あるちゅーなーのブログ一覧

先日から３６Ｍ３の整備にハマり
３９－５２５の改善にハマッています。
ＲＳ２００はツメ作業手前で軽くハマりちう。
Ｋ１１整備は音量でハマりちう。

そんな状況を打開するべく違う仕事に取り組むのだ。
患者がエキシージ２４０カップカー。カップカーの
くせに使えない脚が付いている難解カーです。ポル
のカップカーもＡＲのもルノーのもカップカーの脚
は使えない。日本の使い方には全く合っていないし
乗りにくい。

で脚を造りブレーキを整備しアライメント調整をし
たよ。アームのフリクションを抜き車高を合わせた
ら一発でＯＫ。事前に寄せておくアライメント数値
もかなりの寄りになった。

いい仕事が出来たよ。

こんばんは。蒸し暑い夜です大阪。しか～し！
やはり京都はもっと暑かった。蒸しました。

本日の作業は夕刻で切り上げて試運転の旅に
出かけておりました。各種計測器を積み込み
ビデオや写真機材にお手伝いの２号選手を招
集しての情報収集です。

中央環状を北上し近畿道に合流。吹田インター
から名神で京都を目指します。天王山トンネル
を超えて右手にダイハツ京都工場が見える左タ
ーンのギャップで走破性能の確認しました。

それまでの経路で各液温度や加給変化のデータ
も採りつつ進みます。京都南で名神を降り竹田
経由京都駅前を通過しました。駅前のラーメン
第一旭で腹ごしらえして河原町通りを北上。五
条通りを東進して将軍塚の峠道を走りました。

Ｇが掛かっている時の変化や挙動について身体
をすべてセンサーにして走ります。殆どの車両
がデートカーの中わたしたちは野郎同士でオイ
ルのチェックなんかをしているもんですから浮
きまくりですｗ

帰りは吹田インターから中央環状～新御堂～Ｒ
１７１を西進し阪神高速空港線から市内に入り
ました。車が多くてなんだかなですが大事なデ
ータが山盛り採れましたよ。


試運転はとっても大切です。わたしは必ずしま
す。どんな些細な整備でもどんな小さな改造で
も。ユーザーにお渡しする前に必ずしています。

大幅な改善整備の前や初入庫車両の場合は特に
距離もシチュエーションも伸びるし多岐に渡り
ます。

極まれにですが試運転を嫌がるお客さんもおら
れます。プロが乗る試運転の重要性を説明しご
理解いただくようにしていますがそれでも嫌が
る人がいるのも事実です。そんな場合は作業自
体もお断りしておりますがｗ

乗ってみたいから試運転する様なプロとは思え
ない整備士も偶にいます。昔勤めていたディー
ラーの先輩は新型車が入ってくる度に全開で遊
んで？いましたよ。結局交差点でタクシーに突
っ込んで・・・・・でしたがね。

わたしのＭ３なんか新車でウチに来る前に思い
っきり全開くれられてましたもん。大事に大事
にナラシした後で聞きましたよその顛末ｗ



メーターが出す数値、計測器が吐くデータ、手に
感じる重みや振動、脳に響く鼓動、耳に伝わる変
化。腰に感じる揺れと戻り。
乗る度に加速減速操舵する度に研ぎ澄ませて感じ
とります。それがわたしの仕事です。

今夜は良い仕事が出来ました。木曜日に答え合わ
せして更にツメます。楽しみです。


車の整備に出すときは試運転をお願いして下さい。
音や振動などの修理依頼は担当メカニックと一緒
に乗って認識をひとつにしてからにしましょう。

プロの仕業をお魅せしますから。

こんばんは。


写真はＦＯＲＤ－ＲＳ２００のお尻付近。元々Φ６０の
マフラーが付いていたのだが抜け不良に社会不適合だ
ったのでΦ７０のオールステンレスで造りなおしたのだ。

触媒はＳＡＲＤのメタルキャタライザーを使用している。
触媒手前のパイプにはＡＦ計取り付け用ボスもつけたよ。
来週にダイナパックに乗せてセッティング出すよ。実走
はその後。しっかり合わせたい。

性能向上を狙ったマフラーなら必ずコンピューターの再
セッティングが必要になる。だからそんなマフラーには
必ずＡＦ(空燃比)計が取り付けできるはずだ。逆にマフ
ラーが変わっているのにＡＦが測れる様になっていない
場合はノーマル以下の可能性大と解る。

古い車なら触媒前のノーマルＯ２センサーを取り外して
ＡＦ計にすげ替えてセッティングしてもＯＫだけど新し
いクルマ(触媒の前にも後ろにもＯ２センサーが付いてい
るタイプや触媒が直列に２個以上付いているタイプ)なん
かはノーマルＯ２センサーをつけたままでＡＦ見ないと
大変な事になる。

ＢＭＷなら
Ｅ３６ｉＳはノーマルＯ２を殺してＡＦすげ替えでセッテ
ィング出来るよ。Ｅ３６Ｍ３もそう。Ｅ４６Ｍ３は全くダ
メだよ(ノーマルのＯ２センサー４個共生かした上で更に
ＡＦ計を追加しないとまともにセッティングできない。)
ウチの４６Ｍ用マフラーはボスだらけだｗ

３０Ｍ３とか３６Ｍ３Ｂとかの人は見てみて。昔、変なＢ
ＭＷショップがあってマフラー変えたりコンピューター換
えたりするときに純正Ｏ２センサーを殺していたんだ。低
アクセル開度で濃い症状が出ていたり燃費が悪い車は該当
するかもよ。整備士のいるちゃんとした店でもう一度点検
してもらってね。ほんとに多いよ。

Ｏ２センサーって大事だよ。定期的に点検してくださいね。
５万キロ超えたら要注意。是非主治医で点検を。

マフラー換えたらＡＦ測ろうね。必ずセッティングずれる
から。ノーマルマフラーの後ろで切ってバンドで繋ぐマフ
ラーはどうでもいいよ。そんなの騒音増えてお店が儲ける
だけで何の効果もないからね。

触媒を換えるときにはちゃんと適合を見ようね。今時９２
Ｍ３なんかにヌケヌケ触媒合わせたらパワーが死ぬほど落
ちちゃうよ(元々パワー余ってるから少々デチューンしても
顧客は気付かないんだよね。エセパーツが売れる訳だｗ)

普段の街乗り領域のＡＦいじりに最適な部品がトラストか
ら出るよ。Ｆマネージ(雑誌には載っているがまだウチには
来ないよ。出来てないらしいｗ)ＡＦフィードバック領域の
目標ＡＦを触れるから燃費を犠牲にした少々のトルクアップ
遊びや燃料を絞りに絞った薄々超燃費仕様も出来るよ(薄々
にするとＮＯＸが増えるから程ほどににしておいてぬ。)
オートマ乗りさんにお勧めかもねこの部品。


私信)
ゴンシさま
６月末付近で一度お納めしたいと思っています。地元でグリ
グリ走って駄目出しなど頂きたいと思っています。マフラー
音量はインナーサイレンサー付きで前のマフラーと同じ位に
なっています。外すと！乾いたイイ音します。月曜の夜に高
速試運転行ってきます。ＡＦ測ったりブースト特性を見ます。




これ欲しい！Smart Diablo！！造りたいな。
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今日はとても忙しいです。４台の車の整備を同時
進行でこなします。こんな時って良いアイディアや
なんかをひらめく事が多いです。働いて働いて汗
をかきます。労働ＢＡＮＺＡＩ！！！！

ＡＴがＭＴを駆逐して久しいです。ウチの入庫率
もどんどん上昇してきています。

メンテナンスフリーで売り出されたオートマチック
トランスミッションですがこれもやはり機械ですの
で手入れやなんかが必要になります。

大昔なら・・・・
ＡＴオイルパンからオイルを抜いてレベルゲージか
らオイルを入れて交換モドキ整備。これだと８～１０
リットルのＡＴＦの半分以下しか交換出来ません。

ちょい昔なら・・・・
ＡＴＦチェンジャーなるオイル交換専用圧送機を使っ
てＡＴＦを循環させながら交換します。これなら殆
んどのフルードを入れ替える事が出来ます。

ちゃんとやるなら・・・・
写真のようにオイルパンを外して中に貯まった金属ク
ズ等のゴミを綺麗に取り去ってからチェンジャーで交
換したいものです。もちろんストレーナー(フィルター)
も同時交換です。

ＡＴＦは過酷な条件で必死になって働いてくれていま
す。滑らかに伝達効率を上げてくれているのです。
だからやはり劣化していきます。交換不要などと言
うのはもってのほかです(昔、ＡＴＦの交換が流行し
た時に不慣れ不真面目なＳＨＯＰが量を間違えたりフル
ードを混ぜたり塵埃を入れたりしてＡＴを潰したりす
る事例が多く発生したためかメーカーはＡＴを触らせ
無い様に触らせない様にしていますね）

写真は５万キロ走行です。フルードの定期交換も行って
きています。でもこんなスラッジや金属粉がいますよ。
みんなのはどうかな？２万キロに１回でいいから交換
してみませんか？ＡＴＦチェンジャーを持っている所
で技術を持つ整備士がいる所を探してくださいね。

フルードにも得手不得手があります。特性や相性をよく
理解して使いたいもんですね。ちゃんと整備されたＡＴ
なら極上のフィーリングをいつまでもいつまでも与えて
くれますよ。わたしのＳ６００に乗ってみませんか？
いつでも試乗ＯＫです。古くても良いモノは良いのです。


ちゃんと手入れする悦びを分かち合いたいです。

おはようございます。今日は長男が遠足に行く日です。
雨の予報で朝からシトシト降っていましたが晴れてき
ましたよ♪お弁当持って元気に出発していきました。


既報年末の事故での負傷治療が長引いています。利き
腕左肘の筋違いなんですが全く治る気配がありません。
先日筋電図なる検査を受ける際に筋肉に突き刺した針
の痛い事痛い事。術後より肘から下がビリビリと痺れ
て取れません。

泣き言はこの辺にして・・・・



写真は三菱ランサーエヴォリューション７のリアショック
です。両方全長調整車高調整式で減衰調整も付きピロ
アッパー付きのフル装備です。ですが片方には致命的
な欠陥があるのです。これは正常なストロークを邪魔
し正常な減衰力発生を阻害するものです。どちらのど
この何がおかしいのか解りますか？

色々な視かた色々なご意見くださいな。動きを想像し
て考察する事で知識は深まります。是非ご意見下さい。