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なんと！軽じぃさんのご厚意により、今回＋Npf！を私のNA-Zで体験させて頂きました♬ 原理から色々と制作記録を拝見させて頂いて、興味深い内容にちょっと一度ノーマル状態の再確認をしてからと思いました。というのも、私の乗るNA-Zは車重や低速域のトルク不足に加速で出遅れたり、坂道が苦手だったり…同じZでもターボ車についていくのも頑張りが必要ですが、Zに共通した安定感と一定のリズムにのった時のNAらしい楽しさが私は好きだったりします^ ^ そこで、1週間はZの素の楽しさを感じつつ、部屋では＋Npf！を手に取りながら、ポケットに入るコンパクトさに不思議な気持ちでいっぱいでした。

さて、ここから装着！いよいよ＋Npf！の試走開始です！ 走り出してメーターを覗くと、面白い程に回転と速度計の針の動きがシンクロしてて「おぉーっ♬」って感じです。 ※表現が幼稚でスミマセン（笑）
要は回転と速度がぴったり合う訳ですが、ノーマルの重ったるさは無く、自然な感じで安心感にも似た気持ち良さです！ そして再度メーターを覗くと60〜70km/hに到達してる感じです。平地でも坂道でもそこそこの粘りがあって、本当にノーマルに欲しい「あともう少し」をアシストする様な自然さが心地良く思えました。 燃費の方が12.5〜13.2km/ℓというのも驚きです！
今回、通常走行に着目し、90km/hから上を試してないので気になる方には申し訳ないんですが…実用域でも充分で、年齢性別問わず自然な＋αを体感出来るのではと思います^ ^
最初、本体のコンパクトさには不思議な気持ちでしたが、このサイズの中身は大きなものがぎっしり詰まってますね♬
＋Npf！の自然な心地良さが私のNA-Zで充分体感出来ましたo(^▽^)o
軽じぃさん、今回また新しい体験をさせて頂いてありがとうございます！

〜追記〜
今回、エアフィルターには純正とパワーフィルターの両方を試しましたが、体感する程の違いはありませんでした。パワーフィルターではノイズ的な響音が気になり、個人的には＋Npf！には純正の方が静かで好みでした^ ^

前回のオフ会前にバンパーやエアロ等を赤にしたばかりでしたが、時間なくて…今日やっとルーフを塗りました^ ^



カラーシート…苦手。。ラバースプレー…結構高価。。 という事で、普通にボデーペンで午後から開始！




終わった時には、薄暗くなって寒かったけど何とか出来ました♬