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整備改善魔改造日誌

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2009年03月08日

お絵かき

おはようございます。雲は多いですが暖かい平野です。
今日は先日オイル極少で入庫してきたチンクチェント
のエンジンバラシに立ち会いに行ってきます。で午後
からはＶＷジェッタの整備改善です。

写真は私が設計したＰ９６４レース用ショック図面です。
私は絵ごころとハンドボール以上の大きさの球技に全く
才能がないので汚い落書きを図面屋さんにお渡しして清
書していただいたものですよこれ。

ショックの寸法を決める時には使うタイアやホイールの
大きさ、ホイールハウスの大きさや自由度、操舵角度や
色んな事。もちろん車重も使い道も考えて設計します。

現車も見ずに乗らずにショックだけ取り寄せて寸法を短
く詰める様なしょうもない事はしません。○○レーサー
絶賛とか●●レーサー開発とかうたい文句の為に六本木
で飲み歩き接待もしませんｗ純粋に精密に良いものを生
み出す為だけに測り試し納品します。

あなたのショックには魂が入っていますか？
１年や２年でＯＨを勧められるインポショック
じゃないですか？

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Posted at 2009/03/08 10:09:11

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さわっこ 2009年3月9日 9:07 僕本当にいいものにもまだ乗ったことがないと思います… 何回も買試す余裕がないので悩んで悩んで…その間に腕を… あッ僕６ｍｍ球技好きです(>_<)	コメントへの返答 2009年3月11日 10:28 弘法は筆を選ばないそうですが普通の人は筆を選ぶのが上策です。わたしは凡人以下ですから筆は最高級を選びます。腕が無いから良いものは要らないは嘘です。腕が無い人知識の無い人程良いものが必要ですよ。６ミリで稼いでください。私は昔３００マンの借金つくって止めましたｗｗｗｗ
kend991.2 2009年3月9日 11:35 昨日はありがとうございました。ジェッタ。アレもコレもお願いしないと！と思っての入庫でしたが、何も言わなくても僕の要望は全て解ってもらえてて、、、とても嬉しく、いい気分にさせて頂きました。人と人の、こんな感じの付き合いっていいよなぁ～	コメントへの返答 2009年3月11日 10:30 こちらこそです。友人の車触って食べていける幸せをかみしめています私も。これからもよろしくです。そして仕上がりをお楽しみに。燃費も加速も全て良くしますから。一生乗る車ですもんね♪
yonepee 2009年3月10日 11:51 ショックだけツメてもバネ変えても一応は普通に走りますからねだからよけいにヤッカイな世界ですよねどれだけストロークが必要でどれだけタイヤに面圧（荷重）をかけていくのかタイヤを縦と横にどこでどれだけ使うかが全てやと思いますキャンバーをこんだけにしてショックが1センチストロークしたらどんだけアームが動いて全体のジオメトリーがどれくらい変化するかステアを切ったらどれだけタイヤがつぶれてトーがどれくらい変化するかそんなんが車種や車重や駆動方式どう変わるかイメージと計算と実際がピタリと一致する快感そんなんが当然のようにわかってくれてる師匠だから僕らは安心してお師匠に命をあずけるのですお師匠が『いけるいける大丈夫』って言ってくれたら本当にそんな気分になります乗り心地やよく曲がる（待ち乗りレベルで）なんて副産物で判断する輩が広告にも雑誌にも多すぎますね	コメントへの返答 2009年3月11日 10:34 ノーサスでも車は何となく走っってしまうほど最近の車は良くなっているから始末がある意味悪いです。ですが、本物には本物の迫力と本物のプライドがあります。乗れば判る見れば解る。話せば分かる。メッキはすぐに剥がれます。無垢の迫力を真実を伝える仕事をします。合言葉は「下剋上」「得手に帆を揚げて！」
吹雪 2009年3月10日 17:56 あれからしばらく、クルマに乗ってなかったんですが、ちょっと練習してきました～。芦有と高速ですが、高速はおもしろいぐらい勝手に曲がって快感です。芦有は失敗して、ずずず～、となることがあるのですが、切ってからブレーキまでが早すぎるのでしょうか。 P.S ロアアームはどうなりましたか？	コメントへの返答 2009年3月11日 10:37 少しずつ自分のものにしていってくださいね。無理は禁物。敵は自分の焦りです。ステアリングを切ってから横Ｇがしっかりでるまで相当な時間が掛かります。タイミングが速すぎなのでしょうね。ブッシュは未だ返事無しです。せかします。、ごめんよ。

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さわっこ 2009年3月9日 9:07 僕本当にいいものにもまだ乗ったことがないと思います… 何回も買試す余裕がないので悩んで悩んで…その間に腕を… あッ僕６ｍｍ球技好きです(>_<)	コメントへの返答 2009年3月11日 10:28 弘法は筆を選ばないそうですが普通の人は筆を選ぶのが上策です。わたしは凡人以下ですから筆は最高級を選びます。腕が無いから良いものは要らないは嘘です。腕が無い人知識の無い人程良いものが必要ですよ。６ミリで稼いでください。私は昔３００マンの借金つくって止めましたｗｗｗｗ
kend991.2 2009年3月9日 11:35 昨日はありがとうございました。ジェッタ。アレもコレもお願いしないと！と思っての入庫でしたが、何も言わなくても僕の要望は全て解ってもらえてて、、、とても嬉しく、いい気分にさせて頂きました。人と人の、こんな感じの付き合いっていいよなぁ～	コメントへの返答 2009年3月11日 10:30 こちらこそです。友人の車触って食べていける幸せをかみしめています私も。これからもよろしくです。そして仕上がりをお楽しみに。燃費も加速も全て良くしますから。一生乗る車ですもんね♪
yonepee 2009年3月10日 11:51 ショックだけツメてもバネ変えても一応は普通に走りますからねだからよけいにヤッカイな世界ですよねどれだけストロークが必要でどれだけタイヤに面圧（荷重）をかけていくのかタイヤを縦と横にどこでどれだけ使うかが全てやと思いますキャンバーをこんだけにしてショックが1センチストロークしたらどんだけアームが動いて全体のジオメトリーがどれくらい変化するかステアを切ったらどれだけタイヤがつぶれてトーがどれくらい変化するかそんなんが車種や車重や駆動方式どう変わるかイメージと計算と実際がピタリと一致する快感そんなんが当然のようにわかってくれてる師匠だから僕らは安心してお師匠に命をあずけるのですお師匠が『いけるいける大丈夫』って言ってくれたら本当にそんな気分になります乗り心地やよく曲がる（待ち乗りレベルで）なんて副産物で判断する輩が広告にも雑誌にも多すぎますね	コメントへの返答 2009年3月11日 10:34 ノーサスでも車は何となく走っってしまうほど最近の車は良くなっているから始末がある意味悪いです。ですが、本物には本物の迫力と本物のプライドがあります。乗れば判る見れば解る。話せば分かる。メッキはすぐに剥がれます。無垢の迫力を真実を伝える仕事をします。合言葉は「下剋上」「得手に帆を揚げて！」
吹雪 2009年3月10日 17:56 あれからしばらく、クルマに乗ってなかったんですが、ちょっと練習してきました～。芦有と高速ですが、高速はおもしろいぐらい勝手に曲がって快感です。芦有は失敗して、ずずず～、となることがあるのですが、切ってからブレーキまでが早すぎるのでしょうか。 P.S ロアアームはどうなりましたか？	コメントへの返答 2009年3月11日 10:37 少しずつ自分のものにしていってくださいね。無理は禁物。敵は自分の焦りです。ステアリングを切ってから横Ｇがしっかりでるまで相当な時間が掛かります。タイミングが速すぎなのでしょうね。ブッシュは未だ返事無しです。せかします。、ごめんよ。

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