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モーターサイクルでおなじみのヤマハが2019年から欧州で四輪車の
販売を行う予定との報道が流れた。

そして今回の東京モーターショーでは軽量スポーツカー
「SPORTS RIDE CONCEPT」を発表、
ヤマハから市販乗用車がデビューすることがいよいよ、現実味を帯びてきた

■MotoGP世界チャンピオンのヤマハが四輪車に挑む

　ホルヘ・ロレンソ選手のライディングにより、二輪車レースの最高峰
2015年MotoGP世界選手権で世界チャンピオンを
獲得したヤマハが、勢いそのままに、ついに市販乗用車の世界へ
挑もうとしている。

その先行試作モデルとして
「第44回 東京モーターショー2015」に出展したのがこの
「SPORTS RIDE CONCEPT（スポーツライド コンセプト）」だ。

　モーターサイクルファンにとって、国内4大二輪車メーカーには
それぞれのイメージがある。エンジンと革新のホンダ、 ハンドリングと
精緻なヤマハ、唯我独尊のスズキ、男のカワサキというイメージだ。

もちろんモデルにより異なるし
時代で受け取め方は変わる。だが、そのイメージは企業の血脈として
流れ続けているのだ。

　このスポーツライド コンセプトもまた、ヤマハのDNAを感じさせる
スポーツカーだ。

伝統と革新を宿らせた 
繊細かつ高品位なデザインは軽量かつコンパクト。

デザインスタディモデルながら、優れたハンドリングを予感させるのだ。

　では、ディテールを覗いていこう。まずクルマの顔ともいえるフロント
周りから。

こちらは同社のモーターサイクルのYZF-R1を彷彿とさせる
スポーティでシャープなデザインに仕上がっている。



MotoGP世界チャンピオンのヤマハが四輪車に挑む
　インテリアデザインは独立した丸型メーターが配された
比較的オーソドックスなものだが、メタル、レザー、 そしてカーボンを
適所に配した上質な仕立て。

精緻なヤマハのイメージの源泉でもある、楽器製作の現場から着想を
得た木目技術や、ギターに用いられるサンバースト塗装も同社ならでは
のDNAを強く意識させる。



MotoGP世界チャンピオンのヤマハが四輪車に挑む
　アウターデザインはモーターサイクルのタンクとカウルのように
独立したキャビンと前後カウルが描くふくよかなシルエット。

これもまた、ヤマハのアイデンティティを主張する。





■V12 3.5LのF1エンジンを搭載するモンスタースポーツカー

　現在は二輪車メーカーとしてのイメージが強いヤマハだが、かつては
市販前提のスポーツカーを発表したことがある。

それも超弩級のスポーツカーだ。

何せF1と同じV型12気筒3.5Lエンジンをミッドシップに搭載したのである。

それが1991年に発表された「OX99-11」なのだ。





 　その昔、某コーヒーメーカーのCM「違いがわかる男」シリーズに
登場したことでも有名なカーデザイナー、 由良拓也氏がデザインを
担当し、極限まで空力を追究したスタイルは、カーボンモノコックフレームと
ハンドメイドのアルミ製ボディにより形作られている。

　サイズは全長4000×全幅2000×全高1220mmとロー&ワイド。
詳細は発表されていないが、車重は推定850kgほどと超軽量なもの。

　サスペンションはインボード式のダブルウィッシュボーン。

そこにAP製の4ポットキャリパーのディスクブレーキを組み合せ
前後に奢られる。

シートは一見センターレイアウトの単座に見えるが、実は
モーターサイクルのようにタンデム配置で助手席を持つ。

センターレイアウトというアイデアは、後に「マクラーレンF1」でも
見られるユニークなものだ。

予定された価格は１億3000万円ともいわれていた。

【懐古】トヨタのスープラとかいう車WWWWWWWWWWWW
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1448963198/

80スープラのコックピット感がすごくカッチョいいよね

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https://youtu.be/aiQGOGFQ66s

10月　セダン・Ｓワゴン系販売台数　（現行モデル発売時期）

トヨタ　クラウン　　　　　５,２４６台　(12年12月)
スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　　　　  ２,８１８台　（11年12月)
マツダ　アクセラ　　　　　２,３９０台　(13年11月)
スバル　レヴォーグ　　　　１,４９２台　(14年6月)
スバル　レガシィ　　　　　１,３２９台　（14年10月）
トヨタ　プレミオ　　　　　１,１０３台　（07年6月）
マツダ　アテンザ　　　　　　７６６台　（12年11月）
トヨタ　アリオン　　　　　　６０６台　（07年6月）
トヨタ　マークＸ　　　　　　５８５台　（09年10月）
トヨタ　カムリ　　　　　　　５５８台　（11年9月）
トヨタ　ＳＡＩ　　　　　　　５５７台　（09年12月）
スバル　ＷＲＸ　　　　　　　５３１台　（14年8月）　
レクサス　ＩＳ　　　　　　　４４６台　（13年5月）
日産　シルフィ　　　　　　　３７１台　（12年12月）　←←←←←　
日産　ティアナ　　　　　　　３６６台　（14年2月） 　←←←←←　
日産　スカイライン　　　　　３０７台　（13年11月） 　←←←←←　
レクサス　ＬＳ　　　　　　　２５８台　（06年9月）
日産　フーガ　　　　　　　　２４１台　（09年11月）　←←←←←　
ホンダ　アコード　　　　　　１９９台　（13年6月）　　←←←←←　
レクサス　ＨＳ　　　　　　　１７３台　（09年7月）
ホンダ　レジェンド　　　　　１２３台　（15年2月）　　←←←←←　
三菱　ランサー　　　　　　　１０３台　（07年10月）
～以下２ケタ省略～

スバルの車って結構人気あるんだな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1448883767/

トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、2016年1月15日から17日の３日間
幕張メッセ（千葉市）で開催予定のカスタムカーイベント
"TOKYO AUTO SALON （東京オートサロン）2016"に
TOYOTA GAZOO Racingとして出展し、第44回東京モーターショー2015
に出展したコンセプトカー「TOYOTA S-FR」のレーシング仕様車
「TOYOTA S-FR Racing Concept」や
"G's"のコンセプトカー「VOXY G's Concept」
「NOAH G's Concept」などを出展する。

TOYOTA S-FR Racing Concept

TOYOTA S-FR Racing Conceptは
大きく張り出したオーバーフェンダーや大胆なエアアウトレット
（空気排出口）を備えたエンジンフードに加え、フロントアンダースポイラー
カナード、リヤスポイラーなどCFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic
（炭素繊維強化樹脂））の大型エアロパーツを採用。

サーキットで高いパフォーマンスを発揮するためのデザインを追求した。

TOYOTA S-FRの愛着の湧くシンプルなスタイルをベースにしながらも
よりスポーティなスタイルを実現することで、TOYOTA S-FRの新たな
世界観を提案する。

VOXY G's Concept　／　NOAH G's Concept

"新スポーティミニバンの提案"をキーワードとして、ヴォクシ-

ノアに "G's" が持つ「走りの味」「クルマの楽しさ」を付与。

（ 画像上：VOXY（ヴォクシー） G's Concept　

  画像下：NOAH（ノア） G's Concept ）

ミニバンを意識させない、「走りの楽しさ」「操る喜び」を追求した走りと
上質な乗り心地を両立。

さらに、スポーティかつ個性的な外観や、走る気持ちを高揚させる
室内空間を演出している。

また、2007年から参戦を続けているニュルブルクリンク
24時間耐久レースの歴代参戦車両や、2015年にFIA世界耐久選手権
（WEC）や全日本ラリー選手権で活躍した車両なども展示する。

TOYOTA GAZOO Racing は
クルマを極限状態に置く「レース」「ラリー」への挑戦を通しての
「人づくり」を創業以来変わらぬトヨタの想いとして受け継ぐとともに
その活動そのものが「もっといいクルマづくり」の主軸であることを
明確にするため、「TOYOTA GAZOO Racing」の名のもとに
一本化している。

トヨタは、これまでも東京オートサロンをクルマ好きとの交流の場と
して位置づけ、積極的に出展してきた。

これからもユーザーとの対話を通して多くのクルマ好きの声を
「もっといいクルマづくり」にいかし、クルマ好き、クルマファンに
向けた魅力あるクルマづくりに邁進していくとしている。

■東京オートサロン

1月15日：業界・報道関係者招待日

1月16日～17日：一般公開日

■出展車両の主要諸元

© Autoblog 日本版 提供

■出展車両・ブースについての詳細は、TOYOTA GAZOO Racingサイトで随時公開予定

http://gazooracing.com/eventexhibition/tokyoautosalon/

■トヨタ 公式サイト

http://toyota.jp/

「CB125F 教習車仕様」は、欧州向けモデル「CB125F」をベースに
国内の二輪教習に適した特殊装備を付加した自動車教習所専用モデル。

エンジンは、最高出力7.8kW（11PS）/7750rpm、最大トルク10Nm（1.0kgm）/6250rpmを発生する空冷4ストローク単気筒 OHC 125ccエンジン
を搭載し、5速マニュアルトランスミッションを採用。

転倒時における車両の破損や損傷を軽減させる
大型のサイドバンパーをフロント・リアの左右に装備した。

また、30km/hまたは40km/h（切り替え式）の走行速度やブレーキの操作状況
エンジン停止状況などを教習指導員へ視覚的に伝える教習用の表示ランプ
を車体前後に装備している。

希望小売価格（消費税込み）は48万6000円。国内の年間販売計画台数は
800台で一般向けの販売計画はなし。
小型限定普通二輪教習車「CB125F 教習車仕様」を自動車教習所向けに発売)