cc 35ps 時速160Km/hを達成



BMW Motorrad R32かな？



ほぼ原点的な　BMW 3/20 　1932



ヘッドライトには　ボッシュの文字が見えますね



BMW 2002 GT4 Frua prototype   1969　1970年と　２台のみ製作された稀少な１台



倒産の危機にあったBMWにあって、創業家により却下され量産されなかったそうです
美しい車ででした　これが一番だったなぁー



BMW 3200CS カブリオレ　1962　ベルトーネのデザイン
たしかに　イタリアの雰囲気あるなぁー



BMW 319 Limousine 1936 ダイムラー・ベンツ製作のボディワーク



BMW 319/1 1936
178台製造



いいですねー



BMW 328 Mille Miglia Roadster  1940　130ＰＳ 6気筒　1971cc  200Km/h



詰めて置いてあるので　後ろが見られないのが残念！



BMW 328



いいねぇ〜



ＢＭＷ 502 カブリオレ



BMW H2R 最初の液体水素燃料のレースカー



突然　RR



おー　このEVのミニ　乗せてもらったことあるなぁー  MINI Eだと思いますが　ビミョーにFバンパーが替わってる



こちらは　E1　1991
最高　120km/h、航続距離　200km　EVも今は進化しましたね

一般公開されていない　BMW Group Classic　の見学です　こういう一般公開されていない所が見られるのが　今回のJALパックの大きなな利点です



BMWのヒストリックカーを管理・修復する部門　がBMW Group Classic　です



ゲートをくぐると　赤に近いオレンジ　E24 ですね　633CSIあたりでしょうか　バッチがついていませんでした



レストアの完成品っぽいですね



パチパチ写真撮っていると　スタッフの女性が通りがかって　写真を車と一緒に撮ってくださいました　(^^)



うーん　カッチョイイ！



結構　リアはキャンバーついてますねぇー



レストレーションの工房が　相対して２箇所　ガラス張りであったので、覗いてみました



良いですねぇ〜　このグレーメタのE30 325カブあたりでしょうか　あこがれだったなぁー



うーん　V8エンジンが置いてありますね・・



またただならぬ　E24がリフトアップされてますね



BMW 1500　かなぁー　さすがだなぁー



むむむ　すごいのがあるなぁー　レーシングカー？　あ、右手には・・・



M1　だぁー　＼(;ﾟ∇ﾟ)



併設のカフェ　　Café Mo 66　にまずは集合です



壁紙も素敵　♡



BMWの４シリンダービルの建設中の写真がありました



奥のフロアでミーティングです



イセッタの写真　ボクも　子供の頃に乗ったことがあります　(^^;;



大戦後　自動車を作ることが出来ない時代の製品　バルブでしょうか・・・



こちらは　鍋　ダッジオーブンのような　素晴らしい品格！！



ウイリアムズF1のステアリング



それでは　いよいよ　格納エリアに・・・



おお！



すげぇーな＿＿



いやいや　これは　困ったな　(^ o^；)