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A.P.R.V装着から3週間経ちましたが・・今回、社外ﾌｨﾙﾀｰ交換にあたって気になる事があり、
①ﾌﾙﾉｰﾏﾙ　②ver.1.1＋純正ﾌｨﾙﾀｰ　③ver.1.1＋社外ﾌｨﾙﾀｰ　④ﾉｰﾏﾙのｴｱｸﾘｰﾅｰ＋社外ﾌｨﾙﾀｰ。
これを各ECUﾘｾｯﾄ状態から　
a.ﾄﾙｸ感　b.中低速域　c.高速域　d.燃費　e.その他（今回は静かさ）の項目別に乗り比べてみました私なりの感想をお伝えさせて頂きます。
それと前回のｲﾝﾌﾟﾚでﾌﾙｱｸｾﾙ時に1～2秒程聞こえる音についてですが、製作者のTANBEEさんや軽じぃさんからのｱﾄﾞﾊﾞｲｽの通り、今回のﾃｽﾄからも判断出来ました。ありがとうございます！

A.P.R.Vにより吸気効率向上でﾉｰﾏﾙよりも乗り易くなった事から、社外ﾌｨﾙﾀｰ交換する事で更にどうなるか期待が大きかったのですが、ver.1.1＋純正ﾌｨﾙﾀｰと比較し、吹け方は同じ位ですがﾄﾙｸの立ち上がり感が薄く、より回転を上げて走る印象を受けました。
結果的に燃費は10.3km/ℓ程とA.P.R.V仕様はどちらも変わらなかったですが・・・。

ここで前回の音について訂正させて頂くと、ﾌﾙｱｸｾﾙ時の音がﾌﾙﾉｰﾏﾙ状態でゼロに対し、A.P.R.V＋純正ﾌｨﾙﾀｰで1秒、＋社外ﾌｨﾙﾀｰでは短縮ではなく2～3秒程に延びてしまいました。
加速と共にすぐ消えますが、音質としては2ｽﾄの排気音に似た共鳴音でちょっと気になりました。

で、それをを確かめる意味でﾉｰﾏﾙｶﾊﾞｰ＋社外ﾌｨﾙﾀｰで走行してみたのですが、確かにこれで音の原因は分かったものの、もっと驚いたのは外してみて感じたA.P.R.V効果です。

純正ｶﾊﾞｰ＋社外ﾌｨﾙﾀｰ仕様ではｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽがまだやや重く、乗り味もﾉｰﾏﾙと殆ど変らない印象でした。
やっぱりﾄﾙｸ感や中低速域の乗り易さがver.1.1の特徴かと☆

今回の内容をｸﾞﾗﾌ化してみました。（あくまで私個人の感想です）

ﾌﾙﾉｰﾏﾙをｵｰﾙ3として「その他」は今回、共鳴音になりますが、これも個人差があると思います。
（私は殆どﾉｰﾏﾙ車しか乗った事ないもので・・。）
あと、TANBEEさんは燃費の事を気にして下さってましたが、ﾉｰﾏﾙが平均11km/ℓであるのに対し0,5～1,0km/ℓ落ちですが、乗り方や環境でも変化しますしこれでも気にならない範囲だと思いますが、この辺はまだ十分なﾃﾞｰﾀでは無いと感じてます。

今後、個人的には吸気の流動とか、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの動作に興味があるところです♪

TANBEEさん製作 A.P.R.V.ver1.1のインプレその②です^ ^
装着から早くも1週間が過ぎました^ ^

私のNA-Z装着での特徴は、中低速域でのレスポンスが良くなり、平地は勿論ですが登り勾配での失速感がノーマルよりも改善された印象で、街乗りやドライブが楽しい更に乗りやすいZに変わった感じです^ ^
以前ならモターッとした感じで失速しても頑張ってる走り…それも乗り味でしたけど、装着後は余力を残した走りといった感じですし、失速すると分かったら早めにシフトダウンしてくれる様な走りです。

高速走行では100km/hまでの試運転ですが、吹け上がりがモーターみたいに軽くなった感じなので、気持ち的にはスピードメーターよりもタコメーターがレッドゾーンに入らないかを気にしてしまいました（笑）
余力がある感じなので、通常走行から高速走行までの加速もハッキリした感覚です！

全走行でアクセル全開すると1秒程少しこもるような音が聞こえすぐに消えますが、この正体はまだ分かっていません^_^;

あとアイドリングはきっちり安定しています^ ^

同日付で燃費記録もあげていますが、結構データ取りに色んな走りをしたので多分今回のが一番良くない燃費だと思います^ ^

製作者のTANBEEさんは既に次作を準備されてますが、ver1.1を体験させて頂いてNAの楽しさ再発見です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

TANBEEさん製作A.P.R.V. Ver1.1被験者の真っ白ぜっとです^ ^

今日はそのリードバルブ装着の為、道の駅末吉で待ち合わせをしたのですが…まつやまに引き続き「人が多過ぎます！」
まぁ天気の良い日曜日ですからね^ ^
でも、南国といえ今日の気温は−1℃
風も冷たい中、リードバルブの取付け
TANBEEさんありがとうございました>_<

実はこの後、お互いのZを交換して走ったんですが…私のZにある問題が発覚∑(ﾟДﾟ)
そうとも知らず、私はターボの乗りやすさに酔いしれてました（笑）

試運転の後、写真を撮りながら…
並んだZをボーッと眺めてしまった。。
もっと沢山の…
みんなで集まってオフ会したいです^ ^

TANBEEさん製作のリードバルブ、
A.P.R.V. Ver1.1の初回インプレです^ ^

今回は、勾配のある農道(TANBEEさんはテストコースと呼んでましたw)と高速道路、市街地、あと吹け上がりのテストを実施。

まず、A.P.R.V. Ver1.1の第一印象はノーマルに比べ、吹け上がりが軽い様です^ ^
特に中低速域がスムーズで凄く乗りやすくなり、市街地走行やドライブに合った味付けだと思います。
ノーマルで更にアクセル踏んだ時にモターッとしてた感じが、余力を感じる加速をする様です！

今回、カメラを搭載してメーターの動作を見る予定でしたが…映り具合が悪かったので次回、再度試してみます^ ^

リードバルブ装着後、まだ間もないですが…TANBEEさん！これNAでもアリだと思います(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
イイね☆イイねです、コレ！ 楽しい♬
明日、仕事休みたい（笑）

オフ会には以前から参加させて頂きたいと願ってるんですが、遠方でまとまった休みがとれない事もありT^T
今日はTANBEEさんと「道の駅まつやま」にてプチオフ会をしてきました^ ^
天気はあいにくの雨‼︎ しかも、明日から12月という事もあって寒かった。。
ですが、TANBEEさんとのZ話はかなり熱かったかも（笑）
Zはオーナーさんによってそれぞれ個性があるので楽しいですね！


ここ、道の駅まつやまはスイーツも有名との事でご馳走になってしまいました^ ^
みん友さんと会うのは初めてでしたが、すごく楽しかったですo(^▽^)o
TANBEEさん、今回はありがとうございました。また、宜しくお願いします^ ^