オイル交換いろいろ

こんにちは。肌寒い平野です。天気は良いのですが
風が冷たいです。多分人生も冷え込んできています。

今日は恒例の朝一通院を済ませてから仕事です。デ
フの仕上げと書類整理が主です。車検の後整備も少
々あります。


昨日チンクチェントのエンジンオイル交換をしました。
リフトアップしてアンダーカバーを外してドレーンボ
ルトを外して・・・・・・

リフトに乗せるために少し乗ったのですが妙に重い動
きですこの車。ユーザーに聞くとこんなものかと思っ
ってましたとのこと。

で硬く締めすぎたドレーンをゆるめましたよ。硬くて
泣きそうでしたよ。オイルパンはアルミ、ドレーンボ
ルトは鉄、ドレーンワッシャーは銅。そんなに硬くし
めてはいけません。軽くキュッ！で十分よ♪

で

通常はオイルがドバドバ出てくるんですが・・・・


ちょろちょろ・・・・・

ちょろちょろ・・・・・

約５００ＣＣ程度しか抜けてきませんオイル。

オイルエレメントを外して抜いてみると・・・・

チョボチョボ・・・・・
約２００ＣＣ落ちてきました。


トータルで７００ＣＣプラスアルファのエンジンオイ
ルで走っていたことになりますこのチンク。５０００
キロ前にディーラーでオイルのみ交換したそうです。
大人しく乗っていたらしいですがエンジンの回りは重
くイマイチだったみたい。

新車から乗って走行は１マン未満。前回のオイル交換
から５０００キロ弱の走行です。オイルパンやその周
辺に漏れはありません。オイルを食った形跡もマフラ
ーその他にありません。


って事は。。。


入れ忘れですかディーラーさんｗ


オイル交換でドレーンボルトを外しテケトーにオイルを
抜いてオイルエレメントを交換せずにそのまま出すと丁
度エンジンに１リットル程度オイルが残ります。そのオ
イルのみで走っていた様ですこのチンク。抜いたオイル
やうがいさせたオイルからはメタルの流れたであろうキ
ラキラオイルがでてきましたとさｗ

オイルフィラーキャップにはスラッジあり。キャップ穴
かた覗き込むヘッド内部には焼けあり。もしかして不良
エンジンでオイル食いなのかと思いマフラーを見るがそ
の形跡なし。

さて。。。。

犯人は。。。。。。？？？？？？


担当ディーラーが積載車と共に飛んできてチンクと落ち
込むユーザーを積み込んでドナドナされていきました。


さてどうなる事やら。どう解決するのやら。。。


エンジンオイルを交換したら走行前にエンジンを掛けて
最低でも１０秒はアイドリングさせて停止させレベルゲ
ージで確認しましょう。基本です。基本です。。。
時間があるならオイルをしっかり温めてレベルの確認を
しましょうよ。


馬鹿馬鹿しすぎる事件でした。お粗末。



因みに。。。

本田ＤＣ２は普通に乗っているとエンジンオイル１リッ
トルを切ってもプレッシャーランプ点灯しません。ＡＰ１
も１リットル強まで点灯しません。マーチＫ１２は２リッ
トル弱でも点灯しません。

オイルが少なくても結構ユーザーには分かりにくくなって
います。みんなは気を付けてくださいね。自分自身でもレ
ベルの点検をする癖をつけてほしいもんです。