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急速充電は満充電の80％まで

と取説に記載ある。
これは急速充電では80％までしか充電されないということだと考えていた。

しかし、そうなのか？
急速充電器の表示で91％になっている。



そういえば、

急速充電後の航続距離も自宅の普通充電と大差ない気がする。


と、いうことは、

ユーザーが自ら80％で充電を停止しなければならないということなのか？？？

そんな注意書きが見当たらないし、

三菱ディーラーに行くと満充電近くまで普通に充電してくれるのだが…

しかし電池の劣化は恐怖だし、
これからは80％辺りで止めておくべきか？

電欠…

日中自宅に戻って充電することに　


タイマー充電をセットしてあるので、充電できない。
えっと、
リモートコントローラーを立ち上げて　



それにしても、
これは面倒だなぁ。

と、思いながら充電開始。


その充電からしばらく経ったある日。
購入時にディーラーの営業マンに聞いても判明しなかった謎。
これ。



ずっと謎だったので、ふと取説読んでみた。





こういうことか（笑）

リモートコントロールって必要かなぁ（笑）

充電満タン
残航続　571ｋで出発

自宅出発後2ｋで高速ｉｎ。

レーダークルーズ走行で快適ドライブ。
燃費も考え時速87ｋで設定。
ちょっと遅いなぁ（笑）
100ｋにします（笑）

これは意外といい機能かもしれないなぁ。
けっこう使えるかも。
でも、下り坂で、もう少し節電したいかも（笑）

エアコン使用で約45ｋ走行で電欠。

高速だとエンジンで走るのかと思いきや、
ここまでは100％電気走行。

では次は充電ポイントまでノンストップで走ります。

山あいで比較的アップダウンもある高速道路。

走行中
純正ナビのエネルギーフローを見ていたが、
面白い動きをするなぁ。

発電しながらモーターで走行したり、
直接エンジン走行したり、
どういうコントロールになっているのだろう？
なんの差だ？
気になる（笑）

電欠状態で175ｋ走行
それでもエンジン走行は121ｋ　



消費燃料12.4Ｌ
燃費14.1ｋってことか。
ユピテルの表示と誤差もない。

ここで充電でーす。


日立市役所。
日立のおひざ元。
充電器は日産のマーク。
日曜はけっこう遠い日直室まで行って、
職員の方が鍵を持ってきてくれて充電開始。

日直室の場所



待ち時間は近くのセブンイレブンまで買い出し。

さて出発
一般道～高速～一般道
途中一回休憩して目的地到着
今回も40ｋ過ぎた辺りで電欠かな。

走行距離　374ｋ　　消費燃料18.9Ｌ　燃費19.7ｋ/Ｌ
ってところです。

復路　

電欠状態で出発。

65ｋ程走って購入後二回目の給油の為スタンドへ。
ここまで本日65ｋ内エンジン走行49ｋ

電欠でも15ｋモーターで走ってるってのが不思議。
燃費16ｋ

さて、満タンで36Ｌ
1154.9ｋって考えると、
いくら自宅で充電しているとはいえスゴイなぁ。

スタンドから36ｋ程走って充電


はい、往路と同じ充電ポイントです。
平日は
案内所の職員の方に頼めばいいので、
日曜よりは速やかに充電開始。

市役所の食堂で昼食



次の目的地は充電ポイント。
「充電しながらの旅」を体験が目的、
あくまでＰＨＥＶの試走ということで（笑）

ほぼ高速道路走行で94.2ｋ
エアコン使用でやはり約45ｋ程度走行で電欠。


福島県庁にて充電。
ここでは℡して職員の方に鍵を開けに来てもらうスタイル。
待ち時間は…
辺りは何もない。
水道があるから、せっかくだからざっと洗車しようかな。
いや、見つかったら怒られる（笑）

ここでの写真は撮り忘れたのでなしです。

二回も充電してチンタラ走ってたら、
予定の時間まで余裕がなくなり、
高速道路を高速走行することに…

けっこう走る。
一週間エコ走行しかしてなかったが、
踏み込むと、エンジンも始動してのハイブリッド走行。
なかなかの加速感。
怖くてベタ踏みできなかったけど（笑）
足回りも安定していて、いいんでないの。

そんなこんなで、
あちこち立ち寄りながら
21：17自宅到着

本日走行393.5ｋ　　
消費燃料、エンジン走行は
ユピテルの「平均ﾘｾｯﾄ」を途中で押してしまった為不明…　

チャデモには加入してない。
何故なら東北ではあまり普及してない。
チャデモあっても200V普通充電器しかない場所もある。
一部の三菱ディーラーさんもですが…

少しアウトランダーPHEVのことがわかってきました。
そろそろマイページも整えていかないと…

走行記録　1週目

納車日　133ｋ
2日目　69ｋ
3日目　106ｋ
4日目　118ｋ
5日目　127ｋ
6日目　105ｋ
7日目　51ｋ

普通充電満タンでだいたい50ｋ
エアコン使用で40ｋってとこかな。
だいたい途中急速充電1回しているので、
ほぼガソリンは消費していない。
電欠時点で、ランダーの燃費計リセット数十ｋｍ走行して、
ざっと14.3ｋ　
ユピテルの計算との差異は誤差の範囲かなぁ。



この画面の見方がさっぱり分からない。
平均電費とやらは、随分乱高下するし（汗）
取説読もうとは思っているのだが…




それにしても、
毎日急速充電していて電池は大丈夫なのだろうか？

次回は
往復700ｋ
ランダー発ロングドライブUP予定。

その他、
愛車の仕様、DIY取付パーツも載せないといけない（汗）

初乗り後、放置してました。

お友達申請や、いいね、コメントにも返信できず
申し訳ありません。

何分、
車も、ブログも初心者で（汗）

取りあえず走行記録だけはつけているので、
徐々にｕｐしていきます。

10日でざっと1700ｋ
ま、ヘビーユーザーではないかと（笑）

色々取り付けた物もあるし、
分からないこともたくさんあって…

でも、楽しい車です。

ではではまた近い内に♪