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A.P.R.V装着から3週間経ちましたが・・今回、社外ﾌｨﾙﾀｰ交換にあたって気になる事があり、
①ﾌﾙﾉｰﾏﾙ　②ver.1.1＋純正ﾌｨﾙﾀｰ　③ver.1.1＋社外ﾌｨﾙﾀｰ　④ﾉｰﾏﾙのｴｱｸﾘｰﾅｰ＋社外ﾌｨﾙﾀｰ。
これを各ECUﾘｾｯﾄ状態から　
a.ﾄﾙｸ感　b.中低速域　c.高速域　d.燃費　e.その他（今回は静かさ）の項目別に乗り比べてみました私なりの感想をお伝えさせて頂きます。
それと前回のｲﾝﾌﾟﾚでﾌﾙｱｸｾﾙ時に1～2秒程聞こえる音についてですが、製作者のTANBEEさんや軽じぃさんからのｱﾄﾞﾊﾞｲｽの通り、今回のﾃｽﾄからも判断出来ました。ありがとうございます！

A.P.R.Vにより吸気効率向上でﾉｰﾏﾙよりも乗り易くなった事から、社外ﾌｨﾙﾀｰ交換する事で更にどうなるか期待が大きかったのですが、ver.1.1＋純正ﾌｨﾙﾀｰと比較し、吹け方は同じ位ですがﾄﾙｸの立ち上がり感が薄く、より回転を上げて走る印象を受けました。
結果的に燃費は10.3km/ℓ程とA.P.R.V仕様はどちらも変わらなかったですが・・・。

ここで前回の音について訂正させて頂くと、ﾌﾙｱｸｾﾙ時の音がﾌﾙﾉｰﾏﾙ状態でゼロに対し、A.P.R.V＋純正ﾌｨﾙﾀｰで1秒、＋社外ﾌｨﾙﾀｰでは短縮ではなく2～3秒程に延びてしまいました。
加速と共にすぐ消えますが、音質としては2ｽﾄの排気音に似た共鳴音でちょっと気になりました。

で、それをを確かめる意味でﾉｰﾏﾙｶﾊﾞｰ＋社外ﾌｨﾙﾀｰで走行してみたのですが、確かにこれで音の原因は分かったものの、もっと驚いたのは外してみて感じたA.P.R.V効果です。

純正ｶﾊﾞｰ＋社外ﾌｨﾙﾀｰ仕様ではｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽがまだやや重く、乗り味もﾉｰﾏﾙと殆ど変らない印象でした。
やっぱりﾄﾙｸ感や中低速域の乗り易さがver.1.1の特徴かと☆

今回の内容をｸﾞﾗﾌ化してみました。（あくまで私個人の感想です）

ﾌﾙﾉｰﾏﾙをｵｰﾙ3として「その他」は今回、共鳴音になりますが、これも個人差があると思います。
（私は殆どﾉｰﾏﾙ車しか乗った事ないもので・・。）
あと、TANBEEさんは燃費の事を気にして下さってましたが、ﾉｰﾏﾙが平均11km/ℓであるのに対し0,5～1,0km/ℓ落ちですが、乗り方や環境でも変化しますしこれでも気にならない範囲だと思いますが、この辺はまだ十分なﾃﾞｰﾀでは無いと感じてます。

今後、個人的には吸気の流動とか、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの動作に興味があるところです♪