たかぽんぽのブログ一覧

本来は5月10日に行く予定やったけど今年は平日やってないらしく土日のみの営業らしい

今日やっとの事走りに行けた。本日8:30にゲートに到着




が





閉まってるし（(T . T)）


社長に電話したら３０分後にくるからまっててくれとの事
ひまなんでゲート前を臨時ピットにして空気圧と減衰の調整（笑）


９：００過ぎ社長到着




まずは新調したブレーキとタイヤの空気圧を調整しながら適当に１８秒、17秒あたりをうろうろしながら様子見


新調したフロントブレーキ　　これがまたすんごい　　今まで1コーナは８０メートルあたりでブレーキングを
開始していたが徐々にブレーキポイントを奥に奥に詰めていき最終的に５０メートル手前からでもガッツリ止まる。ただブレーキの性能にタイヤが負けているのか
リアブレーキがストリート用だからか分からんがリアの挙動が不安定で車体がフラつく、スリリングです(笑)

zⅢもよく食いつくがまだまだ自分の運転では性能を使いきれてない感はある。
感想としてはオールジュを登りきった先の下りコーナーやマンセルコーナーの速度がワンランク上の速度で
通過できる印象ですな。



タイム結果　　去年のレフィル走行会で出したタイムから1秒アップの

15秒９　やたぜー　
　
今回からデジカメで車載映像撮ったが画面下がモノクロ映像なうえにカメラが途中で回転し始める始末（瀑）
ベストラップの途中で容量なくなるし。次はちゃんと撮りたいなー。

今年初走行の準備できました



そのまえにうちのインテ、ブレーキのタッチがクソ悪くていままで何年も見て見ぬ振りしながら走っておりました。
例えばガツンと踏んでも、じわ〜っと速度が落ちていく感じ　街乗りでもサーキットでも同じ
特にaspaの1コーナー来るたびに不安感しかなかった


今年はタイヤとブレーキパッドも新品にしたので
キャリパーもダメ元でOHすることに





OHした直後　
メチャとまる‼️感動です
いままでのウンコブレーキとは別物ですね、アクセラやミライースと比べてインテってなんでこんな
止まらんの？ズーーーーーっとおもっておりましたがやはり原因はキャリパーでしたとさ
気づくのがオセーヨ　何年放置してたんだよ　





☆変更点

タイヤ　　フェデラル595RSR→ディレッザ　ZⅢ　　
ブレーキ　プロジェクトμ　B-SPEC(0-500℃)→ Racing999（200-800℃)

初めて使うパッドなので乗り手（俺）がちゃんとコントロールできるかが不安
ZⅢの性能もちゃんと引き出さないと宝の持ち腐れ状態となってしまう可能性も(^◇^;)
あと去年ミッション載せ変えた際にいれたLSDの性能をちゃんと生かす走りができるがどうかですね

早く走りたーい　

先週の土曜日、ようやくアクセラスポーツが無事納車されました。

納車の日ディーラーから出た後、買い物してから帰宅しましたがハンドルを握っていた嫁が一言
『運転が楽しい』
嫁にこれを言わせる最近のマツダ車はすんばらしー、まさに"Be a driver."


エンジンは慣らしがおわるまで、回転数を2000rpm縛りで走ってますが、さすが2.2のターボ車だけあって
たいして回さんでもグイグイと前に進んでいく感覚は新鮮ですね〜。このトルク感、インテにもすこし分けて欲しいくらい。
B18Cとは真逆のエンジン特性でありますが、これはこれで気持ちいいいですよ。
2台のツーショット、納車ついでにインテRとミライースはポリッシャーとコーティングかけておきました。アクセラはガラスコーティングのみ。


インテリアも上質で欧州の車に近い物があります、素晴らしい出来です。



嫁ちゃんが主に運転する事になるので、間違えると大変だと言って給油キャップにこんなの書いておりました（笑）

去年に引き続きエンジョイクラスで参加だぜ。午前中はマイカー持ってない後輩を助手席に乗せてヒーヒー言わせて遊んでおりましたが、アタッククラスの方たちの
走りを見てたら負けてられんと思い勝手に燃えてしまい、助手席と後輩をとっぱらって午後枠から本気で走りました。
3回目の走行枠で去年お会いした　kumakazuさんと同じDC2で４周くらいつるんで走った後に本気モードで走ったが、全体トップのZ4とコンマ３秒差の5番手タイム。
うーん奥のヘアピンでもっと頑張ってみようと思い
最後の４枠目のに望みをかけて、ラスト１０分でようやく前がクリア状態になったところで全開アタック‼️
最後の最後でようやく１６秒台に入ることができました（パチパチ）
でも去年の５月から400周近く使ってるフェデラルタイヤはもう限界こえてるわ、早くポテンザかネオバ欲しい
来年買います


ちなみにマイカー持ってない後輩はどうやらアタッククラスにいた黒のFD2に魅了されたみたいで同じ車買おうかなとぼやいておりました。
走行会のご参加の皆さん、お疲れさまでした。

通勤で使用のEKワゴンのブレーキがぶっ壊れました
修理の見積もりをとるも、結構な金額がかかるのでこの機会に乗り換えることに。

嫁が通勤で使ってるミライースを私が譲り受けるので嫁車をどうしようかと考えてまして
前から気になってたMAZDA車がいいんでねーかと思いCX-3やデミオやらを試乗しにいったのだが
後部座席が狭いという理由で2台とも却下。　



んで行き着いた先が最近マイナーチェンジしたアクセラ

最近のMAZDAはどれも内装が素晴らしく好みで、肝心の走りもとてもよかったので購入することにしました
グレードは22XDというディーゼルターボ（色はマシングレーという新色）。なんとトルクがエボインプと同等の42キロ超え‼️


ほんとは俺が使いたい所だが毎日往復100キロの通勤にはもったいないので嫁の通勤車となりそうです。



とりあえず明日ハンコもって契約してきます