kazu23Tのブログ一覧

今日は某所でのオフ会下見に乱入 (笑)

で、ウチのG'sも遣れば出来る子で有ることが分かりました。

しかし、ズーっとこのままの燃費で走るのは絶対に無理(断言)

でも、何となくコツをレクチャーして貰ったので、気力が有るときには頑張って見ようかな～なんて思う今日この頃です。

そして嬉しいことに10月からまた、千葉勤務に...

明日はそれに備えて、CR-ZをチョコっとVer.upして来ます。
明日も頑張ってブログアップ出来るかな(^-^;

本日遊んでくれた、ベイダー卿、まっさん有り難うございました。

因みに画像の燃費はベイダー卿に自分のクルマを運転して貰った時のものです。
自分だけでは絶対に無理なので...

昨日、ＣＲ－Ｚの６ヶ月点検でホンダＤラーに。
点検結果は特に問題無しですが、タイヤが交換時期に来ている様でタイヤ交換の見積り貰いました。
純正と同サイズのPOTENZAが一押しだそうですが195/55R16でコミコミ￥102,892!!

今日、タイヤショップ廻って見積り貰って来よう～っと。

PRIUS Ｇ'sも残り3mmって宣告されているので、こっちもソロソロ探し始めないと...
トホホ 金が無いのにキツイッス。

さて、昨日点検の待ち時間に新型ＦＩＴ３・Hybridの試乗して来ました。
ミッションがＤＣＴ(デュアル・クラッチ・トランスミッッション)で小型化したらしいのですが、発進時の制御の煮詰めが甘いですね。
アクセルを少し踏んだだけでは、クルマが前に出て行かないので少し踏み増すと一気にガバッと前に出るので気を付けないと危ないです。
走り出してしまえば特に問題無いので、発進時の制御はもう少し何とかして欲しいですね。

内装の質感も雑誌等では上がっている様に書いてありましたが、自分の感覚ではドアの内張りなど質感アップを望みたいです。

今回はＥＶ走行も可能な本格的ハイブリッドなので、燃費は30kmはマジで実現可能なようです。
ＥＶ走行から少し踏み込むとエンジンが始動してモーター＋エンジンでの駆動となりますが特に違和感は感じなかったので、この辺りは頑張ったのかなと。

昨日は道路が混んでいて、今一踏み込んだり出来て居ないので次回、もう一回試乗させて貰おうと思っています。

11月に発売予定のアクセラが気になっている今日この頃です(^_^;)

インパネ


リヤ